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對于陳勁強的為人有所了解的雷遠航還是很信任對方的，聽完對方的這番話后他也相信了那兩個數據是屬實，要不然對方也不可能這么鄭重其事說出來，這時的雷遠航考慮的已經不是數據真假的問題，而是在想渦扇8的推力增加了百分之十五能運十會有什么好處！

運裁量增加那是一定的，那之前運十迫不得已縮短的長度是不是可以在后續的制造中補回來呢，而且油耗的降低還會使運十的最大航程有所增加！

雷遠航是越想越激動，只要渦扇8給力的話發動機這一塊他就能去掉一塊心病，而且飛機的整體性能也能得到提升！

“老陳，你們可是幫了我們大忙，走，咱們分頭去按排發動機的試車！”

陳勁強看到急急忙忙走掉的雷遠航，作為一個搞發動機的最讓他引以自豪的當然是自己研制出的發動機能被人接受并夸贊…

飛機發動機上臺架、接駁、固定、點火都有著一套繁瑣的流程，十二月的天氣已經較為寒冷了，大飛機研究所的發動機試車臺架上作業人員卻忙得滿頭都是汗，不過他們沒有絲毫怨言、更沒有一個人叫苦叫累，因為他們看到一臺臺渦扇8發動機順利試車比什么都讓他們興奮，今天這一臺是六臺發動機中的最后一臺，經過六個多小時的工作，發動機點火前的所有準備都已經完成了！

指揮臺里接到準備工作已經完成的報告后，指揮員馬上對著廣播的話筒大聲說道：“發動機試車準備就緒，請試車臺架上的所有人員快速撤離，請所有人員快速撤離！”

隨著廣播里的指揮下臺架上下的所有人員都動了起來，雖然他們知道這臺發動機試車并沒有什么風險，但是每次試車都必須要嚴格執行安全程序，隨著人員的有序撤離之后，此次試車的指揮員按下了點火的紅色按鈕！

指揮塔距離試車臺架五十米左右，站在塔里的揮揮員隔著玻璃看著不遠處的毫無動靜的發動機，不禁臉色有些發白，以為是按鍵失靈的他又再按了一次紅色按鈕，可是發動機依然沒有反應！

指揮了前幾次發動機試車的指揮員在大冬天里竟然感覺到自己的內衣都被汗濕了，經驗豐富的指揮員很清楚這樣已經是定型生產的發動機試車一般都是檢測一下工況，但是這一批試車的發動機都是已經封存了五六年的發動機，這批發動機的試車他可謂是小心翼翼！

前幾次指揮員更是在準備就緒后還親自帶人去檢查一遍，不過隨著前五次的順利試車后他覺得這批發動機很正常，就給自己減少了這個檢查的程序，沒想到這最后一臺發動機點火竟然沒有點著！

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