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這才是承接住30噸重水泥攪拌車沖擊的重要原因！

后面還有撞公交車，撞旅游大巴車。

y01確實撞不過人家，但旅游大巴車也別想傷害到y01，追尾連尾箱都突破不進去，溜背的尾箱和d柱吸能效果特別好。

19次碰撞足以證明，y01堅硬的車架固若金湯，可以牢牢保護著車內乘客的安全。

再加上用測試車對著這20臺頭部受創的殘骸，進行尾部追尾，和側面撞擊的實驗，無一例外，都證明了這個結論。

“我覺得y01做得對，就是要把主流車都撞一遍，因為車禍你不能挑對手，撞到誰就是誰。”

“敢選擇泥頭車和攪拌車是我沒想到的，點贊。”

“y01敢pk路上全部對手，其他新能源車敢嗎？”

“什么都不說了，1月1日下訂單。”

“換車換車！這次必須換吉祥汽車！”

問題大了。

沒有對比，就沒有傷害。

有吉祥y01這么一對比，其他車企同行的表現真的像渣男，鐵銹其外，弱雞其中，一點都不硬氣，時間還不長，嘴還特硬，老是在問你爽了嗎？

雖然懂車帝的視頻一再強調，這是娛樂碰撞，但觀眾們又不眼瞎，同行們也不敢抗議，是真的差距極大。

比亞迪這次沒有反應。

陳謝宇讓公關人員仔細觀察，發現并沒有特別對比亞迪進行侮辱。

他甚至有一種很煩躁的感覺，就好像楊吉祥在說：“對不起，我說在座的各位全是垃圾。”

他把楊吉祥當成對手，可是楊吉祥完全不正眼看他，他很想反擊，可硬是找不到可以反擊的點。

比起陳謝宇，特斯拉那邊更煩躁。

特斯拉全系s3xy四臺車都被y01給撞毀，3和y輸的慘，100萬的x和s也撞不過y01。

馬斯克不是什么好脾氣的人，當時y01定價19.9萬，他還在自己推特上罵過一句厚禮謝特。

這次，他問：“你們猜我為什么不拿火箭材料造特斯拉？”

馬斯克親自撕逼，這件事就大了，誰都知道他是個炮筒子，特別敢說，誰都不服。

立刻就有人煽風點火，故意挑事。

有個車壇大v發文：“吉祥機械的材料世界第一，就算你用火箭材料也給你撞翻。”

配圖一張四格漫畫，特斯拉s3xy四輛車以不同的死法出現，每一輛車的車頭吸能盒都徹底被毀，主駕駛這邊的縱梁被壓成像沙皮狗一樣的褶子。

果然馬斯克咬鉤了，而且是主動咬鉤，他說：“我也可以用最硬的熱鍛釹硼鋼，誰來誰撞扁。車不是這么造的，你的碰撞兼容性呢？”

此話題一出，頓時在汽車界掀起軒然大波。

原本只打算看熱鬧的車評人，保險人，媒體人，全都冒出來，紛紛說話。

“碰撞兼容性”說的是兩個車對撞，如果你的車太硬了，造成了對方的車輛被撞得很慘，給對方造成傷害，那么你的碰撞兼容性就太差，在美國最嚴格的iihs里就會被扣分。

馬斯克的意思是，他如果在車頭把縱梁換成他的火箭公司強度極高的熱鍛釹硼鋼，他不怵任何對手，他的特斯拉選擇不是那么硬的普通縱梁，在碰撞時疊成沙皮狗，是他故意用來保護對方車輛的。

而且他在暗示，y01就是用了超硬的材料，才在這么多碰撞中取得上風，但這樣給對手造成極大的傷害，這是不道德的，這個要在美國最嚴格的iihs測試里扣分！

網上爭論起來。

有網友就說：“我買個車，還要替對方考慮撞車了他死不死？”

嵐圖的盧工親自擼袖子上陣：“我辛辛苦苦，挖空心思把車子做的足夠結實，你說我太硬了，要扣我分？”

另一波對立觀點就是：“無腦堆料是最不負責的做法，加硬的車頭撞到行人了，行人受到的創傷更大，死亡幾率更高。”

“照你們的說法，以后每臺車的車頭橫梁加上九齒釘耙才敢出門吧？”

兩邊吵的不亦樂乎，有仇的車評人順便翻出舊賬。

比亞迪海豹是一款25萬元的車，在2023年的中汽研碰撞測試里，沒有得到滿分，因為“碰撞兼容性”太差被扣了分，只得了92%。

這一下，座壁上觀的比亞迪也被拖下水。

當年比亞迪為這事，差點和中汽研翻臉，找了相當多的大v在網上冷嘲熱諷。

現在爛事又提？

不好意思，比亞迪從來不是吃素的！

是，比亞迪非常提防吉祥汽車，但如果能干掉最強大的敵人特斯拉，比亞迪可以和楊吉祥“有限聯手”，蜀吳聯合抗魏。

從這件事開始，新能源車的三國鼎立時代，正式開啟。