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斯雨蘭是在武漢上車的。

她乘坐的這趟火車，是由武漢開往辰州的k4505次旅客列車。

作為一個(gè)北方姑娘，她這次是帶著一個(gè)重要心愿，一大人生渴望，離開北京，懷揣剛獲得的北京音樂學(xué)院琵琶專業(yè)碩士學(xué)位證書，孤身一人南下，經(jīng)由武漢中轉(zhuǎn)，首次前往辰州。

她要去尋找失聯(lián)多年的哥哥，那是她唯一的親人。

辰州，屬于中國東部沿海一座繁華都市。根據(jù)史料記載，它始建于春秋時(shí)代，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，斗轉(zhuǎn)星移，距今已有兩千多年歷史，目前常駐人口超過八百多萬。

這座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商業(yè)鼎盛，人文色彩濃厚，以旅游業(yè)為主，屬于中國歷史文化名城之一。因?yàn)楸晨壳鹆甑貛В嫦蛩{(lán)色大海，后有山，前有水，一年四季氣候溫潤，山清水秀，成為中國最宜居的海濱城市之一。

地理版圖上看，辰州交通發(fā)達(dá)。不僅擁有海路以及南江水道，還有四條鐵路貫通而過，其中兩條屬于高速鐵路。由此出發(fā)，北上可達(dá)京哈，南下可至深廣，西去可抵青藏高原，因此，它也成為中國最發(fā)達(dá)的鐵路樞紐城市之一。

而往返于辰州和武漢的k45064505次旅客列車，則是辰州連接內(nèi)陸中南地區(qū)的一個(gè)重要交通紐帶。

這趟旅客列車由“辰州鐵路客運(yùn)段”值乘。沒錯(cuò)，鐵路系統(tǒng)很多單位不叫公司或者廠院，而叫站段，例如北京西站、上海鐵路客運(yùn)段等。此外，還有檢修火車的車輛段，管護(hù)鐵路線路的工務(wù)段，專門開火車的機(jī)務(wù)段，負(fù)責(zé)后勤保障的生活管理段……

辰州鐵路客運(yùn)段隸屬“中國鐵路辰州局集團(tuán)有限公司”，k45064505次旅客列車是該段唯一一趟還在開行的“綠皮車”。從上個(gè)世紀(jì)的六十年代開始，這趟列車就已開行，一直都是鐵道系統(tǒng)“紅旗列車”，擁有一段輝煌歷史。

如今，五十多年已經(jīng)過去，這趟紅旗列車依然風(fēng)雨無阻，日夜兼程……它之所以能夠保留下來，完全是為了彌補(bǔ)低端客運(yùn)市場的需要。

因?yàn)樗５恼军c(diǎn)多，幾乎每個(gè)小站都停。火車票價(jià)也低，坐一個(gè)站才幾塊錢。例如新德到鳳水，車程約23分鐘，票價(jià)才五塊錢，比坐當(dāng)?shù)剞r(nóng)村大巴還便宜兩塊錢，所以廣受農(nóng)民工和沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民歡迎，短途旅客乘降量大，幾乎趟趟滿員，一票難求。

不要小看這兩塊錢差價(jià)。對于那些不差錢的主兒，根本不會(huì)把它放在眼里。但是，對于生活拮據(jù)的人來說，它可以買兩個(gè)饅頭，或者一斤大米，或者一包食鹽，或者……正是因?yàn)槿绱耍谠S多人看來，它肯定是一趟“虧本列車”。

實(shí)際情況恰恰相反。相比高端大氣上檔次卻賺不到什么錢的高鐵動(dòng)車，因?yàn)橹圃旌途S護(hù)的成本很低，加之客流趟趟爆滿，它成為了一趟從不虧損的“盈利車”，只是盈利不多罷了。

現(xiàn)在，我們將時(shí)間和鏡頭前推兩個(gè)小時(shí)：

迎著峽山山區(qū)濃濃夜色，k4505次旅客列車駛出羌嶺車站，下一站是泰河車站，預(yù)計(jì)運(yùn)行一個(gè)小時(shí)左右。

軟臥車廂前面就是8號餐車，因?yàn)橐瓜鼤r(shí)間早已過了，餐車沒有一個(gè)旅客。在車廂的前頭，門的上面裝著一個(gè)方形掛鐘，時(shí)間剛剛跨過23點(diǎn)。

掛鐘左側(cè)是一塊由中國鐵路總公司頒發(fā)的木制牌匾，上有“紅旗列車”四個(gè)紅彤彤的大字，右側(cè)則是一塊“紅旗車班”金字牌匾。兩塊牌匾互相映襯，醒目光榮，熠熠生輝。