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載灃最后同意楊潮修建煙臺到濰坊的鐵路了。

因為楊潮既不用借洋人的錢，也不用洋人的人，修建一條完全中國人修建，中國人運營的鐵路，這在他看來看不出什么壞事，雖然操之于商賈之手，但總好過操之于洋人之手，畢竟商賈可沒有堅船利炮，能夠威脅到朝廷。

畢竟載灃也不是慈禧那個寧與友邦不與家奴的老妖婆。

同時載灃立刻就按照楊潮的要求，發電報到天津，命詹天佑即刻進京。

詹天佑這個人，在后世的中國，誰人不知誰人不曉。

可是在清朝，卻頗有點英雄無用武之地的感覺。

他是留美幼童，1872年，才12歲的詹天佑，就被清政府選拔派到了美國讀書。

從小開始接觸西方科技，八年后考入了美國耶魯大學土木工程系，學習鐵路工程。

后來清政府的政策反復，恭親王在跟慈禧的權力斗爭中失敗，作為洋務運動成果的留美幼童成了犧牲品，中途被召回。此時清政府派到美國留學的這批幼童共有一百二十人，可是因為這次召回，畢業的只有兩個人，其中一個就是詹天佑。

詹天佑歸國后，依然沒有得到重用。如果那時候清政府就大力修筑鐵路，興辦西方工業，也就不會有后來的甲午之恥了。可是詹天佑被召回來后，他這個耶魯大學畢業的高材生，竟然被派到了福建沈葆楨建立的船政學堂，也不是教書的，而是學習去了。學習駕船，而且很快就上了在福建的南洋艦隊，不久就發生了中法戰爭，南洋艦隊損失慘重，幸好詹天佑沒有出意外，否則中國就要少一個偉大的人物了。

直到1888年，詹天佑才得以學以致用，被清政府派到了天津，擔任新成立的中國鐵路總公司的幫工程司。

只有詹天佑參與修建了津沽鐵路和津榆鐵路，這兩條鐵路本身都沒有什么特殊的，都是很短的鐵路。但是在修建津榆鐵路的時候，詹天佑第一次展示了他耶魯大學的學術造詣，修建灤河大橋的時候，承修鐵路的英國工程師在水流湍急，泥沙深厚的灤河架橋失敗，后來又有日本人、德國人承包大橋攻城，先后都失敗了。

這時候詹天佑挺身而出，說服了英國人讓他試試，詹天佑用中國方法結合西方工程學，讓當地工匠潛入水中作業，用壓氣沉箱法解決了橋墩問題，最終得以讓橋梁修筑成功。

但是之后，詹天佑就在也沒有什么機會，往往也就是配合洋人施工而已，直到這次授命到北京來。

詹天佑勝過洋人工程師，解決灤河大橋問題一事，在西方人中有所耳聞，在后世記入史冊，但是在清朝，知道的人寥寥，因為國人根本沒人關心這件事，尤其是官員中，沒幾個人知道詹天佑這個人。

載灃倒是對這個詹天佑好奇起來，派人查了下詹天佑的履歷，這才發現，大清國竟然也有懂鐵路的工程師的。很快載灃就見到了詹天佑。

“臣，幫工程司詹天佑叩見吾皇，吾皇萬歲萬歲萬萬歲！”

詹天佑見到皇帝后，畢恭畢敬的磕頭行禮。

接著皇帝問了詹天佑一些問題，主要還是西方鐵路的問題，問題十分淺顯，無非是哪國修了多少鐵路之類的，至于高深的專業問題，載灃別說懂了，讓他問他都不知道從哪里下口。

因此兩人之間的對話十分寂寥，很快就結束了，載灃讓詹天佑在驛館等著，說是要派他去山東修鐵路，并且沒有隱晦是楊潮引薦他的。

詹天佑很好奇，楊潮的名字他聽說過，但是他卻不認識楊潮，不知道楊潮是如何認識他的。時至今日，詹天佑依然只是一個無名小卒罷了。讓他揚名的京張鐵路現在還沒有打算修建呢。

但是詹天佑還是老實的等待著，因為他感覺到他的機會來了，他終于被高層重視了。

為了得到這個機會，他回國之后，足足等待了二十年了。

楊潮其實也是住驛館的，只是他此時并不在，否則他就能第一時間見到詹天佑了。

楊潮去哪里了？

教堂！

說服載灃讓他修鐵路后，楊潮就謝恩離開，沒想到最后磕頭的時候，還被載灃瞥見他沒有辮子，苦口婆心的說了一通道理，說什么‘你雖然生在南洋，長在海外，但祖制不可違’之類的，讓楊潮好好續發，等頭發長了，就留辮子。

雖然心里不愿意，但是也只能答應，然后就離開皇宮，帶著馬騰飛一起去看孤兒。

看到大批的孤兒，雖然依然顯得瘦弱，可是已經不像以前那么骨瘦如柴，臉上也有了歡笑，已經從戰爭中走了出來。

但是楊潮心情卻有些沉重，因為他看到這些孩子，在教堂的安排下，全都嚴格按照宗教行為做事，很顯然將來長大了這些孩子必然會是虔誠的教徒，可是他們該如何融入中國社會呢。

楊潮不由有些擔憂，開始跟各個教堂交涉，作為收養孤兒的最先發起者，楊潮跟各大教堂的主教神父都認識。

這些教堂其實壓力也很大，因為自從八國聯軍的軍隊撤出北京城后，他們立刻就少了一大筆資助，養活上萬名兒童的壓力實在是太大了，盡管多方籌集，可是依然無法讓孩子們吃飽飯。