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師少鷹之所以能認出這款客機,是因為dc-6原來的設計是出于軍事用途,第二次世界大戰結束后,道格拉斯公司又把它改為民航運輸。

這種曾經在第二次世界大戰期間綻放光彩,將大量傘兵空投到敵方陣地的飛機,最光輝的歲月是1946年至1958年,但是早在三十年前,就因為內部資金問題公司重組為“麥道”,并正式宣布全線停產。

換句話來說,這架展現在他們面前的客機,最起碼也有三十年的悠久歷史!

看著飛機外艙上,一塊隨風抖動的漆皮,還有那些星星點點遍布整個機身的黃褐色鐵銹,一想到要在沒有配備降落傘的前提下,搭乘它飛上幾千米高空,就連師少鷹這種膽大包天的人物,都感到一陣心驚肉跳。

剛剛走上客機的架梯,師少鷹腳下就傳來一陣“喀吱”、“喀吱”仿佛不勝負荷的金屬呻吟,還好師少鷹處驚不亂兼之身手了得,他伸出雙手按住扶梯護欄,用力一撐硬是越過最后幾個臺階,以乳燕投林般的漂亮動作直接飛進機艙。

隨著師少鷹這個體重一百多斤的男人飛落下來,師少鷹可以清楚的感受到,這架龐然大物竟然明顯的一沉一頓,緊接著在機艙里傳來“嘩啦”的一陣亂響,一個看起來穩如泰山的航空椅椅背竟然直接向后躺倒。

所有人的目光都落到了師少鷹的身上,看著那個轟然倒塌的航空椅椅背,師少鷹高舉起雙手,放聲叫道:“不關我的事,我都沒碰到它呢?！?

還是走南闖北見慣風浪的司空伯文比較鎮定,她不動聲色的和師少鷹擦肩而過,走到了飛機尾部的最后一排,這里的航空椅緊靠機艙,就算是年久失修,也絕不可能發生椅背倒塌的事故。她大模大樣的橫坐在上面,赫然是用軟座的價格,享受了臥鋪的待遇。

看到師少鷹仍然傻傻的站在那里,她嘴角微微向上一挑,“現在國家級航空公司早已經對索馬里禁飛,還敢指揮飛機往索馬里戰亂地帶鉆的,都是平時客源不足,只能富貴險中求的私人小型航空公司。想想在我們中國專門跑邊遠山區,一天只有一趟的公交車吧,它們在本質上來說,并沒有什么不同。”

師少鷹不由啞然,眼前的這架老古董式飛機,和那些早已經過了報廢期,卻依然活躍在中國群山之中的公交車有著異曲同工之妙。問題是,汽車半路壞了大家還能下來等第二天的車,如果實在不想等,也可以開動“十一號”走路回家,這飛機要是半空壞了,他師少鷹就算是有三頭六臂,也沒有辦法帶著司空伯文在半途換飛機,或者索性是自己張開雙臂飛到目的地吧?!

航空椅的椅背都能被推倒,安全帶當然早就消失在歷史的長河當中,不過司空伯文絕對是身經百戰的專家,看著她笑盈盈的用一根登山繩把自己固定在一張椅子上,師少鷹心悅誠服的對著司空伯文伸出了一根大拇指:“高,實在是高?！?

飛機的四臺發動機,只有三個還能正常運作,不過還不錯,至少是三個,而不是一個。長長的螺旋槳葉片越快越快,發出隆隆的轟鳴,司空伯文在這個時候,已經先知先覺的取出一只mp3,把耳根塞進了耳朵里,她一邊聽著歌,嘴里還一邊嚼著口香糖,據說這樣能保護耳朵。

道格拉斯客機在三臺發動機的推動下,嘶吼著在跑道上沖刺,最后,這架道格拉斯客機,竟然真的飛起來了!

師少鷹坐在飛機最后一排靠窗戶的位置,任由司空伯文把他的大腿當成了最舒服的枕頭,他只是瞪大了眼睛,死死盯著窗戶外面。并不是他喜歡欣賞外面一成不變的風景,如果飛機真的飛到大海的上空突然失控一頭栽下去,他至少還能知道距離飛機墜落地點最近的島嶼在那里。