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兩相對比之下，寶馬汽車完全不是對手啊。

甚至現在互聯網上有一種聲音，覺得星辰汽車和捷豹路虎是比寶馬、奔馳更加豪華的品牌，人家的對手是保時捷這種級別的豪華車。

雖然在全球范圍內，這種聲音還有比較大的爭議。

但是在華夏，卻是有不少人都開始認可。

特別是伴隨著南山系的企業的影響力在不斷的擴大，華夏相關部門對于南山系的企業的各種支持也是越來越多。

最終的影響都是會落在方方面面。

“這也是沒有辦法的事情，不過南山汽車集團現在主銷的車型跟我們的熱門車型基本上都是有定位差異，直接的競爭關系其實沒有那么的強。”

“我們現在銷量最高的車型，主要是集中在30萬人民幣到60萬人民幣之間的區間。”

“但是星辰汽車和捷豹路虎的車型，普遍都是50萬以上，甚至動不動就上百萬，大家的潛在用戶之間，還是有區別的。”

雖然這個區別不是多么光榮的事情，甚至從側面上佐證了寶馬汽車的品牌力要比星辰汽車和捷豹路虎要低。

但也算是一個安慰菲利普斯的說辭了。

畢竟艾莫哈說的這個東西是客觀事實。

南山汽車集團的進一步崛起，對寶馬汽車的影響雖然有，但也不用到讓人害怕的地步。

相比寶馬汽車這邊的壓力，反倒是特斯拉那邊很緊張。

別看南山汽車集團的車型沒有辦法在美利堅銷售，但是在其他市場，都還是可以賣的。

而特斯拉現在是正準備全力進軍全球市場，要把自己的新產品賣到所有的國家去。

而對于特斯拉來說，它們的主要賣點就是自動駕駛功能。

要是沒有南山汽車集團，那么特斯拉的自動駕駛功能，基本上就是行業第一。

不管是豐田汽車、通用汽車還是大眾汽車這些傳統的巨頭，還是前途汽車等造車新勢力，在自動駕駛方面都不是它的對手。

但是現在南山汽車集團越來越重視自動駕駛功能，相關的技術積累也是遠超行業其他競爭對手，特斯拉想要打的牌，有點不夠看了。

這絕對是會影響特斯拉的擴張步伐。

“麥克斯，按照你們確認的結果，我們的自動駕駛性能什么時候才能追上并超越南山汽車集團？”

馬斯柯現在是對南山系的企業非常的關心。

未來汽車和啟明星科技分別是特斯拉和太空探索技術公司最主要的競爭對手。

南山系的企業的任何動靜，都是值得他重視。

“目前南山半導體擁有全球最先進的芯片生產技術，南山汽車集團在自動駕駛方面的技術積累又非常的豐富，配套的其他零件也都是可以在集團內部自己生產。”

“可以說整套自動駕駛功能，所有的零部件都是南山系的企業內部自己生產出來的，各種零件和控制系統之間的交互也是做的非常的好。”

“我們想要超越他們，難度非常的高。”

麥克斯知道這個時候不是自己吹牛皮的時候。

自動駕駛是特斯拉的核心賣點，這方面的布局要是沒有做好，那個影響是非常巨大的。

“南山汽車集團的實力很強，這一點我也是知道的。”

“不過再強大也還是有一個基準，我們不至于連挑戰的心都沒有吧？”

馬斯柯很是不爽的盯著麥克斯，心中想著要不要把這個人給炒掉。

別看麥克斯是跟了馬斯柯很多年的老人了，但是如果不滿足特斯拉的發展需求的話，馬斯柯分分鐘就把他給炒掉了。

“按照現在的情況，我們最快也是需要在后年才能達到南山汽車集團現階段的自動駕駛技術水平。”

“而等到后年，它們使用了ns9155的新一代自動駕駛系統肯定已經推出來了。”

“我們要繼續追趕，可能又要兩三年的時間。”

“雖然我們的技術人員都很努力的去追趕，但是想要超越是非常困難的，甚至要完全追趕上他們的步伐，也是非常困難的，除非他們自己犯了錯誤。”

麥克斯直接攤牌，表示特斯拉跟南山汽車集團的自動駕駛技術就是有差距。

他沒有辦法平白無故的就完成超越，只能不斷的追趕。

“按照你這個說法，其他車企跟南山汽車集團在自動駕駛方面的性能差異，豈不是要更大？”

馬斯柯雖然知道特斯拉在這方面的水平比不過南山汽車集團，但是除了這個特殊的對手，其他廠家他都是不放在眼中的。

“是的，像是大眾汽車、通用汽車這些傳統的車企，跟南山汽車集團在自動駕駛方面的技術差距可能有五年左右。”

“除非他們不計成本的去投入，要不然這個差距完全看不到任何縮小的可能。”

“哪怕是大眾汽車今年最新上市的產品，在自動駕駛方面的性能都還比不過南山汽車集團三年前的產品。”

說到別人，麥克斯的壓力一下就小了。

不是他不行，而是對手太強了。

換一個對手比較，特斯拉也是可以分分鐘秒殺對手的。

“那我們今后在宣傳方面就盡可能的避免跟南山汽車集團的車型之間的對比。”