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伍堅強和鄂玉喜在紫水號的尾舷觀察著那處傷口。

太可怕了，穿越時，紫水號上每一名安保人員都聽到了巨大的一聲響，同時像是被雷劈了一樣，全船都震動了一下，還發出刺眼的火花！

幸好只是把尾舷伸出去的一根吊桿弄斷了，船身沒有事。要是再慢一點……所有人都不敢想象。

向總部匯報的時候，紫水號船長輕描淡寫地敘述了情況。當伍大鵬親自呼叫伍堅強時，伍堅強也一直說挺好，挺好。但在心里大罵，他媽的，是誰把俺們安保大隊放在最后的？！沒了俺們你們就是一堆菜！

那根吊桿的斷口亮晶晶的，像是被一把極其鋒利的斧子攔腰劈開。伍堅強和鄂玉喜感嘆著他們的幸運。

這時傳來船長的呼叫，原來是幫忙改裝的技術員乘小艇過來了。按照設計，他們要在紫水號上安裝兩門三七炮，原本還可以是高平兩用的，考慮到這個時空的技術能力，高shè功能去掉了。

工業公司曾按照紫水號的船型特點，設計了船頭船尾各一門。但被伍堅強拒絕了。

“俺在軍隊時，沒得到命令誰敢撤？現在有這么大的船，還想弄個尾炮干嘛？逃跑時候用？俺看過那面木頭船的圖片，哪個是對手？全安裝在前甲板！”

技術員們論證了半天，也覺得他說得對，于是重新設計了炮架，在穿越后安裝。現在他們正帶著工具上了紫水號。

測量人員把各項信息陸續傳回來，要開始行動了。

自駁船開始靠近高屏溪東南岸。在后來的世界里，高屏溪是屏東縣與高雄縣的分界河，冬季水淺而少，能露出大半河灘。夏季會隨著暴雨而在短時間內形成湍流。

而現在的高屏溪在冬季仍是水量充沛，根據伍大鵬五個人拍攝回來的影像資料看，至少去年夏季也未形成湍流。看來是沿途茂密的植被起了良好的調節作用。

但目前，這些茂密的植被卻是穿越者們的敵人。

他們手中有臺灣的電子地圖，但只是個參考，三百多年的地形地勢變化太大。

在電子地圖里，距離伍大鵬等人探索的高屏溪東南方應是東港溪，兩條河水相距不遠。但現在，僅從目前的測量看，應該是東港溪入海口更為偏東南了。

如果能從天空往下看，此時的場面壯觀而有序。

紫水號先放下一艘小艇，帶著十幾個安保隊員沖向海岸。雖然目視中根本沒有人類活動的跡象，但該走的流程必須遵守。

紫云號連連放下四條動力艇，不斷有人從改造過的舷梯下到動力艇上，然后動力艇劃著白sè的波浪線駛向河口的天然海灣。

首先上岸的是測繪人員，他們暫時被歸到港務部門范圍，陪同前往的是衛生防疫人員，喬美銀是這個防疫小組的組長。

這里并不是穿越者們的主基地，所以第一波上岸時，其它女xing不用跟著。

最后兩艘隨行的是充當勞動力的技術員們，不管他們原先是做什么的，當下全是普通的勞動者，配合運輸公司的港務部門和總務公司的木業部門行動。

港務部門和木業部門的人馬非常分散，有的在自駁船上，也有的兩艘登陸艇上。

兩艘登陸艇另有任務，其中一艘靠到紫水號邊，接了幾個安保隊員后，他們并沒有理會這熱鬧的場面，而是直接駛進了高屏溪。他們早在穿越前就設定好了登陸位置。

自駁船從甲板上吊下裝配式浮動棧橋。

這種浮動棧橋來自ri本，具有一橋多用的特點。它不僅可以串聯成棧橋，還可以并聯成浮動碼頭。如有需要甚至可以把自帶的配重拆掉，拼成海上浮臺或無動力駁船，參與打撈、海河岸運輸或用于海面養殖。

它的內部是雙層鋼制浮箱，每塊單元可承受40噸重量，而且每塊單元內部都有不同的專用管道，可同時實現通電通水通油。只是價格貴了點，一塊單元差不多一條漁船了。

在各個項目組剛成立時，港務部門的經理孫山，在上報設備名單上狠狠心寫上了最少需要四塊的要求。沒想到集團老總伍大鵬親自給他打了電話，夸他把設備結構和用途寫的非常清楚，連他這個外行都明白了它的用途。

伍大鵬認真地詢問他：“孫先生，這么好用的設備，四塊夠嗎？”

“最合適的應該六塊組合。不過考慮到價錢問題――――――”

“哈哈，沒關系，我們有ri本貸款。八塊吧，不知道浪不浪費？”

ri本貸款就不要還了嗎？當時孫山沒敢這么直接問。后來他才明白了一切。