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金小強(qiáng)看看時間也差不多了，而現(xiàn)在手里的這幾項(xiàng)技術(shù)，也教的差不多了。/

說實(shí)話著dohc也好，cvvt,或者是dvvt也好，這幾項(xiàng)技術(shù)，其實(shí)在國際發(fā)動機(jī)的制造歷史中其實(shí)已經(jīng)使用了很多年。

現(xiàn)在無論是日系車也好，還是歐美系的汽車也好，在國外使用的發(fā)動機(jī)技術(shù)，基本就是這么幾樣而已。

所以這幾項(xiàng)技術(shù)，目前在國際的汽車發(fā)動機(jī)的主流技術(shù)上，即說不上落后，但是也說不上領(lǐng)先，只能說是當(dāng)下最流行的發(fā)動機(jī)技術(shù)而已。

想想幾年后，日系車因?yàn)槌磷碛谏鲜兰o(jì)的發(fā)動機(jī)技術(shù)當(dāng)中不思進(jìn)取，而美系車子則因?yàn)槊绹囈回灥拇植诤痛笥秃亩槐幌M(fèi)者所喜，只有德系的大眾和奔馳寶馬，才推陳出新了一些缸內(nèi)直噴等等技術(shù)。

而今天介紹給劉曉亮的這些技術(shù)，即使是在十幾年之后，其實(shí)也一直被用在中檔次的普通車子上。

所以只要將這幾項(xiàng)技術(shù)掌握好，其實(shí)也就是給現(xiàn)在的劉曉亮打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

金小強(qiáng)相信，作為一個后世被博格華納那樣的專門做發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)匹配的人，無論對于發(fā)動機(jī)技術(shù)而言，還是對于變速器的技術(shù)而言，劉曉亮肯定是有著自己不一般的能力的。

金小強(qiáng)把自己目前要交代的都和劉曉亮交代了完，而這時候劉曉亮則是坐在電腦前，如癡如醉的看著，金小強(qiáng)剛剛一邊給他做講解的時候，一邊在電腦上隨意做的圖則。

其實(shí)也就是在這款4g63的發(fā)動機(jī)上面，的頂端氣門部分，加了幾個凸輪軸連桿而已，而正是這幾個凸輪軸，卻恰恰成為了那dohc和dvvt技術(shù)的關(guān)鍵。

金小強(qiáng)是個后天的技術(shù)控，在他參加了工作之后，見識了無數(shù)的世界上名品的發(fā)動機(jī)，和拆裝了無數(shù)的世界名牌發(fā)動機(jī)之后，他變成了一個不折不扣的技術(shù)控。

而和他不同的則是，劉曉亮則是個天生的技術(shù)控，他對于技術(shù)的最求，永遠(yuǎn)是沒有止境的。

現(xiàn)在的劉曉亮已經(jīng)陷入到了一種癡迷的狀態(tài)當(dāng)中，他的腦海里，不斷的在琢磨著金小強(qiáng)今天給他提供的這些技術(shù)，而這些技術(shù)給他帶來的沖擊，則是突破性的。。。

“小強(qiáng)。。。”

劉曉亮看了半天的電腦，然后轉(zhuǎn)過頭來，看著金小強(qiáng)好像是欲言又止的樣子，金小強(qiáng)和劉曉亮是多年的朋友，現(xiàn)在看到他這副德行，當(dāng)然就知道他想要說些什么。

金小強(qiáng)看了看手表，這時候已經(jīng)是晚上十點(diǎn)多了，剛剛吃晚飯開始，他就一直給劉曉亮在講解這些技術(shù)，根本就不曾注意過房間里的情況。

他這時候往房間里面一掃視，沒想到卻看到了柳眉這個丫頭，這姑娘居然到了現(xiàn)在還沒走，就坐在離他們不遠(yuǎn)處的一張電腦桌的前面，不過她這時候伸出了一只手支著下巴，腦袋則是不斷的在點(diǎn)頭，看樣子這丫頭困得不輕。

金小強(qiáng)也沒叫醒她，只是轉(zhuǎn)過身對劉曉亮說道。

“小亮，前幾天的時候于飛問我我的夢想是什么？那時候我隨口回答了一句造汽車，其實(shí)這些天來我也一直在考慮，我的將來要做些什么。可是我想來想去，最后得出的答案就是，我要造車。作為一個老國營機(jī)械一廠的子弟，作為一個汽車專業(yè)學(xué)了四年的學(xué)生，作為一個即將入行的天朝汽車人，我這輩子的夢想，就是打造出一輛不次于外國汽車質(zhì)量的天朝汽車，咱們純天朝人自己造的汽車。”

金小強(qiáng)這時候突然有點(diǎn)慷慨激昂了，其實(shí)他這也就是在忽悠初出茅廬，還有點(diǎn)懵懂社會經(jīng)驗(yàn)有所欠缺的劉曉亮。

作為一個即將畢業(yè)的大四學(xué)生，大家年紀(jì)都不是很大，很容易就會被那些慷慨的言語，激的是熱血沸騰，劉曉亮也不例外，更何況金小強(qiáng)所說的其實(shí)，也正是他自己所想的。

作為一個即將從事汽車制造的天朝汽車人而言，天朝汽車行業(yè)目前的落后場景，大家都是有目共睹的，基本可以說是一目了然。

而不要小看了這造汽車這門技術(shù)，可以說，簡簡單單的這么一輛汽車，其實(shí)可以說是對一個國家的綜合工業(yè)能力的最佳的體現(xiàn)。

作為汽車設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，金小強(qiáng)和劉曉亮哪里能夠不知道這些道理？

對于天朝汽車行業(yè)的發(fā)展，劉曉亮肯定沒有金小強(qiáng)體會的深刻，畢竟金小強(qiáng)是一名重生的專業(yè)人士。

就在今年，瑞奇汽車推出了后世天朝保有量最大，同時也是名氣最大的瑞奇qq轎車，不過完成銷量突破，卻一直要到05年，瑞奇汽車才累積銷售了一共三萬輛。

而也正是這兩年瑞奇，利吉，還有byd，長城這樣的自主品牌的努力，也讓國人逐漸接受了自主品牌的定義。

而也正是這些自己住品牌，靠著他們打造的低端車，硬生生的從那些所謂的國企，還有合資企業(yè)的手中搶到了一小半的天朝的汽車市場。

但是可悲的是，他們一年的銷量雖然很高，但是利潤卻往往還不及那些合資車企的幾分之一，這也讓很多汽車制造商感到無奈，畢竟合資車企說定位的汽車的價格，很大程度和國人對外國貨就是好的心里，有著非常大的關(guān)系。。。。。。