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“為了能夠成批量地生產F－11與F－10戰機，我們至少需要1000套這種葉片！”幺雞大概盤算了一下

別看1000套很多，但也只夠裝備300架“烈風”和400架“颶風”的。

“烈風”可是雙發重型戰機，一架就需要兩臺LT－1，這還不算作為戰略儲備的備用發動機。

第一批足夠生產100臺LT－1的單晶葉片數量顯然遠遠不夠，老穆已經派人去法國大批量采購了。

向來敏感的法國佬可能會加以嚴格控制，但只要手里有錢，就不難弄到。

巴基斯坦與法國有很多方面的軍事技術合作，而且也不像華夏，進口渠道被歐洲完全掐斷。

如果法國不賣，大胡子們還可以向英國采購，甚至直接向BAE開出單子。

哪怕被歐美拒售，巴基斯坦也有個墊底的上家——俄國！

生產AL－31的“土星”公司現在窮的掉渣，凡是關于發動機的單子，他們都會不問來由，一口吞下。

裝配流水線隔壁就是鍛造車間，負責制造“烈風”所需的機體部件。

“還行，總算派上用場了！”幺雞看著從德國進口數控機床贊嘆道

這種高精尖設備，德國對巴基斯坦并不封鎖，但有兩個要求。

第一，未經廠家允許，不能擅自搬走。（他們害怕華夏砸錢打包帶走）

第二，未經廠家允許，不能擅自拆卸。（他們害怕華夏砸錢開箱研究）

說白了，就是讓你隨便使，但其他方面都被廠家控制。

每臺數控機床都安裝了GPS裝置，一旦移動一米以上便會觸發報警器。

重要的機殼內部也類似，如果機器遭遇強大的外力，也會驚動廠家的人員。

但德國佬還算稱職，手把手地教會巴方工人各種機器的使用方法。

德國廠家認為航空聯合體從他們那里進口設備是用來制造JF－17“雷電”的。

這種三代機對歐洲軍火商產生不了任何威脅，但卻可以打壓蘇－27或米格－29的目標客戶。

所以歐盟也放行了這批設備，殊不知它們都被用來生產“烈風”的機體部分。

歐美雖然知道巴基斯坦打算自主研發一款重型戰機，但對【9527】項目的具體進度一無所知。

“廢話，本尊作為首席負責人，都不知道進入如何！”具體得看幺雞的心情

反正是“純手工”打造，造好出廠不知道猴年馬月了……

按照預案，三個月后第一臺LT－1樣機試車，四個月后樣機組裝完畢，秋天之前，F－11“烈風”飛上藍天！

當然，這都是給老穆看的，尊者大人歷來隨心所欲，不按套路出牌！

以幺雞的小九九，他打算花兩個月的時間，把LT－1造出來。

親自把控機體部分的生產，爭取夏天來臨之前，就把各個部分給攢起來。

殲－11D的機體有些是高級復合材料，用來減輕重量，強化機體結構，增強抗壓性。

巴基斯坦的相關企業根本無法生產這些東西，所以也需要進口。

這點幺雞早有準備，老穆讓手下采購葉片的同時，順路買了一堆。

巴方工人在烏克蘭大爺的幫助下，按照幺雞提供的零部件圖紙，使用德國設備生產所需材料。

烏克蘭大爺沒造過蘇－27，但都是航空方面的專家，所謂出類旁通，維修人員倒是和蘇霍伊戰機親密接觸過。

有幺雞全天在旁邊指點，還有伏特加的助戰，烏克蘭大爺們很愿意發揮他們的才華。

除了細微的差別，殲－11與蘇－27在外形上幾乎有95%的相似度。

要是專業人員看著無比詳細的圖紙，卻連機體部件都造不出來，尊者大人一定打賞他們數以百計的大嘴巴子！

難度最大的發動機部分由幺雞負責，烏克蘭大爺與巴方專家聯手制造機體各部分。

航電系統是從法國進口的成品，到時候按上就行了。

火控軟件等幺雞閑暇時碼出來，導彈暫時不用研發。

AESA雷達先放到一邊，反正前幾次試飛主要考量機體性能。

要是需要配重，可以在機頭放一堆秤砣！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三條抿嘴笑道：“呵呵，華夏同行得知你這戰機是如此生產的，一定抑郁地仰天噴血！”

幺雞一聳肩：“我最喜歡看血腥涂鴉了………………”

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