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石磊仔細的思考了整個的過程最終頹然的得出結論的確在那樣的情形之下再給他別說一次就算是三次五次八次十次的機會他也依舊會做出同樣的選擇。這樣的選擇才是基于他的技術特點的換一個車手防守技術和彎道技術都達不到石磊這種境界的時候他們就算想要做出這樣的選擇從技術角度上也是無法完成的。

這也就是說實際上石磊做出的選擇是唯一正確的選擇其他車手之所以不這么做那是因為他們做不到而不是他們不想這樣去做！

可是在戰場上正確的選擇未必能帶來最終的勝利這樣的戰例太多太多許許多多的廝殺和拼搏都證實了一貫正確的選擇未必比一次靈光閃現的應對性選擇來的強大！

而法拉利以及舒馬赫正是在臨機選擇上遠遠強過于其他的車隊這才是他們屹立在世界車壇的巔峰的最終理由！

只做最恰當的而不做最正確的這就是法拉利這就是舒馬赫！這就是世界上最強的強者！

徐徹也告訴石磊不要因為這一站的失利而沮喪這不是他的錯而是整個運營團隊的錯。紅牛車隊沒有任何人想到了法拉利會在二十圈之前就做出最恰當的判斷和選擇！

對于徐徹的安慰石磊倒是點了點頭而且他其實已經想明白了整體實力還是處于弱勢有時候這種事兒是沒辦法的。不過這也正好說明明年石磊到了法拉利之后就會立刻成為核心中的核心。焦點里的焦點。

“未來更美好！哈哈！”石磊笑瞇瞇的就登上了領獎臺.net老老實實的站在舒馬赫的身邊另一邊是臉上稍稍有些不太好看地馬薩。

不過無論如何紅牛本站也算是表現不俗石磊雖然最后關頭即將觸摸到冠軍獎杯卻又最終失去但是八分也能讓石磊和紅牛同時滿意了。而庫特哈德地四分則讓紅牛再度獲得了十二分的積分。

而法拉利。除了向所有人宣告了其正式復活重新回到年度冠軍的爭奪行列之外本站也喜獲十六分的積分在積分榜上保持了對于前兩名的追趕態勢。

雷諾本站稍有失意并且在車手和車隊的積分榜上都被法拉利和舒馬赫趕上這讓他們感覺郁悶。雖然收獲了七分但是阿隆索也降為車手第三。而車隊也降為第三。

邁凱輪幾乎徹底退出冠軍的爭奪行列僅僅只有萊科寧拿到了三分眼看著榜單上的車隊和車手兩種積分基本上都是望洋興嘆了。

羅斯伯格雖然從最后一位車。但是憑借自身地實力以及車隊的重油戰術最終拿到了第八名也為威廉姆斯獲得了一個積分。實屬不易了。若不是威廉姆斯今年實在太差憑羅斯伯格的實力恐怕又是一匹黑馬。

本輪比賽結束四支車隊瓜分了八個積分區的席位紅牛儼然有點兒新貴的嫌疑照這樣下去如果石磊和庫特哈德持續走強紅牛成為去年的雷諾都不是沒可能。

車手積分榜方面。石磊以三十六分繼續領銜。而舒馬赫則憑借連續兩站的冠軍喜獲翻身仗。搖身一變從第三上升到了第二。三十四分。

阿隆索真的是夠郁悶地好容易看著有機會沖擊石磊的榜位置了卻又被石磊輕松的甩開并且還被舒馬赫反了。五站比賽結束獲得三十二分。

第四名依舊是庫特哈德不過他跟馬薩之間的距離也只剩下了一分。

馬薩本賽季第一次登上領獎臺增添六個積分總積分榜上也以15分名列第五。