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更新時間：2012-10-03

在中國大規模擴充海軍的同時，日本也在不計代價地擴充陸軍和航空部隊，就像甲午戰爭時一樣，大正天皇再一次節衣縮食，從皇家財富中拿出一部分充軍費。

同時增加稅收，甚至號召全國人民捐款助軍，日本政府的目標是將陸軍擴充到一百萬人以上。

另外針對中國在空中壓倒性的優勢，滿世界地買飛機，從美國，英國，法國，所有愿意賣給他的國家，購買盡可能多的飛機。

只可惜這些國家能夠提供給他的，都是些楊豐玩剩下的貨色，卑鄙的英國人甚至把當年從中國購買的翻新一下，然后又高價賣給日本。

必須說明一下，日本航空工業的發展是和小胡子用航空母艦技術，換來超硬度鋁合金技術以后，1920年的日本飛機制造技術，基本可以稱為垃圾。

對于日本和歐美各國的交易，中國方面沒有任何不滿，楊豐甚至偷偷把他那些淘汰后，準備拆廢回爐的舊戰斗機，通過艾薇爾又高價賣給日本人。

他現在自己使用的戰斗機至少先進十年，打這些舊飛機就跟打靶一樣，光速度差距就接近兩百公里。

就在中日軍備競賽的同時，筋疲力盡的蘇俄終于屈服了，列寧通過瑞典政府提出，雙方以烏拉爾山，烏拉爾河，里海為分界線停火，停火期十年。

隨后在瑞典首都斯德哥爾摩，雙方簽署停戰協議，隨后雙方開始交換戰俘，當然中俄聯軍方面被俘虜的并不多，至于差額，將以蘇俄監獄里的政治犯交換。

這時候隨著流亡各國的俄國人相繼來到沙俄，另外還有加上從蘇俄境內叛逃過來的，沙俄人口已經超過一千萬，軍隊數量也達到了五十萬。

不過因為沒有什么軍事工業，所有裝備都由中國提供，這樣一來他們那點國庫黃金，很快就消耗得差不多了。

不過這不是問題，西伯利亞本身就是一個巨大的寶庫，很快秋明油田就被發現，楊豐旗下的中國石油工業總公司順利拿下開采權。

另外煤，鐵，鋁這些礦產也基本落入中國人手中，而且一條從西伯利亞鐵路伸出來的線路，已經開始穿過哈薩克斯坦，向中國境內建設，目標是與中國隴海鐵路的延長線在新疆接軌。

這條鐵路是由中石油和美國楊氏財團共同出資修建，作為回報就是鐵路沿線一百公里內，所有礦產的開采權，包括支線，這條支線將通往里海南部，實際上就貫穿了整個中亞。

當然所有收益中，有百分之二十五是交給沙俄政府的，不過這筆錢最終也得變成軍火和生活用品，然后再次落到楊豐的口袋里。

就在整個世界都在經濟危機中艱難渡日的時候，憑借著沙俄的需求，規模龐大的擴軍計劃，和持續的基礎建設投入，中國依然維持著讓人瞠目結舌的經濟增長速度。

從1915年開始，中國的經濟增長率就沒有低于百分之十過，在不到十年的時間里，已經成為了世界公認的列強。

而日本在失去了中國的廉價原料供應，和主要商品傾銷地以后，作為一個小國，他的劣勢越來越明顯。

中日之間迫在眉睫的戰爭還沒有開始，結局就已經注定，不過這也導致了一個問題。

習慣于玩均勢的歐美各國，在政策上開始向日本傾斜，盡管表現得比較含蓄，但是不管是美國還是英國，都不再愿意幫助中國擴充海軍了，英國甚至已經決定向日本出售一艘戰列艦。

現在東亞的形勢基本上已經恢復到了甲午戰爭以前，西方列強對于中國，越來越警惕。

1921年很快到來，這時候的中國，雖然依舊有著無數貧窮的鄉村，但是在東部沿海，東北四省，京津地區，還有長江兩岸，則越來越像現代社會。

高樓林立，工廠密布，城市的天空漸漸被煙塵籠罩，這代表工業化的景色雖然引來不小的贊譽，但也有人開始關注環境的破壞。

另外隨著工人階級規模的膨脹，勞資矛盾日益突出，罷工現象時有發生。

陳獨秀和他的勞工黨越來越引起人們的注意，因為民國選民的資格限制最主要的一條就是，必須得小學畢業，原本除了東北，這一條很少有工人符合。

但現在隨著教育的普及和原來的財產限制被取消，普通工人擁有選民資格的越來越多，一直為他們爭取利益的勞工黨，在政壇的份量也越來越重。

已經漸漸不再是國會中，可有可無的力量，這讓原本以資產階級為主的三大黨，越來越頭疼。

“不用管他們，只要他們愿意在規則以內玩，咱們就陪他們玩嘛！

無非是讓出點利益來，說實話各位給工人的工資也的確少點，中國的老百姓好打發，有吃有穿他們就滿意了，可你們給的工資讓他們連過年給孩子買身新衣服都得好好盤算。”楊豐在統一黨內部的會議上說道。