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而現(xiàn)實已經(jīng)**裸的顯現(xiàn)出來，馬列在人性的貪欲上，分析的非常到位。

這三十年的經(jīng)驗告訴華夏人，華夏只要哪個領(lǐng)域徹底市場化、私有化，哪個領(lǐng)域就會出現(xiàn)安全問題，小煤窯、稀土濫采、食品安全問題……概莫如此。

可以說，一旦能源企業(yè)徹底私有化，除了分拆私有化給某些人的兩桶油，以及外國大資本，其他進場的中小企業(yè)有什么能力和資金，同他們競爭。有什么能力和資金，改善油品，改善環(huán)境？

至于汽車尾氣，前幾年在公共交通遠不發(fā)達的前提下，盲目放開轎車市場，日本、德國等外國汽車寡頭獲得了高額利潤，燕京的富豪和中產(chǎn)階級瘋狂購買轎車，最終卻使中國首都變成了“首堵”，這完全是任由市場和資本決定資源配置，而政府代表人民對經(jīng)濟進行計劃的作用被高度限制的結(jié)果。其實類似燕京這樣人口密集的城市，應(yīng)該首先發(fā)展公共交通，根本不能盲目開放轎車市場，這本來是個常識問題。之所以出現(xiàn)偏差，還是受市場原教旨主義的誤導。

這個問題上，燕京市政府亡羊補牢、被迫出臺的機動車“限購令”一直被一部分人指責，被認為是干涉市場，違背市場規(guī)律，按照徹底的“市場邏輯”的確如此。

片中柴怡又深情的號召大家近距離不要開車。可公益廣告打了多少年，“情懷”還是抵擋不住機動車市場的繁榮。反倒是違背市場規(guī)律的“限購令”起到了一定的作用，到底還要不要市場化了？

從柴怡前后矛盾的描述，林燁也看出了，她大有目的。

誠然，像兩桶油這樣的壟斷性國企等大企業(yè)，也會出現(xiàn)這些問題，甚至因為**，以及行政壓力，打壓問題的爆發(fā)。但這些，都屬于行政上的問題，屬于貪腐問題，要評擊的，也應(yīng)該是貪腐行為，要加強的，也應(yīng)該是監(jiān)督行為，而不是徹底，一籃子的打破這些。而不是如同蘇聯(lián)一般，開放所有領(lǐng)域私有化，聽信所謂的市場化，市場化，這樣，只會造成金融巨頭要風得風，要雨得雨，使用金融武器，輕易掠奪。

就如這次石油腰斬來說，其實石油依然稀缺。世界上每天消耗的石油依然與日俱增，為什么石油價格會突然雪崩式下跌？

還不是金融資本參與其中，肆意作為，在其中獲利無數(shù)。

實質(zhì)上這些行為，真的是市場化嗎？這些資本，可有對社會一絲一毫的貢獻？這些資金進入石油，可有促進了石油的開采或生產(chǎn)？可有發(fā)展了新的技術(shù)，讓石油產(chǎn)生更少的污染，對環(huán)境造成更小的影響？

沒有，統(tǒng)統(tǒng)沒有。資金只不過進入其中炒作一圈，便卷走成千上萬億的利潤，從事實上來說，對社會，對人類的發(fā)展沒有絲毫的益處。

金融的作用，應(yīng)該在于給予實體企業(yè)輸血，讓企業(yè)能夠有資金更好更快的發(fā)展。但如今的世界金融，因為利益，早已變樣。

事實上如今的金融業(yè)，和舊社會地主們囤積居奇，然后高價賣出有何區(qū)別？

除了生產(chǎn)力的進步，科學的發(fā)展使得形式發(fā)生改變之外，資本主義如今相比從前，有何進步可言？

事實上，林燁認為，要解決霧霾問題，以及現(xiàn)今社會的各種問題，其藥方，反而是集體企業(yè)。

不僅不該開發(fā)私企，更應(yīng)該增加集體企業(yè)的數(shù)量。(未完待續(xù)。)