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墨西哥人愁眉不展沒多久，楊子石油公司就告訴他們，楊子石油公司希望購買他們的天然氣。

一時間雨過天晴，苦盡甘來，還有這好事，墨西哥人哪里有不答應(yīng)的道理。

老實說，跟美國人達成了協(xié)議之后，他們并沒有掙到錢，他們賣石油那點錢，連支付給楊子銀行貸款利息都不夠，因為美國人剝削的太狠了，洛克菲勒一桶石油只肯給他們兩美分，而且還不容他們討價還價，因為人家美國人在國內(nèi)就是這么賣的，墨西哥人如果不肯賣，洛克菲勒還不肯買呢，要知道從墨西哥買石油，可比在美國國內(nèi)運費更高。

墨西哥一口氣將積累的300萬桶石油都賣了出去，就賣了6萬美元，簡直是欲哭無淚，感覺這他孃比當(dāng)年美國人控制他們石油資源的時候，剝削還要狠。

錢，如果一直被美國人控制著他們的石油運輸，那么他們永遠賺不到錢。

明白這個道理后，墨西哥咬咬牙，又貸款了500萬美元，采購中國設(shè)備，雇傭中國工程師，下定決心要修建一條通往墨西哥西岸的輸油管道，同時修建港口設(shè)施，直接讓中國的油輪，可以在他們的港口裝油，不經(jīng)過美國人的手，不用洛克菲勒的石油管道運輸。

墨西哥狹窄的國境修建石油管道能有多復(fù)雜，用不了一年時間，墨西哥人就能將輸油管道修到西岸的港口阿卡普爾科，到時候就不用受制于洛克菲勒了，但是有一個問題，他們沒有考慮過，那就是他們可是跟洛克菲勒簽訂有協(xié)議的，他們的石油出口都經(jīng)由洛克菲勒的渠道，現(xiàn)在他們要自謀出路，這等于撕毀了協(xié)議。

但是這種民族主義政府是不會考慮到這些事情的，他們眼里只看到洛克菲勒從他們手里拿走了大把大把的利潤，卻看不到洛克菲勒還動用了自己的政治資源，讓美軍放棄了封鎖墨西哥。

楊潮可管不了這么多，他的那艘奇怪的船已經(jīng)出發(fā)，這艘船原本是一艘排水量五千噸的貨船，但是經(jīng)濟危機之中，貨船沒什么生意，楊潮當(dāng)廢品從福建會館輪船公司買過來的。

這艘船長80米，寬12米，吃水6米，標準排水量5000噸不到。

此事被改造的極為奇怪，船身上，背了三座大圓球，三座大圓球都是空心的，內(nèi)徑7米，外徑8米，因為是半球，所以每個球體內(nèi)部容積只有700多立方，三個球體加起來也不過2100立方米上下。

內(nèi)徑7米，外徑8米，意味著這三個球體的壁厚竟然高達1米，如果知道他們都是用高強度炮鋼制造，那就更恐怖了。

可誰讓楊潮沒造過天然氣船呢，所以采取了最穩(wěn)妥的設(shè)計。

這首天然氣船，跟后世著名的液化天然氣船可不一樣，他運輸?shù)目刹皇且夯烊粴猓夯烊粴獾倪\輸中，最重要的是穩(wěn)定，必須將溫度控制在在零下162度，天然氣才能保持液態(tài)，這個時代顯然還不具備這樣的技術(shù)。

所以楊潮用的是另一種運輸方法——壓縮天然氣，后世油氣運輸有三種類型，最有效率的當(dāng)然是液化天然氣船，簡稱LNG船，還有一種叫做液化石油氣，簡稱船需要極其穩(wěn)定的保溫設(shè)備，這個時代還不具備，LPG運輸?shù)囊夯蜌猓饕煞质潜椋饕煞质羌淄榈奶烊粴獠煌虼藷o法用來運輸天然氣，最后一種運輸天然氣的運輸設(shè)備，簡稱CNG，原理是將天然氣壓縮進容器，跟普通老百姓家里用的煤氣罐一樣的原理。

不過煤氣罐用的是液化石油氣，壓縮天然氣CNG運輸，主要是陸上的汽車運輸，汽車上裝上圓柱形的氣罐，這種氣罐一半長12米左右，直徑卻只有600毫米左右，猶如導(dǎo)彈一樣，因此常常被稱做炸彈車。

這種壓縮天然氣罐，一般能安全的承受25兆帕以內(nèi)的壓力，這意味著可以把天然氣壓縮250倍，液化天然氣直接將氣體液化了，體積也不過縮小了600多倍而已，因此這種光用壓力就能達到液化天然氣船這種高科技船三分之一的運輸能力的方式，效率上還是可以接受的。

至于可行性也不用擔(dān)心，雖然這種方式還沒有被應(yīng)用，但不意味著技術(shù)就不夠成熟了，法國液化空氣公司就是生產(chǎn)這種氣罐的專家，而他們早在第一次世界之前就在山東建設(shè)了工廠，現(xiàn)在是齊柏林公司氫氣和氦氣儲存罐最大的供應(yīng)商。

他們生產(chǎn)的氫氣罐壓力都有25兆帕，沒道理從來裝天然氣就會爆炸，而且楊潮讓他們使用的性能最先進的炮用鋼材，山東兵工廠研發(fā)的最新型跑用鋼材，炮膛壓力已經(jīng)能承受500兆帕了，區(qū)區(qū)25兆帕只是小兒科。

即便是這樣，楊潮也沒同意裝運25兆帕壓力的壓縮天然氣，只允許他們裝運20兆帕。