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李怡炫還沒說話，旁邊一名男性潛在客戶贊同道：“是很棒，也是我見過的最棒的電動飛機。可惜就是航程短了點，飛行高度低了點。”

李怡炫拍了拍手，把大家的注意力都吸引了過來，“大家聽我說，我們公司研制的這款純電動飛機，是目前全世界最先進的電動飛機。大家都知道電動飛機這么多年之所以沒有普及，就是因為它的電池技術。我們公司為了研制這款飛機，開發了一種新型電池，我把它叫鎳碳超級電容。”

“超級電容！！！”所有人都驚訝了，“阿爾薩斯先生，給大家說說吧，什么是超級電容。”

李怡炫大聲道：“大家手里的宣傳手冊上已經把超級電容解釋的很清楚了，不需要我另外的說明。我想對大家說的是，翠鳥的航程雖然比不上內燃飛機，短了一點，飛行高度也低了一些，但作為民用固定翼飛機的入門級教練機，我想應該夠用了，大家以為呢？”

“它需要多長時間才能把電充滿？”說話的是一名中年白人，正是來自加拿大的查理。

李怡炫伸出四根手指，“四分鐘就能充滿80%的電，全部充滿不到半小時。充電速度很快，不需要等多久。每次充電的成本不到50美元。這就是超級電容的優勢所在。”

聽到這句話后，大家都歡呼了起來，“天啊，半小時就能把電充滿，每充一次電成本不到50美元，比燒油的飛機要便宜不少啊。”

“是啊，很多燒油的飛機加一次油就要300美元。50美元，哦，太難以置信了。”

這時有人問了句，大家最關心的問題。

“全套下來，包括充電樁和安裝費，總共20萬美元。”

“哦，我的老天，這太貴了。李，你不是說只要10美元嗎？”

李怡炫解釋道：“十萬是裸機的價格，我說得是全套。”

麥理浩拉了拉李怡炫的衣袖，“李，20萬美元，超不多130萬港幣了，太貴了，能不能降點？”

李怡炫做出一副苦笑的表情，“我也知道價格很高，可這已是我們的極限，要知道，光是電容的成本就超過了6萬美元。”

大家沉默了，這么高的價格，需要好好想想。

這時查理說道：“如果我們現在下單，什么時候能交貨？”

“我們正在申請，可得到的消息卻不太樂觀，有人告訴我，FAA拒絕給電動飛機頒發適航證。理由是他們不知道該怎么對電動飛機進行定義。”

這是李怡炫最無奈的事情。這并不是美國對他的歧視，在另一時空也是一樣，Pioneer400的電動版，美國航空局同樣也不會發放適航證。因為他們的適航證針對的是內燃機飛機，電動飛機是個全新的概念，美國航空局不知道去判定它，最后為了推銷Pioneer400，意大利政府決定自己頒發。

聽到李怡炫的話后，大家痛罵起美航空局的不作為。

查理說道：“向加拿大申請吧，加拿大沒有美國航空局那么保守。”

李怡炫向查理感謝道：“謝謝，我們已經這么做了。不光是美國，加拿大，澳大利亞、德國、法國、英國、意大利、新西蘭、巴西，我們向很多國家的航空局遞交了適航申請，由于是新事物，不是短時間就能拿到申請的。”

有人出主意道：“如果適航證不容易，申請試航證試試。”

試航證和適航證是兩個完全不同的概念，這是專門針對特定飛機而設定的。比如歷史上波音客機。

波音707誕生時，完全可以說是劃時代的，美國原來的那種飛機審定方案在707上已經完全不適應了，他們不清楚707到底安不安全，因此為了保險起見，就先發個試航證，先讓波音707試運行幾年，沒問題后在頒發適航證。后面的B747也是同樣處理。

“為什么不像香港申請？”

“香港沒有適航證制度。什么港督先生，你……”沒想到剛才說話的是港督。

麥理浩點了點頭，“香港沒有自己的適航證已經很久了，但今天我要結束香港沒有適航證的歷史。”

李怡炫帶頭鼓起了掌，接著大家也跟著鼓起了掌，雖然他們不知道為什么鼓掌。

李怡炫心里也是感慨萬千，早在蚊子直升機誕生的時候，李怡炫就像港英政府提議，建立香港的適航證制度。可惜，提交上去建議是石沉大海。沒想到今天麥理浩卻做出了回應。

仔細想來也對，麥理浩想讓自己的政績更加完美，希望李怡炫把“空中的士”項目留在香港生產，而不是又拿到加拿大去總裝，肯定要給李怡炫站臺，而適航證就是最關鍵的一環。否則李怡炫縱有天大的能耐，最后為了適航證的考慮，最終還得把工廠遷到海外去。

另外一點就是，香港都有自己的航空產業了，且沒有自己的適航證，說出去也是笑話。

李怡炫一邊鼓掌，一邊投桃報李的說道：“香港有了自己的適航證，我不需要去海外建工廠了。就建在自己家里。”

麥理浩聽到極為受用，雖然翠鳥飛機很小，可有一點得注意，這是一架電動飛機。如果港府給翠鳥頒發了適航證后，那翠鳥就是全世界第一架獲得航空適航證的電動飛機，這對新成立的香港航空管理局來說意義非凡。

如果翠鳥表現良好，那么香港的適航證在國際上也能有一定程度的影響力。這是好事，更是麥理浩的政績。將來就是離開香港回到了英國，也能獲得比較好的位置。