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經(jīng)過多年培育，已經(jīng)擁有了相當(dāng)固定數(shù)量的觀眾，是中國傳播汽車文化的有效載體。

江州站是今年增設(shè)的新賽點(diǎn)，車手們將從中華汽車展覽館出發(fā)，環(huán)繞西湖景區(qū)的山路進(jìn)行比賽。

每年的分站賽都會(huì)重新挑選8個(gè)國內(nèi)城市，以此最大限度將汽車文化傳播到960萬平方公里土地之上。

毫無疑問，今年首站選擇在江州，當(dāng)然有配合中華汽車博物館宣傳之意。

130多輛賽車從汽車博物館廣場魚貫而出，像極了前來祝賀開業(yè)的賓客，它們用熱鬧非凡的轟鳴聲向新館落成道喜。

中華車隊(duì)已經(jīng)蟬聯(lián)了兩屆拉力賽冠軍，今年將繼續(xù)用中華“秦”車型來沖擊三連冠偉業(yè)。一旦成功的話，就將是國內(nèi)第一支三連冠車隊(duì)，永遠(yuǎn)載入中國賽車史冊(cè)。

而韓皓也承諾了高額獎(jiǎng)金，三連冠的話車隊(duì)就會(huì)名利雙收。

重賞之下必有勇夫，中華“秦”很快就占據(jù)了前三成績，開始了漫漫長路的征程。

光是拉力賽看得還不夠爽的話，韓皓或者說是江州政府還為車迷們準(zhǔn)備了另一份厚禮。

眾所周知，汽車是江州市的支柱產(chǎn)業(yè)，那么發(fā)展汽車文化自然也是政府規(guī)劃的首選之一。

跟f1落地滬江市搶了中國賽車?yán)洗笪恢貌煌菀蚕朐谄囄幕洗笞鑫恼隆Ｒ喇?dāng)前江州已經(jīng)依靠中華集團(tuán)成為了一座不折不扣的汽車城，從業(yè)人數(shù)眾多，有充足的汽車文化土壤。

這次中國拉力賽選擇在江州舉辦分站賽，就是江州市政府大力公關(guān)的結(jié)果。當(dāng)然，這也離不開韓皓的個(gè)人運(yùn)作幫忙。

還有另一項(xiàng)足以跟中國汽車?yán)愊噫敲缽V受歡迎的賽車項(xiàng)目，就是中國汽車耐力賽。

該項(xiàng)賽事由網(wǎng)友投票選出28款熱門車型，按照市場最走量的配置直接在4s店購買行程20公里之內(nèi)的新車參賽，然后以換人不換車形式在賽車場跑完規(guī)定數(shù)量的時(shí)間，看誰跑的里程最多，以此來證明整車質(zhì)量的可靠性。

自2004年舉辦以來，賽事規(guī)定是跑滿48小時(shí)，后來應(yīng)廣大網(wǎng)友要求在2008年將時(shí)間提高到了100小時(shí)，可謂真正的耐力賽。

比賽已經(jīng)連續(xù)舉辦了8屆，每次都通過網(wǎng)絡(luò)和電視直播，引發(fā)了諸多車主和車迷關(guān)注。

如果說拉力賽是高階車迷的大愛，那么耐力賽就是低階入門車迷的狂歡，也是大家在車輛碰撞結(jié)果之外購車參考的第二項(xiàng)選擇。

完完整整4s售賣的量產(chǎn)新車，只允許座位安全改造就直接上了賽道，最大程度保持了原汁原味，跟大眾消費(fèi)者買回家的車輛沒有區(qū)別。加油、換胎、修車、保養(yǎng)等都在鏡頭前進(jìn)行，可謂是利用放大鏡將車型缺點(diǎn)直接公之于眾。

賽車手也是在開賽前一天才正式知曉自己抽簽獲得的車型，如此最大限度貼近現(xiàn)實(shí)生活。

除了一次新車首保是官方允許之外，更換輪胎、剎車盤以及任何修車行為都將被扣分，即扣除行程公里數(shù)，以此來更大限度展現(xiàn)車輛真實(shí)的極限能力。要不然在前幾屆賽事中，就有賽車頻頻進(jìn)站更換輪胎、剎車盤等易耗件，造成了相對(duì)不公平競爭。

中華集團(tuán)也正是通過此項(xiàng)賽事，將中華“秦”、中華“唐”等車型優(yōu)異的穩(wěn)定性展現(xiàn)在國人面前，以無可非議的事實(shí)證明自己質(zhì)量的優(yōu)秀可靠程度。

中華“秦”是第一輛以無損成績跑完100小時(shí)的汽車，除了中途一次例行保養(yǎng)和更換一次輪胎之外，沒有進(jìn)行任何零部件更換。更神奇的是剎車片竟然經(jīng)受住100小時(shí)的暴力摧殘，是所有參賽車輛之中的佼佼者。

反觀一直被認(rèn)為耐用經(jīng)開的日系品牌，倒爆出不少笑料，出現(xiàn)諸如剎車泵爆缸漏油、懸掛螺絲脫落導(dǎo)致斷裂以及車輛總軸發(fā)生故障等，引發(fā)了合資品牌進(jìn)入中國市場簡配的討論。

同樣其他國產(chǎn)自主品牌表現(xiàn)也不好，有直接發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的，也有變速器卡檔，更有車輛突然失控撞向護(hù)欄等。跟合資品牌相比，國產(chǎn)汽車在核心三大件上出現(xiàn)諸多問題，表明中國汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待追趕。

導(dǎo)致許多網(wǎng)友戲稱100小時(shí)耐力賽是中國汽車市場的照妖鏡，將魚龍混雜的各種車型真實(shí)一面展現(xiàn)在大家面前。

以往中國汽車耐力賽一直在滬江市賽車場舉辦，但今年移師至江州開戰(zhàn)。

江州市政府特意投資10個(gè)億，興建了一座國際級(jí)賽車場，用來打造汽車賽事活動(dòng)。

100小時(shí)汽車耐力賽，就是新賽車場首次舉辦的大型賽事。

剛上市成為中國年度車的當(dāng)紅炸子雞——龍臉“唐”，成為票王被大家要求看看真實(shí)車況如何。

韓皓對(duì)此并不擔(dān)心，在項(xiàng)目上市前，“唐”就已經(jīng)進(jìn)行過針對(duì)性的耐力測(cè)試，具體表現(xiàn)當(dāng)然很令人滿意。

兩項(xiàng)大型賽事加上一個(gè)世界級(jí)汽車博物館開門迎客，讓江州頓時(shí)成為了國內(nèi)汽車文化的佼佼者。

此外參觀完汽車博物館的人群，還可以選擇到中華集團(tuán)生產(chǎn)線進(jìn)行工業(yè)線路游覽，親眼目睹一輛新車從0到1，完整制造從生產(chǎn)線下來的全過程。

可以說，中華汽車博物館匯聚并濃縮了世界乃至中國汽車工業(yè)的發(fā)展精華，吸引許多中華集團(tuán)車主和車迷們慕名而來，一躍成為江州知名的5a景區(qū)。