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很快的，各個汽車公司紛紛官宣成立屬于自己的保險公司，確保所有的車主都能找到保險公司投保。

這個剛剛熱鬧起來的電動車拒保的話題，很快就冷卻了下來。

電動車的銷量，沒有因為這個事情受到什么影響。

甚至整個十月份，電動車的銷量都還是呈現著持續上升的態勢。

等到十月份的銷量出來的時候，大家發現華夏的新能源車的滲透率，不知不覺已經達到了10%。

別小看這個數據，考慮到整個華夏的汽車銷量，這意味著新能源車的年銷量已經去到了兩百多萬輛。

很多國家一年的汽車銷量都沒有那么多呢。

這個變化，倒是讓一些國際汽車巨頭心中多了不少的焦慮。

“社長，華夏那邊新能源車發展的如火如荼，我們在這方面的布局似乎有點落后。”

小林哲明拿著一份資料來到豐田章男的辦公室，面上滿是擔憂。

豐田汽車今年在全球的局面都不是特別的理想。

美利堅那邊，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車還在持續不斷的去打壓豐田汽車等東瀛和高麗車企，豐田汽車的銷量一直都沒有完全恢復到正常水平。

在華夏就更加不用說了，豐田汽車的銷量一直都不見好轉。

而在全球其他市場，豐田汽車也都在面臨汽車華夏自主品牌車企的競爭。

大規模開始出海的華夏自主品牌車企，給豐田帶來的壓力，也是不容忽視。

“電動車對我們東瀛來說，其實并不是很合適的選擇，這一點不管是我們豐田還是本田、日產、馬自達，大家都有這方面的認識。”

“fhev車型就已經夠用了，如果要進一步的發展，那應該是發展燃料電池汽車。”

豐田章男的這個觀點，倒也不是今天第一次提出來。

在豐田汽車內部，這種聲音是很有市場的。

哪怕是華夏那邊新能源車的發展已經完全跟他們想象的不一樣，想要徹底的改變他們的想法，也是非常困難。

“但是現在寶馬汽車、大眾汽車和通用汽車都在加大電動車的研發和投入，如果我們落后了，以后想要再追趕就比較被動。”

豐田章男說的話，小林哲民雖然能夠理解，但是他覺得還是要結合市場實際變化來考慮。

不能自己覺得不合適就不搞。

“我們在美利堅和華夏都有研發機構，面對這兩個市場可以考慮開發一些特別的電動車，但是在東瀛本土我覺得不需要投放電動車。”

豐田章男也不是那么容易被說服的人。

全球來看，還真不是每個地方的電動車都是很有市場。

至少他是這么認為。

“如果這樣子開發的話，那么我們的開發成本就會比較高。”

“以前我們的車型全球一起開發，攤銷數量非常的大，具體到每輛車上的攤銷成本就比較低。”

“但是以后華夏單獨開發屬于自己的電動車，美利堅也這么搞的話，那么攤銷的開發成本將會是幾十倍的增加。”

小林哲明將自己的擔憂給說了出來。

不過豐田章男管不了那么多。

老大的態度那么堅定，小林哲民也只能妥協。

不過他也是很聰明的人，沒過兩周，他就親自來到華夏，聯合春城豐田和羊城豐田，一起召開了一個發布會。

在這個發布會上，小林哲明作為豐田汽車副社長，對外官宣將加大對華夏市場的投入。

今后三年將在華夏推出不少于10款新能源車，并且將加大在華夏的研發投入。

這些新能源車都會由華夏這邊的研發機構來進行本土化開發。

反正小林哲民經過藝術加工之后，展現出來的情況給人的感覺就是豐田汽車非常重視華夏市場，非常重視華夏消費者。

作為全球汽車巨頭，豐田汽車開了一個頭之后，其他車企自然也都不甘落后。

大眾汽車很快也行動了起來。

“馮德爾，總部那邊真的同意把所有的電動車都放在華夏分公司這邊去開發？”

斯特勞斯頗為詫異的看著馮德爾，這個信息給他帶來的沖擊還是比較大的。

大眾汽車其實一直以來也是比較保守的，如今居然愿意放權。

“是的，我們新一代的電動車已經確定叫做id系列，到時候都會放在華夏研發。”

“一部分的車型甚至會從華夏這邊生產之后出口到海外進行銷售。”

“畢竟華夏這邊的三電成本是全球最低的，其他地方很難比得上。”

馮德爾很是肯定的給出了自己的回答。

為了這個結果，他也是做了不小的努力。

要不然總部那邊可不會輕易的同意。