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周鐵民并沒有直接和劉萬程談具體任務，而是問他:“南海的撞機事件，你聽說了吧？”

這個事件發生還沒有一年，劉萬程當然聽說過，就點了點頭。

周鐵民說:“普通老百姓不明白里面的內情，總是在抱怨國家軟弱，不敢和人家硬碰硬。我們內部人員卻明白，咱們沒有這個能力和人家硬碰硬啊！

當時就有軍事方面的領導提出來，要對咱們的飛行員，加強科技方面的教育，明白咱們和人家的差距，再處理這類問題的時候，要避免如此過激的行為。

老首長當時沒有表態。事后，他跟我們這些人談話的時候，說起這件事來。他說，不該責怪咱們的英雄！

為什么呢？因為對方欺人太甚！

在這個事件發生之前不久，米國的偵察機到咱們東海這邊來抵近偵查，咱們也是派出了飛機進行驅離。

可是，東海離著他們的軍事基地太近，他們仗著飛機比我們先進，竟然派出倆架三代機，將我們派出的飛機鎖定，硬生生把我們迫降在了我們自己的機場上，然后揚長而去！

恥辱啊，這是每一個軍人的恥辱！這就無怪乎當南海再生事端的時候，我們的英雄無法忍受這種恥辱，和對方硬碰硬了！所以，老首長說，不能怪我們自己的英雄。要怪，只能怪我們自己的戰斗機落后！”

說到這里，周鐵民就沉默了。

劉萬程也沒有出聲，他的心里也很郁悶。誰都愛國，誰都希望自己的國家強大起來。可是，歷史的原因，讓我們與世界強國的距離落的太遠太遠。想趕上去，甚至超越人家，不是靠老百姓拿嘴說說就可以做到的。他因為工作原因，又在米國待過許久，是非常清楚自身與人家的差距有多大的。

這時候，周鐵民又說話了:“老首長身體不行的時候，曾經多次說過一句話，國家拿不出能和敵人抗衡的三代機甚至是四代機來，他不想死，也怕死。因為，他死了都不放心！老首長還是走了，我們讓他死不瞑目！”

說到這里，周鐵民眼角就有了淚水。可以看出來，他和那位老首長，應該是有著深厚的感情。

又過了許久，周鐵民擦了眼淚說:“我們一直在努力，從航電技術、雷達技術到氣動技術、風洞實驗。我們的技術人員舍小家為大家，可以說到了舍生忘死的地步！

特別是有了你的芯片制造技術和智能三維機床加工技術，我們攻克了一道又一道的難關。就現在我們掌握的技術來看，我們完全可以制造出與米國不相上下的四代機來，有些技術，我們甚至已經超越了對方。”

劉萬程就奇怪地看著周鐵民，既然我們有了制造技術，為什么不去造呢，缺錢？

看劉萬程的神色，周鐵民就知道他在想什么。不由苦笑一下說:“可惜的是，我們自己造不了飛機的心臟，發動機。在發動機上，我們一直指望北方大國的供應。他們不供應給我們更高水平的發動機，我們就只能自己制造一些二代機，更高水平的飛機，我們只能進口他們的。

所以，我們雖然手里掌握著更多先進的技術，也只能白白放著，只能讓老首長死不瞑目！”

飛機發動機，號稱航空制造工業塔頂的明珠，目前也只有幾個發達國家可以制造，這個劉萬程是知道的。

可是，我們到底為什么無法制造，困難在什么地方？他并不知道。

周鐵民和他說這些，絕對不是沒有目的的閑聊，一定是與即將交代給他的任務有關。

那么，在這方面，他又能做什么呢？

周鐵民還是不說讓他做什么，卻拿出幾張紙和一支筆來，邊畫圖邊和他講解起了飛機發動機技術。

二戰之前的發動進，跟我們現在的汽車發動機原理相同，都是是活塞式的。但這種發動機有一個缺點，就是飛機的速度有一個極限。當飛機的速度接近音速的時候，螺旋槳的葉片就會耐不住與空氣摩擦的高溫而損壞。也就是說，活塞式的螺旋槳發動機，是無法突破音障的，只能做低速發動機。

于是，就有了一開始的渦輪噴氣式發動機。這種發動機的工作原理，已經與活塞式發動機完全不同了。它使用燃氣爆燃膨脹后，直接向后噴出做為動力，推動飛機飛行。

所以，以這個技術制造的飛機，叫噴氣式飛機。

1937年，世界上第一個渦輪噴氣發動機誕生。它是長桶狀的，由前部多排葉輪旋轉，將空氣壓縮進入中部燃燒室，與燃油混合后點燃，燃氣向后部噴出的同時，推動與前部多排葉輪同軸的渦輪旋轉，渦輪靠轉軸與前部的多排葉輪連接，從而形成周而復始的壓氣、燃爆、噴氣連續運轉，產生動力。