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將飛機保持在800米高度，林俊的飛機剛進入巴達霍斯機場上空就投下了兩枚照明彈，然后駕駛飛機在機場上空盤旋，每隔20秒投下一枚。

機場在照明彈發(fā)出的熾烈白光下無所遁形，看到下面排列整齊的一排排飛機，林俊知道今天賭對了！

扎伊采夫中隊的原定目標是飛機修理廠和停機坪，中隊十架飛機掛載的200公斤級的燃燒彈對于這些目標是手到擒來?？梢哉f，下面停機坪上那些排列整齊的飛機讓他“心花怒放”。中隊分成了兩部分，四架去“燒”飛機修理廠，已經把鐵皮屋頂的幾個車間變成了煉獄。

扎伊采夫將飛機控制在200米的高度，以小于5度的傾角進入攻擊線路。兩眼緊盯著眼前排成一行的飛機，狠狠的按下機炮和機槍發(fā)射鈕，飛到目標中段急忙把大拇指從機炮發(fā)射鈕上移到投彈鈕上。隨著投彈鈕的按下，一枚黑忽忽的燃燒彈落向地面的機群，在著地的瞬間猛烈爆炸，里面夾雜的燃燒劑產生的巨大火團和2000度的高溫吞噬著附近的一切！他身后的隊員們也正做著和他一樣的事，在地面的飛機中間點起一個又一個沖天大火球。

在飛過停機坪后，扎伊采夫180度轉彎，又撲回機場，繼續(xù)對地面的飛機進行瘋狂掃射。排列整齊的飛機被子彈和炮彈擊中后爆炸起火：它們都是滿油料和彈藥，這在停機坪上引起連鎖反應，就像多米諾骨牌，一架接一架的爆炸起火。

巴達霍斯機場上的人在看到照明彈時已經不知所措，他們中絕大部分人都沒有接受過應對夜間空襲的訓練，根本不知道現在該怎么辦。在空中的飛機開始轟炸和掃射后，地面上的人更是亂做一團！

但慌亂的人群中也有極少鎮(zhèn)定的人，他們跑向了防空高炮所在的位置?？上б呀浺矝]有機會了：謝爾蓋中隊有一半飛機就是留著對付防空火力的，現在他們開始用炸彈和機炮機槍解決那些防空炮位。

其實就是機場上所有的防空火力開火，對夜襲飛機的威脅也不大：射擊有黑色夜空做掩護、快速掠過的飛機，能打中多少？而有照明彈的照射，從空中往下看地面是一目了然，這根本就是單方面的屠殺。

謝爾蓋自己正帶領著四架飛機盯上了機場油庫，隨著四枚200公斤炸彈的落下，地面上的巨大儲油柜發(fā)生劇烈的爆炸，熊熊燃燒的烈火映紅了夜空。由于夜襲無法進行俯沖轟炸，謝爾蓋放棄了對機場地下油庫的攻擊，而且就算是白天空襲，自己200公斤的航彈也是無法摧毀深埋地下、有堅固的鋼筋混凝土結構保護的地下油庫的。但巴達霍斯機場的地下油庫原本就規(guī)模不大，它的地面油料儲備占了機場油料總量的9成，所以就是再有新的支援飛機抵達機場，它們也會因為缺油而“安分”一段時間。

謝爾蓋中隊的另外兩架飛機把炸彈扔到了機場指揮塔，兩次劇烈的爆炸后，巴達霍斯機場的指揮系統(tǒng)算是完蛋了。

盤旋在機場上空的林俊和科別茨向機場丟下了最后一枚50公斤殺傷彈，又俯沖下去掃射了兩個來回?？粗鸷虿畈欢嗔?，林俊果斷的下達了撤退的命令：“所有飛機注意，我是大隊長安德烈，不要戀戰(zhàn)，返航、返航！所有飛機注意，不要戀戰(zhàn)，返航、返航！”

聽到大隊長的呼叫聲，看著下面四散躲避的人群，飛行員們最后按了一通機槍發(fā)射鈕，“便宜你們了！”轉個彎，返航。

所有參加夜襲的24架伊16無一損失，留在他們身后的是一片狼藉、燃著熊熊烈火的巴達霍斯機場。

返航的過程可以說是“一路平安”，沒有任何前來攔截的叛軍戰(zhàn)斗機。巴達霍斯機場的指揮系統(tǒng)在空襲的第一時間就被摧毀，而當塞維利亞的空軍指揮官得知巴達霍斯機場遭到空襲時，時間已經是空襲結束后的半小時。

雖然這位指揮官在第一時間就判斷這是來自馬德里的飛機，但已經是鞭長莫及，追擊是來不及了。自己這邊派出飛機追擊，夜間光做起飛準備都需要30分鐘，這時空襲巴達霍斯的飛機都已經快到馬德里了。其實就是時間上來得及，這位派駐塞維利亞的意大利軍官也不會派出自己的戰(zhàn)斗機：首先自己的飛行員們根本就不懂得如何在夜間作戰(zhàn)，而且馬德里機場上那些部隊的強悍戰(zhàn)斗力已經已經是深深的領教了的。他只能慶幸：相比巴達霍斯而言，塞維利亞距馬德里較遠，而且蘇軍的飛機一貫“腿短”，空襲沒有落在自己頭上。