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這種跑地下飆車的業(yè)余菜鳥，憑什么能在起步操控上比自己更強(qiáng)，這怎么可能？

賀磊這個(gè)時(shí)候心態(tài)都有些不穩(wěn)定了，林向北所展現(xiàn)出來的實(shí)力，簡直是對于他職業(yè)觀的一種摧毀。

發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，gtr后段加速能力爆發(fā)出來，更是逐漸拉開了跟大眾pologti的距離。

賀磊看著漸行漸遠(yuǎn)的gtr尾燈，如同一道閃電般的驚醒了自己。現(xiàn)在不過是個(gè)起步罷了，而且對方所開的車，畢竟是秦昊改過的gtr，以他在日本的經(jīng)歷跟人脈，可能不輸于一些小車隊(duì)的賽事級改裝。

接下來彎道才是真正見證實(shí)力的地方，gtr絕對領(lǐng)先的馬力，將沒有明顯的優(yōu)勢，自己一定可以反超過來，一定能！

畢竟是職業(yè)車手，心理素質(zhì)還不至于是什么玻璃心，賀磊之所以會(huì)如此驚愕，更多還是林向北“地下車手”身份的緣故，如果換做是職業(yè)車手跟他在跑，這種落后壓根就不會(huì)引起多大的心理波瀾。

發(fā)車之后的長直道跑完，就將進(jìn)入到東海國際賽道的1號組合彎了，這是個(gè)非常考驗(yàn)車手實(shí)力的組合彎道，特別是最高難度的全曲線循跡過彎，整個(gè)世界上只有最頂級的幾位f1車手能做到！

看著前方的1號彎道入彎點(diǎn)，頭盔面罩下的林向北臉上，卻出現(xiàn)了一種古怪的笑容。

這是一種興奮，這是一種狂熱，這是一種再度面對頂級賽道的熱血沸騰！

眼角的余光看了一眼時(shí)速表，就剛才這段長直道加速，林向北的車速已經(jīng)達(dá)到了170kmh的驚人速度。

但這個(gè)驚人速度只是相對于普通性能車而言，上輩子林向北在這段長直道加速，f1賽車最慢的尾速都不會(huì)低于250kmh！

面對就在眼前的剎車入彎點(diǎn)，林向北并沒有像之前秦昊那樣，常規(guī)的踩下剎車減速過彎，他依然保持著超高速度，直到穿過了常規(guī)入彎剎車點(diǎn)。

見到這一幕的時(shí)候，看臺(tái)上的秦昊下意識(shí)眉頭皺了起來，馬上就要進(jìn)入1號彎了，這種高速度之下林向北還不剎車減速話，那么在彎道內(nèi)必然會(huì)轉(zhuǎn)向不足失控沖出賽道。

這是因?yàn)轭I(lǐng)先了賀磊，讓林向北開始有些過于激動(dòng)失去理智了嗎？

林向北此刻是有些激動(dòng)，但跟賀磊沒什么關(guān)系，贏這種對手至少在林向北心中，是理所當(dāng)然的事情。

就在秦昊感覺林向北會(huì)失控沖出賽道的時(shí)候，gtr的剎車點(diǎn)終于亮了起來，林向北用著一種驚人的速度緊貼賽道左側(cè)，開始往右切彎。

“林向北要用這種速度過彎？”

秦昊的臉上有些驚訝，之前他過1號彎的時(shí)候，車速已經(jīng)降低到80kmh，并且在彎道中沒有補(bǔ)油，車速還在進(jìn)一步降低。

畢竟1號彎是螺旋彎，彎道角度相對來說是比較大的，gtr車重跟底盤高度擺在這里，速度再快的話很容易失控推頭。并且半熱熔輪胎的抓地力也不如光頭胎，更是加大了這種幾率。

而現(xiàn)在林向北的車速，哪怕經(jīng)過這一腳急剎減速，應(yīng)該也還在100kmh以上。秦昊雖然很多年沒有來到東海賽道了，但是以他的認(rèn)知，應(yīng)該沒誰能開性能車以這種速度過急彎。

林向北這樣玩命，真就不怕車毀人亡？