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“汽車，是人類社會進入工業文明時代以來，制造出的最為先進、最為實用的一大工業大生產成果。它發展至今已經成為人類日常生活中不可或缺的一大商品，在生產生活中發揮出非常大的作用，而汽車之中的轎車更是身份和地位的象征。當然它們作為一種交通工具，無時無刻不體現著人類進入工業社會之后的更為發達的物質生活水平，同時它也帶給人類更為緊湊生活節律，讓寶貴的時間不再過多的浪費在緩慢的馬車旅行上……”

“正如老師剛才所言，汽車是人類工業文明史上最先進的成果，它是工業文明最發達技術的總集成。那是因為它代表著當今世界最為先進的冶金、化工、機械設計與制造、營銷與售后管理等等技術，它需要最為先進的加工技術、最好的加工技藝、最新型最實用的材料、最聰慧敏捷的勞動人才。也正是因為如此，我們可以為汽車工業安上一個特別的名稱，那就叫做工業時代的高新技術產業。誰掌握了它，誰就占據了大工業生產世界之電力電力應用時代的最高點。”

汽車制造工業，因其獨有的資金密集、技術密集、人才密集，加上它需求的材料種類多且量大、制造能耗高、產業輻射面廣，所以形成了一個單獨的行業，當然是汽車銷售、汽車售后服務、汽車文化等的領軍者。

然而它對整個社會產業發展的帶動作用也是極其龐大的，比如一輛汽車的從設計到制造，然后運輸、銷售到戶，包括汽車的售后服務等等，可以說汽車產業就像是一條蛟龍的龍骨一樣重要，將各個產業之間密切連接起來，龍骨的健康發展才能真正讓一條龍歡騰起來。

為了更好了解這位領軍者的真是強大，當然更為了讓國家民族的未來認識到一個超級大產業的重要性，自治區幾乎每一所基礎小學都會輪流組織學生們前來參觀汽車制造的整個過程。

當然，柳州的三大汽車生產基地是不可能接受這么多學生參觀的，繁瑣的生產任務根本不允許各個工廠有那個閑心組織學生參觀，但是一所位于柳州系統化的汽車制造技術人才培訓學校，他們同樣擁有者全套汽車制造機器，學生們可以參觀到整個汽車制造的過程，操控機器制造汽車的是學校的學生們，他們在接受崗位培訓的同時，也能滿足興趣盎然的學生們的參觀需求，尤其是在老師的一定講解下，全都專心致志地去滿足好奇心了，至于生產過程是不是最流利的倒是其次。

“汽車的生產制造工廠是有詳細的生產計劃的，銷售出去的汽車是否盈利、客戶的反應、所耗材料的價格漲幅如何等等，這些因素都會直接影響汽車公司的生產決策，繼而影響到汽車生產的進度和速度，更會影響汽車的價格。”

臨時充當解說的是帶隊的老師，雖然都在為自己充電，而且為了準備這次參觀沒少自主補習汽車知識，可真到了現場還是感覺有點不自信了。一片忙碌的學校充斥著各種先進的加工設備，即便他有一定的心理準備不過還是被這樣恢弘的生產制造現場所震撼了，如果真到了正規的生產廠，估計他再也說不出話了，兩眼都拿去滿足好奇欲了。

“我們現在所看到的就是一輛汽車誕生的首個過程，在這個毛坯加工制造中心，大量的原始材料比如鋼、鋁、銅、特制合金等等，他們在這里被鑄造、鍛打、沖壓、焊接等，制造出各種原始零部件也就是毛坯。然后通過額定功率的電機帶動傳送機構，將加工制造出來的原始零部件運送到下一個環節繼續加工，亦可以稱之為深加工。”

對鍛造行業來說，汽車工業是最大用戶，模鍛件近七成都是讓汽車業給消耗掉的。換一個說法就是汽車，對鍛造件的需求是極其之大的。一直以來鍛件的產量和鍛件精度，都是困擾汽車質量的一大難題，熱模鍛壓力機、摩擦壓力機等的逐步出現，汽車所需要鍛造的曲軸、前軸、轉向節和連桿等鍛件的產量和質量逐步得以提升。

當然，在還沒實現生產自動化的今日，生產制造的速度和質量還是相當有限的，否則也不需要大型的汽車制造技術培訓學校了，因為根本就不再需求太多的機器操控人員。但在這時代，生產制造汽車的確是需要大量人才的，而在這所學校里，光是毛坯加工中心就有數套設備，此時正由眾多學生們開動著機器制造零部件。

而參觀的學生們，可以隔著一層鐵絲網觀看廠房內的一切。不過轟鳴作響的工廠可不是好呆的地兒，學生們只能捂著耳朵睜大著好奇的雙眼，看著那些寬大的鋼板是如何被“轟”的一聲切成各種形狀的，而一些堅硬異常地鋼材又是怎樣同棉花一樣被沖壓成各種形狀。

“我們現在看到的就是機械加工廠，在這里一個個毛坯將被加工成為缸體、曲軸、連桿、活塞、軸承等等零件，而那邊的處理廠可以對這些原始零件進行淬火、回火等等處理，然后就可以變成一個個可以裝配使用的零件。”

“與此同時，在其他地方也在生產一些零件，只不過那些零件比較容易加工而且使用廣泛，所以被命名為通用零件，也有一些標準件像螺絲螺母、固定了各種型號的齒輪、確定了使用要求的彈簧等等，它們同這里誕生的零件一道將被送到裝配調試中心進行機器組裝調試。直至成為一臺臺合格的機器，比如說我們汽車需要的核心機器也就是汽車發動機，它們也是這么制造而來的。”

車刀飛快切削著學生們眼里非常堅硬的鋼質材料，但車床的車刀、鉆床的鉆頭等等就好像加工的對象是豆腐乳一樣輕松。尤其是一根根光亮的軸，從一開始的粗大棍子經過一系列的加工后，在學生們目瞪口呆的注視下變成了閃閃發亮的軸承。

這些都還不算什么，不一會兒老師又帶著他們去了最后一個大型參觀地，也就是一個裸妝汽車誕生的最后一道組裝工序。

在這里，流水線式的生產線第一次進入學生們的眼簾。由電機緩慢帶動的生產線上停放的是一輛接著一輛的汽車雛形，不過它們都被反轉以有利于安裝腹部零部件，這些都不是學生們驚奇的地方，倒是工人們拿著一個又一個的零部件、部分大型的配件直接通過可移動吊裝設備調運，雛形汽車在緩慢前進的同時，負責各自特定崗位的工人們，慢慢將自己所負責的零部件安裝上去。

一道接著一道的工序漸漸完成，到了最后的噴漆車間時，一輛轎車的外形已經基本具備，還是由慢速傳動機構送入噴漆工作間后，工人們首先是操控一臺噴漆機器進行大面積的噴涂，然后兩名全副防護服的工人才慢慢用噴槍完善噴漆作業。完成工作之后，工人再次啟動了傳動電源讓車繼續前進，經過檢查、烘干等等之后，終于到了最令人“激動”的地方。

汽車需要發動機才能行駛起來，需要方向盤才能完成對車的操控，需要舒適的座椅才能讓駕駛少一些疲勞，需要儀表儀盤讓司機清楚知曉自己車子的狀態，當然需要一定的電子電路才能具備特定的功能。

所以完成了噴漆的車子還需要再像之前一樣，慢慢悠悠前進的同時讓工人們前前后后的給他安上各種零件，比如電路、各種燈具、座椅、內飾等等，然后才送至發動機組裝點，在那兒它將接受最有技術含量的配件，師傅們非常小心地通過可移動機械吊臂，慢慢地讓發動機安放好，完成所有發動機檢查工作之后，有一位師傅還得拿著車鑰匙進入車內開始最后檢查。