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機長說話之間，通過艙門出入口瞧見了跟在徐蒼后面的空客首席財務官leo。他是認識leo的，正是基于這個原因，機長愿意在這個關鍵的時刻給予了徐蒼一些額外的耐心。

“剛才沒有圣艾爾摩之火吧？”不過是短短一句話的時間，徐蒼就已經將此刻飛機的狀況了解得差不多：“你就沒有想過咱們下面是什么嗎？”

“圣艾爾摩之火？”機長一怔，旋即腦子一轉，想到了一個可能性：“你是說外面這些東西是冰晶？不對，現在外面也沒有觀察到雷電區域啊。”

當飛機遭遇嚴重的冰晶時，那的確有可能會引起圣艾爾摩之火。這種火焰實際上并非真正的火焰，而是一種冷光的冠狀放電現象，是一團相對溫度并不高的等離子。

在某些天氣環境下，比如雷雨環境下，空氣中巨大的電位差直接超過了空氣介電質的閾值，從而擊穿空氣，使得空氣能夠導電了。而圣艾爾摩之火就是在空氣導電過程中釋放出來的強光。

由于圣艾爾摩之火常發生在雷雨環境下的尖銳物體處，在古代航海時，船員就會偶爾在雷雨天氣下的桅桿頂端觀察到這種現象。

而圣艾爾摩得名與一個三世紀的意大利圣人，傳聞此人是守護海員的圣人。因此，海員們在看見此種現象后認為其是圣艾爾摩顯靈，故稱為圣艾爾摩之火。

機長回想了下，剛才觀察導航頁面上的天氣信息時的確是沒有雷雨方面的現象的。

“那你是覺得只有雷雨天氣才能累計足夠的電荷嗎？”徐蒼冷聲道。

圣艾爾摩之火的形成條件之一就是空氣被電離擊穿，而出現此情況的基本條件就是空氣中聚集有大量的電荷。而雷雨天氣正好符合這個條件，所以圣艾爾摩之火多發生在雷雨天氣中?！?然而，這不代表雷雨天氣是形成圣艾爾摩之火的唯一條件。

這個機長還算是反應迅速，在徐蒼的點撥之下，腦子赫然閃過一絲靈光。他迅速重新打開了著陸燈，在外面那飛馳而過的未知的黑色物質在他的眼里已經不再神秘了。

“火......火山灰！”機長顫巍巍地吐出了這幾個字。

正是火山灰！

火山灰本身的確不帶電，但是火山灰在與機身劇烈的摩擦下會積累大量的電荷。因而，一旦飛機誤入火山灰的區域，就容易在機身的突出部位形成圣艾爾摩之火。

比如發動機的整流罩，比如機頭方位！

副駕駛聽不懂中文，但是看機長的表情，他大略是知曉這個進入駕駛艙的年輕人好像說了什么不得了的話。

副駕駛不免有疑問：“機長，怎么了？”

“不對，不對！怎么會是火山灰呢？如果是航線會被火山灰區域覆蓋，公司簽派絕對我提前通知我們的?！睓C長不可思議道。

即便現在血淋淋的現實已經在昭示著火山灰這個慘痛的結果，可機長還是不愿意相信，因為這種事情實在太過夢幻了。

那可是火山灰??！現在他們是在一萬米以上的，這都能遭遇到火山灰，那就說明造成此等火山灰噴發的火山是一座巨型火山。

這種規模的火山噴發所產生的火山灰是會對飛機產生巨大影響的，如此重大的事宜，英航簽派能忽視掉？

“我覺得你與其關心自家簽派為什么會忽略到這么大的事情，還不如想想飛機到底能不能下降？”

此言一出，機長先是愣了一下，旋即在思量少許后，頓覺得嵴背冷汗直流。

出大問題了！他的決策出天大的問題了！

要知道即便是巨型火山的大規模噴發，那火山灰能觸及到一萬米以上的都是比較少見的。那么，在這種事實面前，很有理由可以推斷，現在他們并非實際在火山灰團中，而是火山灰團的上沿，也就是說他們很大幾率實際還沒有真正進入火山灰團中，真正濃烈的火山灰就在他們的正下方。

如此說來，現在飛機下降不是求生，而是徹徹底底地進入火山灰的中心，那便是實實在在的尋死！

徐蒼看機長那扭曲起來的表情：“明白了？你就應該讓飛機喘振，然后盡量保持高度，返航！”

“那發動機不是要報廢了？”在徐蒼身后，leo突然說了一句。

他不算特別專業的人員，但是還是知道一些飛機知識的，尤其是明白發動機喘振意味著什么。

“那是為了尋求生機而必須接受的損失！”徐蒼冷聲道：“就應該讓那臺發動機保持著大推力，讓它喘振，直到它報廢！好了，現在切了發動機，你也掐滅了自己的生機。”

機長聽到徐蒼這么一說，腦子再是一復盤，頓時感覺到又羞又愧。他過于魯莽的切斷發動機，直接斷送了一條可以在相對容易的情況下返航的捷徑?！?要知道，一旦進入火山灰區域，想要重啟發動機基本就是不可能了。

機長勐地轉向徐蒼，以一個極其期盼的目光望向徐蒼：“我們現在該怎么辦？”

徐蒼沒有直接回答機長的問題，而是指了下副駕駛：“可以的話，讓他挪個位置可以嗎？”

副駕駛怔住了，他是聽不懂徐蒼跟機長在說什么，但是看到徐蒼的動作，他感覺那兩人的談話內容似乎涉及到自己了。

機長猶豫了下，目光轉向了副駕駛，切換為了英文，說道：“你去頭等艙坐著吧！”

“?。俊备瘪{駛明顯沒有搞清楚狀況：“機長，我去頭等艙干什么？”

“給他讓位置！”機長指了指徐蒼，繼續說道：“對了，你也先別去頭等艙了，先去二層把tom喊過來。”

剛才他們倒是早就想把第二機長喊過來了，但是一連串的事情打斷，以致于都沒有付諸行動。

“他！？”副駕駛不可思議地看著徐蒼：“我都不知道他是誰，他是飛行員嗎？就算他是飛行員，他一個亞洲人的飛行技能能強到什么地步？機長，你這么做是在違反公司的規章！”

機長額頭暴起一根青筋：“他很厲害，非常厲害，你趕緊下來！”

“機長，我不可能把自己的崗位交給一個來路不明的人！”這副駕駛本事不大，脾氣倒是不小，或者從他的本心出發，他就不覺得徐蒼有能夠取代他的資格?；蛘?，以一個更準確的說法來描述，作為出身在民航體系最高點的歐美，他對亞洲尤其是東亞的飛行員的素質有著極強的質疑。

而恰好，徐蒼的面孔就是最典型的東亞相貌！

副駕駛瞥了徐蒼一眼，充滿了輕蔑：“他估計現在飛機什么狀況都不知道，就把飛機交給他？”

這句話徐蒼倒是聽懂了，他冷笑一聲，直接指向了機長：“我說話，你翻譯給他聽！”

機長一怔：“你要說什么？”

“你翻譯就好！”徐蒼喝道，轉而面向那個副駕駛：“你說我不知道飛機的狀況？不，我知道得比你多！你們pfd空速與備用儀表空速不一致，超速警告持續性地響著，但是你們并沒有任何改出的行動，那多半是空速不可靠下的假警告。此刻，飛機還在保持著不可靠空速下的平飛姿態和推力設置，三度姿態，1.39的epr，現在高度接近三萬五千英尺，那你們現在的全重就應該是七十五萬英鎊左右。”

“安定面切斷電門關了一個，那說明配平系統也出現過故障，只不過現在似乎暫時控制住了?？赡苁且驗榘捕媸Э?，也可能是因為非計劃的安定面配平，不過我傾向于后者。因為只有非計劃的安定面配平檢查單才會獨獨要求二次開啟安定面2的切斷電門?！?

“cdu全部黑屏了，導航頁面上全是各種各樣的故障旗，那說明不是cdu本身的問題，而是飛行管理計算機故障而延伸下來了。兩個飛行管理計算機都沒用了是嗎？”

“同時，右側風擋的加熱電門關閉掉了?；蛟S是風擋過熱！但是，無緣無故的風擋過熱幾率很小，大部分出現在密封不嚴下的滲水而產生的電絲短路。不過，我看你們風擋邊沿并沒有任何漏水的情況。那么更大的可能是應該是風擋損壞！當然了，目視來看，損壞情況不嚴重，應該只有一條裂紋吧。而且，看你們的表情，沒有那么害怕，僅僅是外層風擋的破裂吧！”

徐蒼說著，機長在一邊翻譯著，說到最后，機長臉上無比精彩，最終冒出一句：“holy**！”

徐蒼緩緩看向副駕駛：“知道我是誰了！所以，現在可以把你的位置給我了吧？” .

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