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何為樂極生悲？機長終于是知道了！

就在剛才，飛機在接地的一剎那駕駛艙里突然聽到一陣悶響，接著落地之后的滑跑方向開始變得不穩定，好在徐蒼的修正非常及時，這才沒有造成沖出跑道的危險。

不過，很快機長赫然發現飛機似乎沒有在減速。在一開始，機長還以為是因為雙發熄火導致的液壓系統問題使得自動剎車沒有工作。但實際上，即便AB系統的發動機驅動泵不能使用，可電動泵產生的液壓壓力在理論上來說是可以彌補剩下所需的液壓壓力的。

當然了，萬事沒有絕對，理論上的東西從來不是金科玉律，就比如在液壓消耗極大的時候，電動泵就可能不夠用而似的出現液壓壓力低的情況。這樣極端的情況下，自動剎車就有可能在壓力不住的前提下無法工作。

可如果自動剎車不能工作的話，其解除預位燈應該會亮起來才對，但是自始至終自動剎車的解除預位燈都沒有亮。

很顯然，徐蒼也發現了問題所在。接地后的那聲悶響他自然是聽到了，雖說沒有什么異常指示燈，但大約是搞清楚了什么狀況。

自動剎車應付不了現今的情況，那就轉為人工剎車。沒有絲毫停頓，徐蒼直接踩斷了自動剎車，隨著自動剎車解除預位燈亮起，飛機轉為人工剎車。

從飛機接地到現在，飛機幾乎就沒有減速，已經是浪費了太多的跑道，剩下的跑道并非是可以隨意揮霍的。

現在的劍川機場的跑道還沒有后世那種動輒四千米以上的夸張程度，不過堪堪三千兩百米，放在后世就是妥妥的支線機場跑道的標準。

不過是眨眼之間，飛機已經使用了一半以上的跑道，徐蒼不再遲疑，一腳踩到底。飛機的剎車是最忌諱使用點剎的，尤其是在高速環境下，不僅僅會在短時間聚集海量的熱量，讓剎車片不堪重負，剎車效果也相當差。

所以，想要最快時間剎停，那就一腳踩到底，不要松！

與此同時，除了機長將減速板拉起來，徐蒼還一把將駕駛盤頂到底，以此來增加主起落架輪子的摩擦力。至于發動機反推，由于兩臺發動機都是在熄火的，拉不拉根本沒有任何區別。

“停下來啊！”在徐蒼視野之中，跑道頭旁邊的公務機坪已經非常清晰了，他甚至能看到機坪上的一架公務機邊靠著一輛客梯車，在其上還站著兩個人。

可是他能感覺到經過起初的快速的速度衰減后，剎車效果開始越來越不行了，這是剎車片過熱了，甚至有可能剎車片都有融化的風險了。

在飛羽6321的正前方，秦心就這么眼睜睜地看著飛機往著自己這邊沖過來。雖然嚴格意義上來說，她們并不在飛機的滑跑路徑上，但是這飛機在起落架處升騰而出的大量煙霧總是給人山呼海嘯而來的恐怖感，仿佛下一刻這架飛機就好爆炸開來。

她的秘書心中懼怕，小聲嘀咕道：“小姐，我們要不下去走遠一點？”

“沒事！”秦心卻是沒有半點兒想要離開的想法，她那好看的丹鳳眼死死地盯著越來越近的飛機，臉上突然掀起一絲喜悅：“飛機好像能停下來。”梅子徐的重生2000：大國機長