七劍下面條提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.gzstf.cn），接著再看更方便。

第二十一圈開始大部分的車手開始紛紛進站阿隆索干脆的就在這一圈里進站了而在他之前進站的還有馬薩！

一紅一藍兩輛賽車尾相銜的駛進了維修通道很快各自停在各自的維修區(qū)內(nèi)接受換胎加油等等一系列的動作。

這期間阿隆索一直死死盯住了前方的馬薩心里焦急的喊道***快一點再快一點老子要搶在這個傻逼之前出站！

可是盼望和現(xiàn)實往往相悖而行特別是人家車隊原本就比自己的強大的情況下馬薩甚至于在阿隆索加油尚未完成的時候就駛離了他的維修區(qū)！

一看到馬薩的排氣管開始冒煙阿隆索就知道自己沒希望了！

這個念頭在阿隆索心里一閃而過他的車也動了。可是零點二秒的差距也是差距何況他們之間本來就還有零點三秒左右的差距。

等到回到賽道上阿隆索現(xiàn)自己真的已經(jīng)掉隊了！

二十三圈石磊進站這時候他領先舒馬赫四十三秒！

這個差距看似非常的大可是石磊這時候是在進站啊這一次進站就會把這個數(shù)據(jù)縮小到二十秒以內(nèi)。雖然說基本完成了石磊對于賽況的預判可是十**秒的差距真的會有那么大么？

剛才車隊就已經(jīng)給出了指示馬薩和阿隆索都有一圈高于一分二十三秒的慢圈換句話說。他倆出站之后必然會排在舒馬赫身后顯然這是法拉利集團作戰(zhàn)的功效。

而巴里切羅。這個人倒是沒問題可是你怎么能指望本田車隊能夠在跟法拉利車隊地比拼中占到上風？巴里切羅出站之后能搶在舒馬赫之前么？這個答案幾乎注定是否定式的！

八點一秒石磊完成了自己地加油加油量可以支撐他跑二十六圈以上如果他領跑的足夠合理a好一點能支撐二十七八圈。換句話說石磊下一次進站的時間絕對會在第五十一圈之前。

而舒馬赫下一次進站的時間呢？誰也不知道！

石磊出站了。經(jīng)過了維修通道剛剛回到賽道上石磊的賽車就風馳電掣一般向前席卷而去等到石磊地車恢復到正常到時候車隊那邊傳來了測試之后的數(shù)據(jù)……

此刻石磊領先舒馬赫十九秒！

只是只是這十九秒的差距究竟有多遠？

紅牛車隊同時傳達給石磊地消息是舒馬赫果然利用本次提前進站的策略完成了對于前方三輛賽車的越。也就是說?，F(xiàn)在跟在石磊車后的就是**裸的法拉利的一號賽車——舒馬赫！

舒馬赫此刻的車有多快？看看對比數(shù)據(jù)就知道了……從目前來觀察或者說對于法拉利整體策略的判斷舒馬赫地賽車載油大概會比石磊的賽車多三到五圈左右當然這點兒重量幾乎是可以忽略不計的?；旧鲜诟骜R赫的賽車從車重上不會有特別大的差異即便石磊稍稍占優(yōu)恐怕也會因為舒馬赫的輪胎比石磊的輪胎胎紋要平一些而相互抵消——石磊可是徹底的新胎??！

石磊出站之后的第二圈（出站當圈地車沒辦法去衡量。因為有進出站的慢）石磊的圈是一分十八秒三二九而舒馬赫是醫(yī)粉十七秒六七七——這一圈是全場比賽的第二十四圈。

第二十五圈石磊花費的時間是一分十六秒六五四舒馬赫是一分十六秒一七三。

第二十六圈石磊用去一分十六秒五七三。==舒馬赫用去一分十六秒一六九。

第二十七圈?！?

第二十八圈……

簡單的說。在接下來的十圈比賽之中舒馬赫保持了幾乎每圈都能領先石磊零點四秒以上的優(yōu)勢等到比賽進行到第三十五圈地時候舒馬赫跟石磊地之間的差距已經(jīng)縮小到了十四秒不到！

如果照這樣下去在接下來地十五圈里舒馬赫將可以把跟石磊之間的差距縮小到八秒以內(nèi)而那個時候石磊將不得不迎來他的第二次進站。事實上紅牛對石磊第二次進站的時間安排就是在四十八圈到五十圈之間。如果狀況良好那么將是在第五十圈狀況不妙恐怕就只能是四十八圈了。

而舒馬赫究竟還能跑多少圈這幾乎成為了決定石磊最后能否順利奪冠的根本！

如果舒馬赫跟石磊近乎同時進站差距在兩圈以內(nèi)那么紅牛車隊上下將會皆大歡喜至少石磊可以在第二次進站出來之后依舊保持三到五秒對于舒馬赫的優(yōu)勢。到那個時候石磊的輪胎是占優(yōu)的舒馬赫即便人品大爆追上了恐怕也未見得就能改變戰(zhàn)況。

而如果舒馬赫真的被大家料中他的第二次進站時間會拖到五十三圈以后那么第二次進站結(jié)束他就很有可能完成對于石磊的越。即便沒能完成恐怕兩人之間的差距絕對不會過兩秒鐘。