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直9是引進法國技術專利進行發展生產的,總算是成功了。可是作為軍隊現役裝備,跟世界各國相比已經落后了很多。

之后的直10。直11,以及其他機型,都算成功,但是都還沒有進入大批量生產,全面裝備軍隊的程度呢。

所以也就只有直5靠譜點了,盡管技術落后,但是總算是曾經批量裝備過軍隊的,質量上還是能讓人放心的。當然了中國直升機技術之所以落后這么多,并不是說中事技術就真的差到如此程度,只是直升機一直都沒有戰斗機那樣被重視,否則原子彈都能造出來的國家,怎么也不至于跟國外相差三代以上啊,差個一兩代就撐死了。

情況如此,趙澤勇也只能接受了,將一架直5弄到了民國,讓人拆解后,分成零件分給各個秘密研究所進行單項研制。真是委屈了所謂的秘密研究所,這里的技術人員們一個個對自己的身份頗為自豪,認為是從事最隱秘的工作的,按照中國人的意識那應該是最重要的。可是事實上,很多時候他們只是作為繪圖員,或者照圖復原的工程師來工作的,工作內容技術含量很低。

但是趙澤勇卻是清清楚楚的,所以他選的這批秘密技術人員,技術上其實還趕不上那些在工廠研究所的工作人員,盡管廠里的技術人員覺得這些秘密科研人員才是最棒的,經常能拿出一些奇思妙想出來,他們哪里知道東西都是趙澤勇弄來的而已。

再說起直5的仿制工作,直5是越來越少了,可是回家后怕是沒有這樣的機會了。

老舊技術也有老舊技術的好處,這塊直升機機身采用的鋼管骨架,或者干脆是純木質,發動機是雙杠7星14缸發動機,這倒是有點難度。畢竟聯省技術人員還沒有掌握多排發動機的技術,多排發動機技術,在二戰前其實都是聽前沿的,日本就一直沒做好發動機,二戰中他們的零式飛機,馬力確實夠,但是漏油問題就一直沒有解決。

這款直5上的雙排發動機顯然不存在這樣的問題,畢竟作為服役超過十年的機種,技術成熟型問題上不用考慮。

現在通過直5上的雙排發動機,一下子就打開了達索等聯省飛機設計人員,原來雙排的很多問題就是這么簡單就解決了,讓他們開始興致勃勃的設計新型的大馬力發動機去了。沒想到帶回來一架落后的直升機,反而提升了固定翼飛機的設計能力,這還真讓趙澤勇沒想到,不過肯定是值了。

由于有原型機在,加上技術跟聯省技術差距不算太巨大,并不是不可逾越的,因此很快聯省技術人員就完成了所有部件的設計工作,交由飛機制造廠造出各個零件組裝成整機,然后開始實驗。

結果很理想,本就是一款成熟的落后飛機嗎。

但是一個問題來了,這款飛機上沒有任何的武器。由于是送給博物館的,因此上面的雷達,武器等等都拆除了,幾乎就是一架能飛的老古董。

于是在飛機工廠完成了直升機的設計后,又開始設計如何搭載武器的方案。

由于直5載重量十分有限,可裝載1.2噸貨物,吊運時可運載1.35噸,能運輸兩家輕型吉普車。但是上面的武器呢,裝什么合適,技術人員分成了兩派,一派希望裝備火炮,一派則建議裝備重機槍甚至火箭筒,安裝大炮的話對飛行的穩定性造成很大影響,即便是小口徑的火炮也不適合裝載直升機上面。

最后還是一個留在聯省的德國技術人員解決了問題。歡迎您來起點投推薦票、月票,。手機用戶請到閱讀

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