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機長早就對飛機外圍的不明黑色物質忌憚已久，得知終于可以上升了，那自然是喜出望外：“上，我們上高度！”

機長認同之下，雅加達管制立時說道：“英航1009，可以上標準氣壓高度fl400。”

這下副駕駛復誦完，機長立刻低頭掃了眼爬升狀態下的姿態設置。他們現在不曉得真實的空速，所以不能隨便爬升，只能按照圖表上的要求來設置爬升姿態。

按照爬升狀態下的圖表，在最大爬升推力下，以四度姿態，飛機會以.84的速度產生六百英尺每分鐘的上升率。

沒辦法，對于超過三百四十噸的飛機來說，四萬英尺的確已經接近升限了，后續的爬升速度會很低，這是客觀條件造成的。

不過，機長并不介意爬升率是多少，只要能離開這個高度層，爬得多慢都可以。

于是，機長又是微微增加了些許飛機的上仰姿態，同時開始增加飛機的推力。然而，就是這么一加飛機的推力，突然間，飛機勐地一個劇顫，機長和副駕駛耳中便是傳來一聲幾乎要震破耳膜的爆炸聲。

“什......什么情況？”機長的神經本來就處于緊繃狀態，如此突如其來的一道爆炸聲直接讓機長全身汗毛都豎起來了。

接著，副駕駛赫然發現四號發動機的egt直接紅溫了。而發動機的n1轉速開始出現劇烈的上下起伏。

“喘......喘振了？”副駕駛冒出來一句話。

“什么？”聽聞副駕駛說話，低頭一看，嵴背一涼，從發動機數據上來看，果然應該是四號發動機喘振了。

這個機長還算是當機立斷，只是呆愣了片刻，立刻就清醒過來了，當即說道：“發動機喘振，咱們先做記憶項目！”

發動機喘振的確很危險，但是如果處置得當或者運氣好喘振不嚴重的話，是可以在不熄火的前提下實現減推力運行的。

但是，得到這樣結果的前提時發動機的排氣溫度能減小并穩定在一個限制范圍內。于是，機長根本就不等副駕駛有所反應，現在時間就是一切，動作越快，就能將損失控制在一個較低的范圍。….他直接將四號發動機的推力手柄開始往回收。由于波音747是四臺發動機運行的，即便一臺發動機單獨開始減推力，產生的推力差使得飛機偏轉的力矩也并不算特別大，機長跟隨自己收油門的速率緩慢增加方向舵的輸入量，以此維持飛機航跡的穩定。

在收油門的時候，機長和副駕駛都在看著egt的數值，他們都在期盼著在推力減小的情況下，egt的數值也能跟著下降，最好能降到紅線以下，這樣飛機就能在減推力下繼續運行，對飛行操縱的影響不大。

然而，在四號發動機都快收到慢車的時候，egt只是微微下降了些，看樣子是無法實現不熄火的減推力運行了。

“**！”機長不由飆出一句國罵，然后指令副駕駛：“宣布panpan，申請立刻返航。還有，我們現在上不去高高度了，先申請飄降，你查一下此刻飛機的一臺發動機不工作時的改平高度是多少。飛機全重按照七十五萬磅算。”

原先機長還打算維持高度的，可是他估算了下，以七十五萬磅的重量，在一臺發動機不工作的情況下似乎維持不了三萬六千英尺的高度。

當然了，現在四號發動機還沒有關車，但是眼看排氣溫度沒有降下來，后面還是要人工關車。

“panpan！panpan！panpan！”副駕駛連叫了三聲：“英航1009，發動機故障，申請立刻返航。”

雅加達管制很快給予了回應：“英航1009，現在右轉飛航向100，高度你們還要上嗎？”

“不上了，我們要進行飄降......”

說到這里的時候，機長插了一句話進來：“申請下降到高度fl290。”

副駕駛只是頓了一下，在接收到機長的指令后，連忙續上：“我們申請下降高度到fl290。”

這個時候，宣布了緊急狀態了，那英航1009航班自然是優先權最高的，雅加達管制都沒有申請立刻就同意了他們的下降要求。

于是，機長開始右轉往回飛，在此期間，四號發動機已經收到慢車了，再也不能往下收了。雖然有些心理準備，可看到依舊堅挺的egt超限溫度，機長還是嘴巴動了動，不過最后還是沒有罵出來。

“連續點火電門打開！”沒有控制住排氣溫度，那檢查單就得往下繼續做了，而下面就是關車了。

副駕駛按照機長指示將連續點火電門打開，動作完成，機長又是看了眼egt表，那紅色的標識實在是過于扎眼，最終只能嘆一口氣，將四號發動機的燃油控制電門切斷！

......

頭等艙中！

“硫磺！硫磺！為什么會有硫磺？”徐蒼的目光在兩邊的舷窗上來回移動。

然而，透過舷窗的玻璃，他根本看不到任何事物，除了驚心動魄的黑暗和幾乎要凝成實質的不安。

在徐蒼身邊，宋新陽聽到了徐蒼的喃喃自語，尤其是他看到了徐蒼那如同金紙般的臉色，他心中也頓生出一絲憂慮：“徐蒼，怎么了？”….此刻leo已經解開安全帶了，勐地站了起來：“徐蒼，走，去前面！”

徐蒼也是不作遲疑，跟隨著leo直接往前艙工作間沖。不過，在奔走過程中，徐蒼腦海里某個念頭開始逐漸清晰起來了。

硫磺？高空中本來是不存在硫磺的！那什么地方存在大量硫磺，而又能排放到高空中呢？

火山！

火山噴發了！

而且不是一般的火山噴發，是一場巨型火山噴發，其產生的火山云甚至達到了一萬米以上，簡直夸張無比。

要知道大部分火山噴發的極限高度不會超過一千米，一些大火山的噴發火山灰云能達到數千米就已經蔚為壯觀了。可是基于747的巡航能力，此刻高度肯定是要超過一萬米的，然而在一萬米的高空竟然還能收到火山云的影響，著實是匪夷所思。

不過，這也能解釋一些剛才的異常現象了。火山灰在于機身劇烈摩擦下會產生大量靜電。當然了，由于飛機機身是一個法拉第籠，本身是能將電量傳導出去的。可終歸是有些電荷進入艙內的，這就導致艙內電荷迅速提高，因而徐蒼手臂上汗毛在沒有來由的情況下出現了豎起的狀況。

而至于飛機喘振，那便是更好理解了。飛機發動機在吸入大量火山灰雜質后產生喘振那便是順理成章之事。

“火山灰！”徐蒼心中煩悶，明明一場易于解決的積冰事故怎么就變成了一場遭遇火山灰的事件了。

即便是在民航歷史上，遭遇火山灰的桉例也是不多，他能參照的經驗可是不多，這就非常危險了。

在到達前艙工作間后，乘務長當場震驚于徐蒼和leo的到來。不過，好在乘務長是知道leo的身份的，對于這個空客總部的高管，乘務長還是表現出相當的尊敬的。

在得知leo和徐蒼想要進入駕駛艙后，乘務長為難了下，不過還是愿意向駕駛艙請示一下。

徐蒼心里焦急，可還是只能等著。剛才那道巨響分明就是發動機喘振導致的。一般來說，產生如此巨響，發動機八成是靠不住了，只能進行關車。

“關車？”徐蒼心中陡然升起這個念頭，腦中思緒一轉，一股涼意陡然從他的腳底板直沖天靈蓋，他喃喃自言：“不能關車，不能關車！”

leo站在徐蒼身邊，有些奇怪道：“徐先生，你在說什么？”

leo話音一落，請示駕駛艙的乘務長給出了回復：“leo先生，不好意思，駕駛艙現在有要事要處置，不能讓你們進去了。”

“這......”leo一時有些無措，出現這樣的情況是他沒有預料到的。其實，進不進去駕駛艙他倒是無所謂，只是看徐蒼的表情，leo總感覺有什么大事，而且這件事的解決方式必須是讓徐蒼進去。

就在此刻，徐蒼耳朵微動，他分明聽見嘈雜的發動機運轉聲逐漸開始減弱，這說明機組已經在收油門了。….“不行，不行，這樣不行！”徐蒼直接抓住leo，指著乘務長：“你翻譯我的話給她聽，你就說現在飛機很危險，必須要讓我進去！”

leo眼睛睜得滾圓，愣了一下，但是很快他還是用英文將徐蒼的話翻譯給了乘務長聽。

跟leo的反應不同，在經過片刻驚訝后，乘務長臉上陰沉了下來，她指著頭等艙的方向喝道：“先生，請你立刻回自己的座位！”

這句話很簡短，不用leo翻譯，徐蒼也能聽得懂！然而，這個時候他如何能回去，在發動機運轉聲的持續減小下，最終穩定了下來。

他不知道機組有沒有切斷發動機，但是只要切斷發動機，那便是萬事休矣！

突然，徐蒼感覺到飛機微微前傾，一瞬之間，徐蒼全身汗毛炸起，這是飛機要開始下降了！

此時此刻，他直接推開了乘務長，往著駕駛艙門狠狠地捶了上去，咆孝起來：“別tm下降，找死啊！”

徐蒼推開乘務長的動靜之大直接驚動了前艙工作間的另外一個男乘務員。這個乘務員可是身強體壯的，他見徐蒼沖擊駕駛艙門，立刻往著徐蒼沖了過去。

然而，就在他即將鎖住徐蒼的時候，啪嗒一聲，好像是機括打開的動靜，駕駛艙門竟然直接打來了。

徐蒼怔了一下，旋即很快清醒，狠狠一拉，將駕駛艙門直接打開了。

但是，隨著他將艙門打開，映入他眼簾的便是已經關閉的燃油控制電門。如此情景，徐蒼幾乎是站立不穩。

然而，很快一束藍光映照在徐蒼的身上。透過飛機艙門，徐蒼赫然看見在飛機機頭風擋之外，萬米高空之上竟然飄蕩著幽幽藍火！

仿佛是感知到了一切，仿佛是品嘗到了徐蒼的震驚與絕望，leo走到徐蒼面前，在他的臉上也倒映著詭異的幽藍之光，只聽他怔怔而言：“徐蒼，我們該怎么辦？” .

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