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“我現在對具體的技術難點不感興趣，我只想知道什么時候可以把這種技術搞出來？”

錢輝有點“無理”的提出了自己的需求。

技術有困難，他當然知道啦。

星辰汽車和羊城華強集團的宣傳資料里頭，已經多方位的介紹了這個信息。

2000mpa的熱沖壓成型鋼板，跟現在主流的1500mpa的是完全不同的。

并不是隨便找一家鋼鐵廠家就能生產出來。

而雙門洞門環加工過程當中需要使用的設備和加工的難度，他也知道。

但是，在錢輝看來，華夏國內的廠家都能搞定，為什么作為德意志的知名企業，就搞不定呢？

這個事情是接受不了的。

“至少需要三年的時間才能把這個技術研發出來，等到這個技術落地，可能需要五年以后了。”

“這還是比較理想的情況下。”

馮博知道這個結果肯定是不能讓錢輝滿意，不過事實就是這個樣子。

他就是想要拔苗助長也是沒有辦法的。

這還是本特勒這些年把一些研發轉移到了華夏之后的結果。

要不然就更是不知道什么時候才有結果了。

“這個時間太晚了，到時候客戶都被人家給搶走了。”

“本來我們在華夏這邊的客戶的發展情況就不是很理想，要是因為這個新技術的原因，客戶還要減少，那么公司未來的局面就會變得很艱難。”

錢輝的這個說法，馮博自然是理解的。

但卻是無能為力。

……

“侯亮，你覺得我們沃爾沃汽車那邊是不是要考慮盡快的跟羊城華強集團合作，在下一款產品上面開始使用它們的2000mpa雙門洞大門環的熱沖壓成型工藝？”

李蘇作為吉利汽車的創始人，也是懂技術的。

他對星辰汽車的發家史也算是如數家珍，很清楚當初紫微星就是憑借著“意外的碰撞”和紐北賽道刷圈成績火起來的。

沃爾沃被吉利收購之后，這些年的發展也還算是不錯。

特別是在華夏修建的工廠投產之后，銷量快速的增加。

不過沃爾沃豪華車的感覺，和它的安全性在華夏得到的認可度卻不算是特別的高。

這一點也是李蘇比較焦慮的事情。

現在看到南山汽車集團跟羊城華強集團在一起宣傳第二代門環技術，他立馬就意識到機會。

這一次，沃爾沃不能落后了。

反正只是一個熱沖壓成型零件，就算是成本高了一些，也是高不到哪里去。

要是能夠借著這個機會提升沃爾沃在華夏的影響力，那個潛在的收益就確實是非常可觀了。

并且從客觀上來說，使用了這種新的熱沖壓成型工藝之后，車身的安全性能確實是可以提升一個等級。

人家宣傳的媲美戰斗機起落架的強度，可不是瞎說的。

雖然說車身不是越硬越好，但是乘員艙四周的零件，絕對是要強度高一點才行的。

要不然碰撞的時候就變成擠肉餅了。

普通人買車可能沒有那么關注安全性，但是到了一定的有錢人，要是買的車安全性不好，那么肯定是不行的。

“我覺得完全可以，并且應該要盡快的定下來，趁著還沒有更多的車企官宣使用這種技術的時候，我們成為僅次于南山汽車集團，第二個跟他們合作的企業。”

“到時候蹭一下熱點，說不定對我們沃爾沃的銷量提升都是有好處的。”

侯亮雖然是負責采購業務，但是對銷售和市場變化也是非常關注的。

畢竟很多事情其實也是相通的。

“你說的沒錯，那就盡快的跟對方溝通，正式的簽署合作協議。”

“最好就是能夠直接在我們沃爾沃的工廠旁邊修建兩條產線來生產，要不然那么大的零件，運輸費用就會是一個非常夸張的數字。”

李蘇也不是那種做事糾結的人。

既然這個事情確實是對沃爾沃有好處，對羊城華強集團來說也沒有壞處，那肯定要趕緊搞啊。

要不然等著一堆車企都在使用這種技術了，沃爾沃想要去談更好的條件就很困難了。

宣傳效果自然也就聊勝于無。

這可不是李蘇希望看到的場景。

同樣是跟李蘇有著差不多想法的人，就要數奔馳汽車了。

開寶馬，坐奔馳，這個說法如今在華夏已經沒有什么人說了。