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維佳機(jī)電的主業(yè)是機(jī)械生產(chǎn)屬于高端機(jī)械，主要方向是工廠生產(chǎn)線、機(jī)床和電動(dòng)機(jī)械。

它生產(chǎn)機(jī)床在全國范圍市場占有率很高。尤其是在中國普及五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床方面，維佳機(jī)電起了作用。

別看王維之前說什么業(yè)務(wù)停滯不前，實(shí)際上維佳機(jī)電在中國的銷售量高達(dá)百億。其中各種數(shù)碼機(jī)床、訂制生產(chǎn)線等等業(yè)務(wù)在全國至少也是三足鼎立中單獨(dú)的一條腿——占據(jù)了國內(nèi)市場份額的30%。各種電機(jī)的銷售額也非常可觀。

所以維佳機(jī)電的停滯不前，是新產(chǎn)品的研發(fā)和市場的拓展。

市場的拓展是受客觀因素限制。

海外市場就那么大，維佳又從來不用低價(jià)促銷。而且中國機(jī)床的主要市場是發(fā)展中國家。發(fā)展中國家對(duì)中低端機(jī)床的需求量才是最大的。

而這方面的海外市場，維佳基本是主動(dòng)放棄了。高端的機(jī)床，卻要和歐美國家競爭，維佳還頗具壓力的。在國內(nèi)，維佳正在開拓?cái)?shù)字化生產(chǎn)線系統(tǒng)的市場。在這方面目前的競爭也非常激烈。

維佳另外一個(gè)主業(yè)是電機(jī)。維佳目前主要是針對(duì)小型垂直發(fā)電機(jī)組的電機(jī)生產(chǎn)，而這個(gè)市場比較穩(wěn)定。而且在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，維佳屬于的上游企業(yè)，風(fēng)電市場的開拓并不是屬于它的任務(wù)。

至于新產(chǎn)品的開發(fā)，維佳在過去兩年確實(shí)比較低迷，最多就是現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)。可以作為未來拳頭產(chǎn)品的新產(chǎn)品，卻是一個(gè)都沒。

這次王維的興奮正是因?yàn)榫S佳在這方面終于取得了突破。

在維佳總部研究所的加工場，王維帶著唐浩澤，兩人頭上都戴著黃色的安全帽站在一個(gè)被固定螺旋槳面前。

兩人距離告訴旋轉(zhuǎn)的螺旋槳不過兩米遠(yuǎn)，但身上一片安寧，因?yàn)槟鞘欠聪蚵菪龢L(fēng)是朝后吹的。

那樣的螺旋槳通常被用與動(dòng)力，比如飛機(jī)。

唐浩澤雖然聽到嗡嗡的響聲。但對(duì)于而內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的螺旋槳，這噪音幾乎可以稱得上是靜音了。

王維要他來看的，就是這個(gè)看起來很大的家伙。

而這個(gè)大家伙有什么用，他自然明白。只是他不知道這東西有多大的用處：“功率多少？多重？”

“最大輸出功率87.5千瓦，重一百六十公斤。”

“那么重？”重量和功率的比稍稍大了些。

“其實(shí)還可以更輕一些。”王維身邊設(shè)計(jì)師代為回答。“唐先生，這臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)我們采用的是無刷電機(jī)技術(shù)，其中已經(jīng)節(jié)省了不少的重量。但是外殼、轉(zhuǎn)子纏繞體的材料可以選用耐磨高強(qiáng)度的新材料。我們估計(jì)在功率提高一百千瓦的輸出功率時(shí)，重量依然可以保持不變。如果保持現(xiàn)有的功率，質(zhì)量應(yīng)該能降低到一百公斤。”

工程師的話很聰明。這是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。功率輸出對(duì)飛機(jī)來說非常重要。而八十七千瓦的功率輸出，對(duì)唐浩澤來說很雞肋。

當(dāng)然一百千瓦依然很雞肋。

唐浩澤想都沒想，說：“但采用新材料，成本肯定會(huì)很高。”

“那是肯定的。”王維笑著說。“不過對(duì)于飛機(jī)來說，成本高點(diǎn)也能接受。”

唐浩澤點(diǎn)頭，說：“那確實(shí)是。不過功率還是嫌少了些，如果功率能在重量增加不多的前提下達(dá)到兩百千瓦就好了。我可以讓石飛利用這東西研制一款新小型運(yùn)輸飛機(jī)。”功率雖然關(guān)鍵，但重量指標(biāo)對(duì)飛機(jī)也非常重要。

電動(dòng)飛機(jī)對(duì)于現(xiàn)在的技術(shù)還無法普及。但是唐浩澤正在籌備建一個(gè)全國空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需要大量的小型飛機(jī)。而電動(dòng)飛機(jī)對(duì)于他的計(jì)劃更有利。一個(gè)是運(yùn)營成本低，二來噪音對(duì)小型飛機(jī)來說，是乘客最難以忍受的問題之一。

如果能有可以商用電動(dòng)的飛機(jī)，他是肯定會(huì)涉足這個(gè)領(lǐng)域的。而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是降低小飛機(jī)內(nèi)部噪音好辦法，而且對(duì)客運(yùn)飛機(jī)來說，飛行成本也是必須要考慮的問題。

尤其是支線短途航行，如果機(jī)票太高，根本沒辦法和日后要遍布全國的高鐵競爭。

王維之前讓維佳研究這個(gè)飛機(jī)電動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也是盯上了未來小型飛機(jī)市場。而電動(dòng)飛機(jī)現(xiàn)在看起來還比較科幻，他相信未來的私人飛機(jī)很可能會(huì)以電動(dòng)飛機(jī)為主。