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木筏的上層甲板是由30根3米長、10厘米粗的樹干橫向排列鋪設而成。這層是艙室，既是周天翼和艾蓮娜的寢室，也是兩人的生活場所，還是一些重要物資的存放場所。

艙室的四面墻和房頂采用5厘米粗的樹干做主材料，一個一個單元的單獨制作，然后再拼裝。

每個單元都是先橫向平鋪一層枝干后，在上面鋪多層芭蕉葉；然后再縱向平鋪一層枝干，把芭蕉葉夾在中間作為防水層；最后在兩層枝干外面加上龍骨，把兩層枝干夾住，捆扎、固定而成為一個單元。

艙室的墻和房頂都是一樣的做法，制作好墻壁和房頂單元后，就可以進行拼裝了。

首先在上層甲板的四角，豎四根3米高、10厘米粗的樹干作為艙室的柱子，然后再搭橫梁，就形成了艙室的框架。再把制作好的墻壁和房頂單元和框架固定在一起，上面和四面都加上X形龍骨綁定，艙室就造好了。

最后，在艙室的北墻即向著船頭的一面，開個2米高、80厘米寬的活門，便于進出和瞭望。

艙室造好后，用繩子將艙室的四個房角與木筏中、下層甲板的四角分別綁定，就像帆船上固定桅桿的支索和拉索一樣，這樣就使木筏的三層結構成為一個牢固的整體。

我們再來看看木筏的中層，中層是儲物層。

中層是由40根8米長、20厘米粗的樹干橫向排列鋪設而成。這層甲板比底層甲板略小一圈。因為木筏的底層經常會被海水浸泡，或者被海浪浸濕，所以，無法存放在海上生存的物資。除了重要物資存放在最上層的艙室外，其他普通生活物資都存放在這層。

我們最后來看看木筏的底層。

木筏的底層甲板最大，是由40根、9米長、30厘米粗的樹干排列鋪設而成。

木筏除了這三層結構外，還有一些其他的設施。

在底層甲板的船尾設置有可以控制方向的尾舵，因為其非常重要，所以必須保證其牢固度。

為此，周天翼準備花點力氣，用一根直徑60厘米粗、2米長的樹干劈砍加工成一塊厚厚的大木板，作為尾舵的主板；在主板上面再加上一根長3米、直徑10厘米粗的樹干作為舵把。這樣通過長長的舵把就可以很容易地操控尾舵，來掌握木筏的方向了。也可以在左兩邊右用繩子拴住舵把，來保持固定的方向，這樣就不用人總把著舵把了。

木筏的動力主要就是帆。

在中層甲板南北邊緣的中間位置，各豎立一根9米高、直徑30厘米粗的樹干作為前后桅桿。每根桅桿都和三層龍骨的中間那根龍骨綁定，然后在每根桅桿的四個方向上，都斜著支上一根樹干綁定作為支撐。最后，每根桅桿都像帆船上的桅桿用支索和拉索固定那樣，在幾個方向用繩子和木筏的龍骨或者四角綁定、加固用以抵抗風力。

帆和艙室的墻壁、屋頂單元是一樣的做法，唯一不同的就是繩子的捆綁數量更多，畢竟它是承受風雨摧殘最多的地方。

周天翼準備在每個桅桿上各裝一個梯形帆、一個四角帆、一個頂帆。

之所以掛幾個帆，一是每個帆面積小容易制作，二是這些帆不會被颶風一次性損毀。每根桅桿頂上都掛有三個滑輪組，這樣可以很容易地升降帆。升帆后，用繩子拴住帆的四角，用來調整迎風面或者固定帆的角度。

以上就是周天翼的整個木筏建造計劃內容。

以周天翼目前的條件來說，建造這樣一個巨型木筏還真是個超大型計劃了，得需要很長時間來完成。