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只是工人有些讓人擔憂，招聘了大量的學生，還是蒙自小學畢業的，中學生都很少，至于大學生，在這個時代的中國，讓大學生當工人連想法都很奢侈。這些人能不能盡快的讓工廠運行起來，還有待考察。還有就是原料了，鐵礦先后準備投資開云南的幾個鐵礦，但是云南礦產開困難，一時半會不可能足夠供給鋼廠。最后是皮埃爾出面，他的洋行在越南收購了幾個鐵礦，準備大力開。

皮埃爾聲稱，這完全是為了幫趙澤勇，因為皮埃爾明確表示，自己并不看好中國鋼鐵工業，認為造還不如買呢，美國的鋼那么便宜，何必自己生產，就算是生產了，怕是成本還比美國人的售價高。所以皮埃爾買下那幾個礦，完全是承擔了很大的風險，做好了虧損的準備。目的就是在跟趙澤勇表示忠誠，希望把兩人緊密綁在一起。

5月，鋼鐵廠第一次生產，產出鋼材十萬噸。

結果全省轟動，大小報紙上門報道，歌功頌德，稱這是漢陽鋼廠停產后，中國人第一次開始大范圍煉鋼，這個第一次是云南人完成的。

鋼廠開始生產后，其他6續完工的工廠也開始生產，汽車廠生產出第一輛汽車，不過還達不到工業化生產規模，完全是德國技術工人手工打造，培訓工人的。不過對于這個廠子能不能規模生產，是令人存疑的，因為德國自己也沒有規?；钠嚬I，全世界也就只有美國有。這讓趙澤勇頗為失望，看到這個占地面積五畝不到，工人預計一百人，年生產能力一百輛的工廠，怎么看都跟自己原先的設想完全不是一回事嗎。

看到這個樣子，趙澤勇聯系了美國的奧哈默，希望他幫自己采購一條汽車生產線。

倒是自己無心插柳的摩托廠活力四shè，動機、外殼，全都是沖壓一次成型，而且是全鋼結構，不得不讓人感慨共和國五六十年代的設備還是夠力的，很多老毛子設備，皮實堅固動力十足，jing度雖有不足，讓這輛車看起來粗獷了些，但是xing能絕對完爆這個時代的車輛。而且最重要的是，中國的老工廠，習慣大而全，因此整個摩托上的零件自主率達到了百分之九十以上，只有輪胎不能自產。

飛機廠也差強人意，盡管建設度奇快，可是整個飛機機身竟然是木頭結構，一打聽，法國人不地道啊，他們拆的德國先進設備，已經使用了一些鋁鎂合金的飛機工廠留著自己用了，給趙澤勇這個，是他們自己淘汰的設備。

被坑了，趙澤勇意識到，而且恐怕被坑的還不止這一個工廠。

仔細排查了一番，現果然有不少工廠都是這種情況，什么洗礦設備，采礦設備，基本上都是法國的舊設備，比德國的要差不少，有sè金屬礦冶煉能力也達不到趙澤勇的要求。

把皮埃爾叫來劈頭蓋臉臭罵了一頓，皮埃爾表示自己也是被軍方坑了，不過信誓旦旦的表示，價格絕對已經是最低了。不過作為補償，皮埃爾表示自己會和法方交涉，一定要解禁軍工設備的外銷。

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