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“原來白牛先生，說著是大秦的秦直道。”

一個書生站了起來，在這個年月，書生不使未必比后世的史學家差多少。

所以，當陳進才說到其實秦朝的時候已經有了，最初的高速公路的時候，他們就想起了那條秦直道。

秦直道這條跨時代的路，可能到了現代已經很少有人去關注。

不過如果真的有人去了解的話，就會發現這一條路，甚至在經歷了2000多年的風風雨雨之后，那條路上還連一棵樹都長不起來。

有的路段現代還可以很好的行走汽車，如果說起質量保證，這絕對是質保2000年。

“造這一條路，耗盡大秦的民力，大秦二世而亡，除了控制地方沒有做好之余，其實更多的就是這條秦直道耗盡了大秦的民力，還有財力。”

再次說話的還是蔡京，他作為一個老相，把持了大宋的朝政多年，所以當起了頭說起秦直道的時候，他能把里面的事情侃侃說來。

這就是一個人的底蘊，而且他說的挺有道理的。

不管是控制地方還是秦直道耗盡了民力，他都是一語中的。

足見這個人，以前當上大宋的相爺，不是僥幸。

“跟秦始皇一樣的，還有隋煬帝。

他挖的大運河就跟秦直道一樣，后世得益，但在當時確實耗盡了民力，還有財力。

不過隋煬帝倒是比秦始皇要好一些，他挖通了大運河，還沒有耗盡，直到他三征高麗才耗盡了國運！”

他們說的話，陳進才是非常贊同的，他說的一千年前的高速公路就是秦直道。

而秦直道確實是耗盡了大秦的國力。

但是，他卻可以讓騎兵三天內，從秦都咸陽直奔北疆。

把以前需要兩個月的行程縮短為三天三夜。

據后世調查，當時秦帝國有30萬強悍的士兵據守在北疆。

這些士兵每天需要消耗50頓糧食，當然，這是現代的單位，以前所用的單位應該不是這些。

然后，如果是從咸陽給北疆那里的士兵，運送軍糧的話。

想要運送50噸糧食，卻必須要帶上9000噸，這是一個驚人的數字。

因為以當時的運力，路上被民夫和牲畜消耗的糧食，卻是要比需要運送到目的地的糧食高出百倍以外。

所以說，大秦帝國修了這條秦直道，是一個跨時代的創舉，不過因為他太急了，導致死的人太多，消耗的財力也太多了，拖垮了整個帝國！

隋煬帝也是，他挖的那條大運河，可以很快的用船把南方的糧食運往北方。

后來的那些朝代能很穩定的，維持整個帝國的強大和安穩，靠的就是南糧北運。

這條大運河，起到了很大的作用！

船運比陸運更好的是，少了牲畜消耗的糧草，這是一筆很大很大的開銷。

基本上，會算賬的人算過這筆賬之后就會發現，原來運送的糧草，基本上百分之五六十都落到了這些牲畜的肚子里。

而照顧這些牲畜需要民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是消耗！

牲畜和民夫加起來的消耗就已經是一個天大的數量！

一個非常重的負擔。

可是如果船運的話，人們驚人的發現，一艘船上能裝的東西非常非常多，是馬隊的好幾倍，而消耗卻是驚人的小。

一艘船用得著多少人？

可是，兩三匹馬卻需要一個人去照顧，長途運送的話，其實一匹馬或者牛也拉不了多少東西，哪怕是有車。