榕之子提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

由他拍攝的代言廣告隨即在各大媒體播放，中華“元”正式登陸中國市場。

廣告一開始就是“紅色五星”在f1賽道上奔馳，近鏡頭顯示漢密爾頓正在駕駛f1賽車沖向終點。

此時畫外音響起：

“在賽場上我是勇往直前的車手，為了冠軍全力拼搏。”

伴隨f1賽車沖過終點線，鏡頭隨即切換，來到一座花園別墅前，漢密爾頓正坐在中華“元”的駕駛座上，打招呼讓家人們上車出行。

畫外音也隨之變化：

“回到家里，我更樂意成為一位好丈夫和好父親，為全家人集體出行充當好司機！”

最后畫面給出360度全景旋轉整車映像，同時搭配了：“中華‘元’，中華造！”的結尾詞。

一氣呵成的廣告，非常符合中國市場宣傳需求。

至此，中華品牌旗下在suv和轎車領域完成戰略布局，從小到大依次擁有了對應產品。

suv方面是“宋”、“唐”、“元”，而轎車領域則是“明”、“秦”、“漢”。

唯一不足就是在mpv方面，只有中華“夏”的存在。這是一款緊湊級mpv，定價在15萬左右。

主要原因是中國mpv市場發展緩慢，消費者更喜歡suv和轎車。不過為了補齊產品線，今年下半年一款定價在10萬左右的小型mpv將會上市，繼續補齊中華品牌mpv的定位。

從“夏”的命名來看，mpv將會在“夏商周”之中取名排列。不出意外的話，在20萬價位還會有一款豪華中型mpv面世。

如此一來，mpv領域的“夏商周”三款產品入列，基本完成了中華品牌的主力構架。今后為了進一步挖掘細分市場，還將在9款王朝車型上面衍生出小眾車型，好比旅行車、性能車以及轎跑車等跨界產品。

跟中華“唐”這樣的suv冠軍相比，其每個月國內銷量突破3萬輛，更高一級的“元”，上市預期銷量低了許多，只有月均5000輛目標。

同屬中大型suv的“鐵浮屠”現在每月銷量保持在3500輛以上，可以說在硬派suv市場上站穩了腳跟。一樣大小但主打城市suv的“元”，考慮到落地接近20萬的售價，已經直接跟合資suv競爭，對價格敏感的中國消費者來說該價位區間有更多考慮。

沒想到“大空間”、“新動力”和“多座可選”三大賣點，再加上suv這個火熱概念，讓中華“元”的銷售日趨高漲。

跟市場上主要競爭對手豐田漢蘭達相比，中華“元”落地價格便宜了近10到15萬元，可謂在20萬區間切入市場空白沒有對手。

上市首月，訂單就突破了2萬輛，按照目前趨勢保持月銷破萬輛不成問題。

這可真是超出了韓皓的預期，suv在中國市場的表現起到了顛覆作用。被他寄予厚望的中級轎車“漢”，雖然運用上許多高新科技，但銷量卻徘徊在5000輛上下波動。

要想從合資品牌把控的20萬區間中級車市場啃下肉，可真是比登山還難。

沒想到中華“元”一經試水，就遠遠超過了老大哥“漢”，被消費者追捧，看來suv成為中國特有的殺手锏，果然是一碰就靈。

還有一大重要原因是合資品牌對suv重視度不夠，還將重心放在轎車領域，說到底就是市場敏感度不及中華集團厲害。

大眾只有緊湊級suv途觀，本田也僅有crv，豐田雙推rav4和漢蘭達坐鎮，這些位列前三的合資品牌的具體表現，可以說合資在suv領域沒有發力，給了中華集團很大的市場空間。

緊隨中華“元”之后，華夏品牌也將推出自己的中大型suv產品，從而形成雙品牌全覆蓋suv市場的格局。

為了跟中華“元”相區分，除了外觀設計語言不同之外，被內部命名為天璇550的新車，將搭載全新第三代cvt+1.8t發動機的動力組合，售價方面也比“元”要低上2萬元。

至此，華夏品牌suv的“天”字產品，車型從小到大將形成天璣510、天樞530和天璇550的序列。

可以毫不夸張地說，suv占據了中華集團的半壁江山。