愛喝紅茶的兔子提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.gzstf.cn），接著再看更方便。

所以每家汽車企業(yè)和零部件企業(yè)對(duì)于芯片的選擇，都是比較慎重的。

各路車企一般情況下也是不愿意去嘗試一些新鮮東西。

當(dāng)然了，現(xiàn)在由于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，情況自然也是在慢慢的發(fā)生變化。

“這個(gè)問題我之前跟通用汽車的埃克森交流過，人家的說法就是英特爾得先把芯片開發(fā)出來，然后通用汽車的研發(fā)人員做一些相關(guān)的測(cè)之后才知道是否可以使用。”

“而到了你這邊卻是說沒有汽車廠家選擇使用我們的芯片，所以開發(fā)速度不是很理想。”

“這無非就是先有雞還是先有蛋的問題，糾結(jié)起來是沒有意義的。”

“你們盡快的把產(chǎn)品拿出來，并且要對(duì)標(biāo)南山半導(dǎo)體的ns9155，開發(fā)出不弱于它們的新一代產(chǎn)品出來。”

歐德寧也不想聽那么多訴苦的內(nèi)容。

他就只想要知道結(jié)果。

一旦英特爾開發(fā)出來了全球最先進(jìn)的車規(guī)級(jí)芯片，他覺得肯定會(huì)有廠家主動(dòng)使用的。

對(duì)此，帕特就算是想要反駁，也不知道如何去反駁。

畢竟他們?cè)谶@方面的成績(jī)，確實(shí)是有點(diǎn)拉胯啊。

……

就在英特爾收到了南山半導(dǎo)體開發(fā)了ns9155全新一代智能座艙芯片的時(shí)候，英偉達(dá)這個(gè)特殊的對(duì)手也已經(jīng)在針對(duì)這個(gè)事情討論了。

“黃總，我們?nèi)ツ陝倓偼瞥鰜淼闹悄茏撔酒阅芤呀?jīng)達(dá)到了ns8155的同等水平，凱迪拉克和林肯上的一部分車型已經(jīng)確定要使用，今年下半年就會(huì)正式的開始走量。”

“不過現(xiàn)在南山半導(dǎo)體直接把ns9155給推出來了，這對(duì)我們來說還是很有挑戰(zhàn)性的。”

“目前要實(shí)現(xiàn)64tops算力，基本上是確定要使用7納米制程的芯片工藝才能達(dá)成。”

“而目前全球正在修建的4座7納米制程的芯片工廠，全部都是南山半導(dǎo)體的。”

“三星、臺(tái)積電和英特爾的7納米工藝技術(shù)，都還在研發(fā)之中，最快也要今年內(nèi)才能搞定。”

“這么一來，等到它們的芯片工廠可以代工7納米制程工藝芯片的時(shí)候，至少也是去到了明年底，甚至是后年了。”

楊帆作為英偉達(dá)車規(guī)級(jí)芯片的負(fù)責(zé)人，這個(gè)時(shí)候自然是要給黃建生好好的說一下情況。

特別是這一次涉及到了南山半導(dǎo)體這個(gè)比較特別的對(duì)手存在，他就更加重視了。

“之前我就感受到了南山半導(dǎo)體在技術(shù)創(chuàng)新方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，沒想到人家那么快就徹底的顛覆了行業(yè)格局啊。”

“這種算力達(dá)到了64tops的車規(guī)級(jí)芯片，以前大家估計(jì)是想都沒有想過汽車上需要使用這樣子的芯片。”

“我們轉(zhuǎn)型發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片的速度也算是快的了，但是在這個(gè)領(lǐng)域跟南山半導(dǎo)體的差距卻是不小。”

黃建生嘆了一口氣，覺得有點(diǎn)遺憾。

車規(guī)級(jí)芯片太特別了。

你得有技術(shù)，有經(jīng)驗(yàn)，有客戶才行。

任何一條腿要是缺少了，都會(huì)發(fā)展的磕磕碰碰。

像是南山半導(dǎo)體，人家就有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

一方面，南山半導(dǎo)體的芯片大量的供應(yīng)給榮耀科技，不管是手機(jī)還是電腦上使用的芯片，在工藝制程方面都是行業(yè)內(nèi)要求最高的。

這也算是讓南山半導(dǎo)體有了不斷的追求最新工藝的動(dòng)力和壓力。

另外一方面，南山汽車集團(tuán)作為華夏最大的汽車公司，每年需要消耗大量的車規(guī)級(jí)芯片。

這些芯片八成以上都是由南山半導(dǎo)體生產(chǎn)的。

有如此巨大的芯片生產(chǎn)規(guī)模，南山半導(dǎo)體在車規(guī)級(jí)芯片方面積累的經(jīng)驗(yàn)，肯定就非常的豐富了。

兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)相互結(jié)合，就導(dǎo)致了南山半導(dǎo)體在開發(fā)媲美消費(fèi)電子上使用的車規(guī)級(jí)芯片的時(shí)候，有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

“智能座艙芯片的市場(chǎng)很大，南山半導(dǎo)體現(xiàn)在雖然占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位，但是它們一家不可能吃下所有的市場(chǎng)的。”

“特別是美利堅(jiān)這邊，相關(guān)部門根本就不允許各路車企使用南山半導(dǎo)體的芯片。”

“同樣的，東瀛、高麗那邊，大概率也是不會(huì)使用南山半導(dǎo)體的芯片。”

“歐洲那邊也不會(huì)大規(guī)模使用，留給我們的發(fā)揮空間還是很大的。”

這個(gè)時(shí)候，楊帆肯定要給自己負(fù)責(zé)的項(xiàng)目描繪一個(gè)美好的藍(lán)圖。

要不然老板都對(duì)將來沒有信心的話，那么事情還怎么搞？

指不定項(xiàng)目直接就給取消了。

在歐美企業(yè)里頭，項(xiàng)目直接取消之后，往往就是伴隨著把這個(gè)項(xiàng)目的人都給開掉。

楊帆還是很看好英偉達(dá)的將來，不想被公司給開掉。

“你說的也沒有錯(cuò)，不過我們的車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)跟南山半導(dǎo)體的差距是客觀存在的。”

“想要完全搶占市場(chǎng)，肯定要讓我們的技術(shù)水平接近南山半導(dǎo)體才行。”

“它們的64tops算力的芯片出來了，我們也得盡快的研究出來。”

“哪怕是短期內(nèi)沒有辦法大規(guī)模的量產(chǎn)，至少要表示我們已經(jīng)完成了研發(fā)。”