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除了冰魔角和狐貍皮，南線魔族身上還有其余能用的東西，只是那些魔族更接近人形，弄幾只交給專業人員研究倒還行，等開始成規?；厥?，降低門檻放到工廠批量處理起來存在心理疾病層面的危險，也就不打主意了。

負責本輪槍支銷售的中介這邊，也需要一些幫助。

第一波槍支賣出后，參與的兩家中介都向貿易署反應飛機租賃太貴了，想要自己買。

這種事原本都輪不到王齊來管，不過這個時候正盯著賣槍，剛好從中樞辦公室找來相關的管理條例，順便叫來相關部門的人員過來做討論，稍微做出些調整。

境內現存的飛機，執行的都是《條例》第二版，其中涉及到販賣相關的是「長期租賃」條目。

它比較像貸款買飛機，簽約后按年結算租金，也沒有租金逐年上漲的條目，總計支付航空局劃賬價125%的錢就停止支付，只繳納場地費及委托管理費。

劃賬價很低，例如境外賣32萬的豪華裝修版「羽蛇1」，航空局的劃賬價是17萬，實付款85%，其余為退稅。

這個價格是不能公開的數字，會引起境外客戶反彈，不利于企業做生意，所以要給個更高點的價格作為公示價，也就是長租條目里的總值。

王齊問了一圈，當初定下這種規定，主要擔心有人買了飛機飛到境外不回來了。用租賃的方式，機上人員由租賃方出錢，航空局統一安排比較好管理，也能避免飛行時數不夠的飛行員執行商業飛行任務，有效減少降低飛行事故率。

事情倒也不算辦錯，一個時期有一個時期的局勢罷了。

建立航空局的時候還沒有渦漿一號，軍機和民航機差異很小，現在閃雷都服役快三年了，藍天重工那邊已經啟動渦扇和渦噴預研，新版民用型蠻牛也馬上要下線，其余民用的滑翔型、活塞型放寬些，即使出了什么問題，也不會有太大影響。

王齊和各部門擬了個新的銷售許可清單，并定下后續清單增加機型的規則。

這里面還有個之前沒有處理的情況，民間的需求和現有機型有點對不上。

除木頭人和羽蛇的客運型外，其它機種其實都不太貼合民用需求。

比如賣槍的，他們運貨只要單發型狂風二，用腹下或翼下保型貨箱運輸即可，但出于安全需要，最好除飛行員還能再多塞兩到三個人。

單發型狂風二都有前后兩個座位，偵察型后座是觀察位，戰斗型后座是武器位，最近銷往境外的也是這兩種，開放境內民間銷售，這兩個功能明顯應該刪掉，配合「必要時多塞兩個人」的需要，還要改機艙造型。

看起來挺簡單，但境內只有藍天重工有包括風洞、靜力試驗臺、發動機試車臺等在內的全套

開發用裝置，另外兩個制造企業要改機型要走很多彎路。

錢，紅石和龐勛兩家廠都能拿出來，但實驗裝置的建設和應用含保密技術和相關的數學工具，尤其是后者，都是藍天重工通過設施迭代多年積累的智力結晶，王齊信不過這兩家廠的保密能力。

可他又不想把落后型號改型的破事丟去藍天重工。

那就把早期版本的設施拿出來用用？

想來想去，這么辦都太粗糙了，還是要換個法子。

單獨成立一家設計院。

功能上，藍天重工原本就承擔著類似的職能，只不過之前找他們做改型方案，需要把報告提到很高的位置，一層層提交最后中樞辦公室蓋章后才能做。

現在則要專門分離出一個對接民用需求的航空器設計院，整合包括魔法學院、兩家飛機制造廠的科研力量，加速民用型號的改進和新型號孵化，手續流程還能節省一丁點行政力量。

這樣一個航空設計院，一樣有技術泄露風險，但至少三方互相盯著，各自為了自身利益也要保護自己的一手小技巧，比單獨一家承辦好得多。