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第二百七十五章　　軌道飛行器

前面已經(jīng)提到，二零五六年七月十五日，發(fā)生了一件改變?nèi)祟?lèi)文明的重大事件。

隨后，陸雯用一個(gè)匪夷所思的論點(diǎn)，申請(qǐng)了一筆專(zhuān)項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)，用來(lái)開(kāi)發(fā)探測(cè)光速飛行物體的設(shè)備。

八月底，基礎(chǔ)研究工作完成。

采用的探測(cè)原理，就是重力場(chǎng)波動(dòng)理論，即以反重力場(chǎng)技術(shù)推進(jìn)的物體在以光速飛行的時(shí)候，會(huì)對(duì)附近的重力場(chǎng)產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致重力場(chǎng)波動(dòng)，也就能夠在較遠(yuǎn)的距離上探測(cè)到這種反常現(xiàn)象。

在理論上，該技術(shù)能夠大致確定光速物體的飛行軌跡。

到了九月份，中國(guó)科學(xué)家制造出了第一臺(tái)重力場(chǎng)波動(dòng)探測(cè)儀。

問(wèn)題是，沒(méi)有人知道這種探測(cè)理論是否行得通，也沒(méi)有人知道這臺(tái)耗費(fèi)巨大的儀器能否正常工作。

唯一的辦法就是進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)。

可惜的是，制造第二艘“深空”飛船需要大半年，而且當(dāng)時(shí)中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)里也沒(méi)有足夠的反重力場(chǎng)屏蔽材料了。

到最后，還是海軍決定讓“飛龍”號(hào)退役，才提供了足夠的反重力場(chǎng)屏蔽材料。

二零五六年底，“深空2”號(hào)宇宙飛船建成，陸雯準(zhǔn)備進(jìn)行第二次光速飛行實(shí)驗(yàn)，并且借此機(jī)會(huì)測(cè)試重力場(chǎng)波動(dòng)探測(cè)儀。

與“深空”號(hào)相比，“深空2”號(hào)才是真正的宇宙飛船。

說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，“深空2”號(hào)比“深空”號(hào)大得多，質(zhì)量大約是“深空”號(hào)的十倍，而且有更多的子系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)，為國(guó)際空間站研制的“軌道飛行器”已經(jīng)制造出了第一臺(tái)樣機(jī)。

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，“軌道飛行器”是第一種以反重力場(chǎng)推進(jìn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，具備往返飛行能力的宇航平臺(tái)。

后來(lái)，“軌道飛行器”取代了所有化學(xué)能火箭。

雖然在二零五六年底問(wèn)世的只是一架樣機(jī)，但是借助“深空”號(hào)宇宙飛船的成功，具備了實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

這架被命名為“宇宙彩虹”的軌道飛行器，其實(shí)是一個(gè)龐然大物。

最初的時(shí)候，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師任務(wù)，應(yīng)該首先造一個(gè)小一點(diǎn)的，在掌握了必要的技術(shù)參數(shù)之后，再造一個(gè)更大的，以逐步提高的方式來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)化的建造，從而解決建造過(guò)程中遇到的麻煩。

必須承認(rèn)，這是很正確的做法。

只是，在大戰(zhàn)結(jié)束后，局勢(shì)的變化與一些意外收獲，幫助中國(guó)工程師堅(jiān)決了建造過(guò)程中的很多問(wèn)題。

首先，軍隊(duì)的作戰(zhàn)壓力降低，可以做一些與戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有太多關(guān)系的事情。

比如，幫助科學(xué)家改造一架具備軌道飛行能力的戰(zhàn)斗機(jī)，收集進(jìn)行軌道往返飛行所必須的數(shù)據(jù)。

當(dāng)時(shí)，空軍打算把j-40的原形機(jī)改造成軌道戰(zhàn)斗機(jī)。

這個(gè)想法很現(xiàn)實(shí)，因?yàn)閖-40本來(lái)就是一種亞軌道戰(zhàn)斗機(jī)，而且在研制的過(guò)程中，技術(shù)指標(biāo)沒(méi)有縮水，不然也不會(huì)拖到大戰(zhàn)結(jié)束之前才制造出原形機(jī)（大戰(zhàn)的最后半年，j-40的低配版本就已量產(chǎn)，而且裝備了部隊(duì)，成為了中國(guó)空軍最主要的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，只是裝備量遠(yuǎn)不如j-33系列戰(zhàn)斗機(jī)，所以在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮的作用不是很大。因?yàn)槊绹?guó)空軍在大戰(zhàn)后期基本上喪失了作戰(zhàn)能力，所以j-40沒(méi)能與f-51a在空中遭遇。直到大戰(zhàn)結(jié)束之后，中國(guó)空軍才用繳獲的f-51a與j-40進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，并且認(rèn)為f-51a的某些性能在j-40之上，而且很多設(shè)計(jì)方式值得借鑒。也正是這一判斷，使得戰(zhàn)后很多人認(rèn)為，如果f-51a能夠提前一年加入美國(guó)空軍，戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程就會(huì)改變，中國(guó)就不可能在二零五六年八月取勝，甚至有人認(rèn)為這種戰(zhàn)斗機(jī)能夠幫助美國(guó)取勝）。也就是說(shuō)，j-40只要稍加改進(jìn)，就能成為一架只能搭載兩名飛行員的航天飛機(jī)。

只是，中國(guó)空軍沒(méi)有這么做。

當(dāng)時(shí)，完整板的j-40原形機(jī)就只有四架，都承擔(dān)了大量試飛工作，哪怕拿一架去搞科學(xué)研究，也會(huì)對(duì)j-40的研制工作產(chǎn)生很大的影響。別忘了，大戰(zhàn)結(jié)束后，軍費(fèi)開(kāi)支肯定會(huì)大幅度減少，很多裝備項(xiàng)目都得下馬，而且首先會(huì)終止還沒(méi)有完成的裝備項(xiàng)目。空軍正指望著j-40的研制工作能夠早點(diǎn)完成，趕在二零五七到二零五八財(cái)年到來(lái)之前量產(chǎn)，不然該項(xiàng)目很有可能被砍掉，或者延遲。結(jié)果就是，在這個(gè)節(jié)骨眼上，空軍不愿意拿出寶貴的原形機(jī)供科學(xué)家做實(shí)驗(yàn)。

后來(lái)，空軍提出提供幾架j-33m。

只是，這種戰(zhàn)斗機(jī)并不適合改造成航天飛機(jī)，而且就算能夠改造，難度也太大，趕不上科研進(jìn)度。

最后，科學(xué)家選擇了從美國(guó)繳獲的f-51a。

只是，改造之后的f-51a，已經(jīng)完全沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)的樣子了。比如，拆除了發(fā)動(dòng)機(jī)，把機(jī)翼砍掉了一大半，剩下的只勉強(qiáng)夠在大氣層內(nèi)滑翔飛行，還把機(jī)身擴(kuò)大了一倍，以便安裝反重力場(chǎng)推進(jìn)系統(tǒng)。