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無論是多么變態的數據在他的眼中都變得稀松平常起來。

也是在這段日子中，他并不是僅僅在虛擬實驗室中坐著研究，現實中他買回來的那些電動車，也都讓他一一拆了個稀碎。

沒剩下任何一輛車能夠免遭毒手，當然中間最有意見不是別人，正是跟著他一塊去買車的劉曉冬。

這個胖子看著如此多的新車，還沒上路撒歡呢，就上了黃泉路，誰見了誰不心疼？

也是在他的強烈建議下，李振華白天的工作又多了一項，就是將這些車全都組裝起來。

這些車重新裝好之后，劉曉冬則是作為了公司配車，給公司的各個中高層管理人員當做是福利發了下去。

這也是第一次給中高層配汽車，之前都是每人發配一輛頂配白虎7的。

當然這中間李振華用過的那縫合怪高合，依然還是放在了他的車間中。

而他在虛擬實驗室中的工作，到此也算是完成了絕大部分，

剩下的還有的就是車子的內飾，以及增加各種人機系統等東西。

所以他接下來打算先在現實中，弄一臺電動機以及配套的電池等東西出來，

先用他那臺老普桑當做實驗品，把它給改了，從燃油車改成一臺電動車。

這對于他來說并不算太難，可要說起來，他這病也病的不輕。

你就想就行，誰會費勁心力的將一臺上世紀的老普桑改成電動車呢？

可是這種魔幻事情就出現在了他的身上，完全是一種有力沒處使的表現。

從手工制備石墨烯開始，一一對電池、電動機等部件開始下手。

又過了兩個月，他在實驗室中，終于用現有的設備，將所有電動車所用零件全都弄了出來。

接下來就是朝著他的這臺普桑下手了，也是在此時再次鉆進了虛擬實驗室中，將他的這臺二手的老普桑拆了。

看著實驗室中具現出來的普桑，那已經生銹堿爛的底盤，讓他看著而有些無語。

這總情況是他沒有想到的，本想將車改造一番的，在虛擬實驗室中出了這種狀況，幸虧他在現實中沒去動過這臺老車。

看著已經沒辦法再用的車殼以及底盤，他心中萌生出來一種更加魔幻的想法。

原來的普桑，1.8的排量95匹的馬力，能夠載動1.1噸的重量，

而他現在的電動機能夠提供652匹的馬力，是原來的6.8倍，那也就是說，他能將車改造成最高7.48噸的樣子。

保守點按照6噸去算，他完全能夠將這么一臺普桑按照防彈車的標準去改造，

本來只是一個實驗電池和電機的臨時想法，讓他搞得越來越大。

隨后就將之前弄出來的，所有新型材料全部具現在了眼前，從里面挑出一款質量最輕，強度最大的，作為車子外殼，

在他天馬行空的想法下，車子的外殼是0.75mm鈦合金材料，在其內則是新研制的石墨烯復合防彈插板，每塊厚度一公分，

再向里面一層，則是由碳纖維和芳綸纖維組成，一層又一層的防彈材料漸漸變成了車子的復合外殼，

并且在這各層中間還利用非牛頓流體理論，利用特殊材料制成了一種液體防彈材料，充斥這各層只見的空隙。

整個車殼被他弄下來平均厚度達到了三公分，最重厚的車門處則是達到了可怕的十五公分，

就這樣他將車子內里全都換了一個遍，就連輪胎和輪轂都是特制的，整臺車整備質量達到了5噸，

當然內里的動力系統，已經全部換上了他弄出來的電池電動機等東西，而電池包則是犧牲了一部分后備箱的空間。

而車床玻璃此刻也不能叫玻璃了，因為這根本不是玻璃，

而是一種透明的鋁鎂合金，可比防彈玻璃可靠多了，并且這塊透明金屬的厚度達到了五厘米。

整臺車最終被他弄了出來，出了在外面看外形沒有任何變化，可是內里卻大變了樣。

誰也不會想到，這么一輛八十年代的老舊車型，內里會是一臺防彈型的電動車。

本來總重不過1.1噸的車，在現在達到了5噸總重，而相對的車子內部的空間由于車殼的厚度原因，整體吃進去三毫米。

看著虛擬實驗室中放著的這臺不再普通的普桑，他猛的朝著車門踹了過去。