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上輩子的時候，金小強如果沒記錯的話，他曾經在幾年后的某天看了這一期經典的節目，因為這個節目最后導致的后果是非常嚴重的，一條人命就搭在這個節目上了。=全=本=小=說=網=

如果自己要是能夠及時出手救下這條人命的話，那么說不定，以后這變速箱材料的問題，就有著落了。。。

想到這里，金小強不由得是心頭一陣舒暢，看來這重生就是好，憑借著很多領先于這個時代的資訊，自己就可以在很多事情上面占得先機呢。

這次的機會看來一定要把握住，要不然以后這變速箱的計劃，尤其是自動變速箱的部分，可就難做了。

再想去的突破，那可就相當的難辦嘍！

不過還好目前為止還不必著急，反正那件事也是發生在七月底的時候，到時候自己正好也同樣在香港，相信到時候來得及救那家伙一命。

想到這里金小強算是側地的松了口氣，然后就關了電腦直接上床睡覺去了，這幾天的折騰可是把他累得夠嗆。

先是搬錢，然后又是數錢，看起來好像是不怎么累人的活計，可是這一路干下來，可是差點要了他的小命。

一覺睡到大天亮之后，金小強收拾妥當，然后就開著那輛破捷達，直奔自己家的齒輪廠。

他們家住在市中心，可是齒輪廠卻位于市南郊，之間的距離可是不近，開車的話不堵車也要大概半個小時左右才能到。

這段時間，金小強不在廠子里，工廠也基本停了工，可是廠子里的那些技術人員，可都在廠子里呢，尤其是丁偉忠和楊定偉兩個，還有他們的徒弟們。

這段時間，他們主要在是在生產金小強畫出來的那些模仿4g63和4g69兩款發動機，這兩款發動機是三菱的比較成熟的產品。

一個是2.0排量另外一個是2.4排量，不過目前國內能夠生產的就只有4g63款，而且還是sohc的。

金小強畫的這兩款發動機的圖紙，全部是dohc的，而且還都是十年之后，經過改良的兩款發動機。

雖然沒有什么其他的特殊技術，不過在現在這個年份而言，和國內的其他汽車的發動機比較而言，這樣的發動機也不算落后。

更何況以后還可以將這幾款發動機全部升級為純鋁制，再加上cvvt或者是dvvt等技術，還可以在加上渦輪增壓等等。

總之這幾款發動機在今后的幾年之內，對于天朝的汽車工業而言是足夠用了。

金小強選的好，而廠子里的那些技術工人們，也是相當的來勁，畢竟這做發動機可是和以前光是做齒輪不一樣。

大家都是技術工種，誰不想多學一點東西，以后對自己的發展也有好處，所以這段時間雖然金小強沒有給他們加班費什么的，可是這些工人們卻依舊是樂此不疲的每天自愿的往廠子里跑。

有丁師傅和楊師傅坐鎮，這兩款發動機生產的很順利，現在已經拿出了原型樣機，金小強前幾天雖然沒有到廠子里看，可是也通過電話和丁偉忠以及劉曉亮他們了解過了。

并且囑咐過他們，不要吝嗇錢財，多生產機臺出來，作為實驗樣機，所以丁偉忠他們就又生產了機臺樣機出來，每天都放在臺架上做數據測試實驗。

當然還有ecu數據的錄入等等，不過在數據庫建立這方面，就只能指望劉曉亮了，畢竟丁偉忠和楊定偉他們雖然是手動能力要比劉曉亮強。

可是在玩電腦，搞數據測試，和數據錄入方面他們可就是抓了瞎，打個字都只能是一指禪的地步，更何況要玩編程還有數據錄入了。

而這段時間，劉曉亮的主要工作就是在建立數據庫，將大量發動機工作之后，各個部件的數據，全部錄入到數據庫之中。

然后為了今后將這些發動機升級其他的功能做準備，比如那cvvt和dvvt或者是增加渦輪增壓等等。

不過金小強也知道這數據庫的建立急不來，畢竟現在只不過是劉曉亮一個人在做，要知道這些工作放在國外，一般可都是需要幾十個工程師，花上好幾個月甚至是更長的時間才能完成的。

而這些數據則影響著這款發動機，以后在工作中的表現。

最關鍵的還是要為了以后和變速器的匹配做準備，畢竟發動機只不過是一輛車的一個關鍵部位，而另外的一個重要部分則是變速器。

可以說一款變速器的好壞，完全可以決定一款車子的上市后的口碑。

而這次金小強來廠子里的目的，主要就是為了解決這變速器的問題的。

其實要說變速器，相對發動機而言，對于丁偉忠和楊定偉這樣的工人而言，要簡單的多得多。