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2025年1月1日，中午12點整。

吉祥新能源汽車app正在經受最強的一波流量沖擊，成千上萬的客戶選擇付款買車。

在短短1個小時以內，吉祥y01賣出了24500多臺，80以上客戶%選擇19.99萬的標配，20%選擇15.99萬的低配。

苦逼造價師韓庶拿著手機，中午準點搶購。

可是app太卡了，支付總是失敗，他在12點35分才下了訂單，排名19000名，等待時間超過2個月。

“草！等兩個月？”

韓庶絕望了。

2025年又是一個早年，1月28日就是除夕夜，照這個速度，韓庶肯定提不到新車過年，要等到3月初才能提車。

這讓他很糾結，于是問老婆：“老婆，吉祥新能源車要2個月提車，怎么辦，是等，還是換別的車？”

“要等這么久嗎？”

老婆過來看到排隊人數，十分無語：“他們怎么回事，為什么不擴大產能？”

韓庶倒是挺理解的：“這是他們第一款新車，不知道市場買不買賬，也不敢隨便擴充產能，萬一投資幾十億建廠房，車賣不出去，他們會虧很多錢。蔚小理最開始也是這樣，一個月賣幾百臺車就很高興了，慢慢用了幾年時間才把銷量擴大的。”

老婆聽他這么一說，有點擔憂：“這是沒信心嗎？那我們還是選特斯拉吧，畢竟特斯拉經過市場考驗。”

韓庶不太想買特斯拉，國產新能源汽車的發展實在是太快了，有很多競品車質量非常好，比如25萬的比亞迪海豹，是連特斯拉都忌憚的對手，再加上吉祥汽車，三方互噴了好幾天，網上特別熱鬧，有汽車大v戲稱，新能源的三國時代從今天開始了，特斯拉是魏國，楊吉祥是劉備，比亞迪是吳國。

韓庶當然要支持劉皇書了，隨著先帝一起創業。

“嵐圖怎么樣？”

“嵐圖是啥車？噢，這個大面包車啊，35萬？”

“這是新款mpv，質量非常好，把100多萬的豐田阿爾法都干稀碎了，還是吉祥汽車的代工廠，質量非常可靠。”

“可是超預算了啊。”

“35萬咬咬牙還是能上的，大不了我再加班三個月唄，特斯拉30萬，海豹25萬，吉祥y01只要20萬……”

“哎呀好難選啊，你自己決定，實在不行就開舊車過年。”

老婆繼續帶孩子，韓庶又開始糾結起來。

作為一個理工男，他要考慮的東西太多了，車輛安全性，充電方便度，性價比，預算，回老家的面子，但越考慮越多，他就越難選擇。

像韓庶一樣糾結的人，多的是。

排名在8000名以內的顧客都很高興，至少年前能交付。

預計在年后交付的顧客全都在抱怨，有的等不了直接取消訂單，有的去官網吐槽，去楊吉祥的微薄留言，或者打客服電話，還有直接去嵐圖4s店詢問的。

竹夾村新建的一座客服大樓，三百多名接待員和主管正在緊張應對。

楊吉祥和東風的領導在客服部視察，售后服務部主管正在向他解釋流程。

他們是獨立的客服系統，只負責在線咨詢，接單，回訪，以及派發售后服務單。

發貨是從工廠走板車直發全國，180多個嵐圖4s店和交付中心。

收款是由嵐圖4s店幫忙，走的特別專戶。

相當于是借用了東風下面的一個子分類，里面的賬目都是獨立的。

領導在問：“小楊，你們老這么搞也不是辦法，人員混雜，賬目容易混亂，多走一道彎。你們什么時候從東風那邊獨立出來？”

楊吉祥說：“我們正在籌備獨立了，您也知道，沒賣車之前，我也不知道有多少銷量，實在是不敢擴大運營點。”

“喲，現在敢了？”

“敢了敢了，保守估計，月銷量5萬。”

“喲，登頂汽車月銷量榜第一了？”

“不出意外應該是，但這個月不太好交付，過年人少。”

“看你這事辦的，提前多準備一點怎么了，投資生產線才幾個錢，我們投資虧本的多了去了，還差你那幾個億？”

“……怪我怪我。”

楊吉祥汗顏，財z廳的領導確實財大氣粗，但他作為ceo，必須要顧及到荊楚和國z委的整體利益，不能真的投資10億建廠，然后往那兒一扔不管了，沒必要。

而且他這幾個月不是白等著的，他有大招。

客服部這邊勉強能抗住，白雨霏坐鎮，正在緊急培訓，實在不行就把實習生拉上去頂。

楊吉祥又去了紅楓的嵐圖工廠，加班加點搞生產，嵐圖6小時，吉祥y01就是18小時，流水線不停歇，工人三班倒。

新流水線正在安裝。