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瞿飛的心情很容易從他的狀態看出來。

當他和翁總領著一眾工程師回來的時候, 一頭粗硬的黑發膨脹亂飛，眼神壓抑不住的疲憊，但是嘴角翹得老高。

還沒等到翁承先給律風介紹專家, 他先一步沖上來。

“律工, 這次我可立了大功了！要是沒有我，就沒有這新方案。”

方案還沒說，先就亮起他胡子拉碴的笑容邀功。

律風知道有新方案，能解決洋底巖石的問題, 瞬間覺得瞿飛英俊無比，附和得格外順從。

“好好, 你是大功臣, 快說說到底什么方案！”

夸獎很敷衍, 追問很急迫。

瞿飛嘴角咧到耳朵了, 哈哈笑道：“當然是在海面上建人工島啰~”

律風：？

全南海隧道項目組, 就屬瞿飛不靠譜。

律風聽了他那句建人工島, 滿腦子海洋保護指標、生態文明建設。

南海隧道全程兩座入隧式人工島，已經反反復復進行了測算、模擬, 在不妨礙洋流、海洋生態、海生物種群往返規律的情況下，小心翼翼確定了位置。

跨海大橋段再建人工島，無異于重復他們設計規劃評估階段過程，耗上三五年都說不定。

律風心情忐忑, 跟瞿飛的得意燦爛的神情截然不同。

翁承先眼看著自家徒弟沖上去炫耀，竟然律風一點兒也不激動，甚至臉上愁云密布, 仿佛陷入掙扎。

“出什么事了？”他以為自己離開之后, 出了大事。

要不然平時沉著冷靜的律風, 臉色會如此沉寂。

然而, 律風搖了搖頭，嘆息道：“工地沒事，是我對建設人工島的方案了解不夠多，如果建島能跨過花崗巖保證施工，我沒什么意見。”

人工島？花崗巖？

翁承先眼睛一瞪，眼鏡都快掉下來了。

他當著一群工程師的面，伸手一巴掌拍在八尺逆徒身上！

“什么人工島？叫你胡說八道！”

律風以為自己對瞿飛足夠了解。

可他沒有想到，去工程研究所當了大半個月苦力還沒有煙抽沒有拖鞋穿的瞿飛，不靠譜程度能夠翻倍。

他和翁承先帶回來的工程師、留守南海隧道負責人坐在會議室里，翻著《南海隧道跨海大橋段采用特殊深海埋植式海上平臺施工方案》的草案。

上面清清楚楚寫著，“在海底花崗巖過于堅硬地形，尋找風化區域，定制多根鋼管樁，撐起人工橋座平臺，穩固整個橋基。”

被瞿飛言簡意賅亂總結，變為了“建人工島”。

然而，埋植式海上平臺操作方式類似人工島，實際上與人工島這樣條件復雜、寬闊的建設工程截然不同。

它只需要施工隊伍膽大心細，設計隊伍修改圖紙。

律風頓時松了一口氣。

“這種人造平臺的方案，我在國內的跨海橋、跨江橋看見過很多成功案例，用在咱們橋上，應該沒什么問題。”他說著瞥眼看向瞿飛，“比建人工島容易多了。”

“嘿，小平臺就不是島啊？”瞿飛不同意，辯解道，“我這不是怕廢話多，不能說清楚方案核心嗎？咱核心就是鋼鐵島嶼啊！”

翁承先對自己徒弟絕望了。

“什么鋼鐵島嶼，這些都是建在海床上的懸浮平臺，最多算一串荷葉子。”

瞿飛一聽，眼睛都亮了，“好，荷葉！跨海大橋建在荷葉上，就是步步生蓮啊。”

意象極美，柔和得不像是瞿飛這樣的糙漢子能想出的詞語。

卻特別貼合埋植式海上平臺的設計。

律風愣了愣，詫異地低頭去看設計草圖。

圓潤的鋼管支撐起圓形的懸浮平臺，高低不一的平臺，又托舉起橋梁每一座橋墩。

橋墩踩在平臺之上，輕盈越過海床里的花崗巖區域，如仙人點水而過，腳下生蓮。

他沒想到，瞿飛還能有這么浪漫的形容。

之前被“人工島”激起的埋怨，變為了欣賞。

“步步生蓮比人工島更形象。”律風夸道，“瞿工有文化。”

有文化的瞿飛，終于得到了大眾文化人的認可。

他為了這個方案，深入工程研究所實驗室，成為了負責灌漿打樁的苦力，總算得到了真情實意的夸獎。

瞿飛嘿嘿嘿的表示開心。

他自吹自擂道：“那當然有文化，幾噸的混凝土在實驗坑里堆起來的荷葉平臺，全靠我勇猛有力，不然，真的做不出來。”

翁承先聽了都搖頭。

下次還是不要把瞿飛關進實驗室幫忙了，這忙活半個月出來，沒能與外界接觸，更傻了。

宛如片片荷葉的埋植式海上平臺，得到了一致認同。

剩下的工作，主要落在了修改設計圖上。

之前一根立柱直插海底的橋樁，分散成了多根長短不一的立柱。

每一個鉆孔點，都需要根據地質勘測，尋找洋底巖石風化嚴重的脆弱區，撐起一根根立柱，架設好小小的平臺。

花崗巖區域方圓三公里。

他們蜿蜒盤旋近，長達五公里的彎曲橋身，都要按照相同的方法，嫁接在人工造起的荷葉平臺上。

特殊的施工方案，采用了埋植式海上平臺技術眾多施工經驗，總結出屬于南海隧道的新方案。

翁承先帶回來的工程師們，大多都在跨海橋、跨江橋使用這種技術的老手。

會議討論起真正專業的技術，律風就成為了旁聽的學生。

那些面容陌生、經驗豐富的工程師，點出自己負責橋梁與南海隧道跨海大橋共同點、不同點駕熟就輕。

持續整整一天的會議，組成了新的技術小組，承擔起跨海大橋越花崗巖海床區域的主要工作。

他們要在最快的時間完成測算，最迅速的繪制設計圖，然后再根據施工進程不斷修改、復核。

保證橋梁腳下每一方海上平臺，都能順利穩當地撐起跨海大橋鐵灰色的宏偉身軀。

瞿飛負責測算。

律風，則是那個畫圖的。

他們跟著翁承先和工程師們，整日整日飄在南海上，唯有刮起臺風，要求返航的時候，才會重回陸地。

全新圖紙的修改，像是一場除舊迎新的過程。

律風畫出來的每一筆草稿、每一根線條，都在推翻最初的設想，又如細胞新生一般，將整座橋梁位于海面下的部分，更新換代。

幾十個晝夜的奔襲，創造了史無前例的橋基方案。

時間隨著重新繪制的圖紙，一點一點延展于海平面以下。

直到一片盛滿腥咸海水的“荷葉”飄浮起來，撐起了第一根橋墩，律風緊繃的那根弦終于松懈下來。

“師兄，我們有辦法跨過巖層，進入隧道區了。”

殷以喬站在綠幕鋼管圍起的燈塔博物館下，收到了失聯許久的律風，發回的消息。

他沒有興奮地喋喋不休，消息簡短得透著疲憊。

卻如釋負重般，騰出時間傳達了他的喜悅。

大陸與寶島直線135公里的距離，也不知道要走上多少年。

殷以喬離南海隧道的藍色圍欄那么近，仍是要依靠遠隔千里的訊號，才能得知律風的近況。

中國的建設效率，每一次都在刷新他的認知。

原來南海隧道建設隊伍攻克難關可以那么迅速，一年就能確定下三分之一的距離怎么前行。

原來十五年的工期那么漫長，剩下預留的十四年里，也不知道還能不能像現在一樣順利。

復雜的情緒在殷以喬心里翻騰，哪怕他并不清楚律風怎么解決的問題，也不妨礙他為律風高興。

“恭喜。”殷以喬轉身看向不遠處南海隧道建設工地，“晚上有沒有空一起吃晚飯？我來接你。”

確定下建設方案和詳細施工藍圖后，律風的工作重歸輕松。

他只需要定時上船，隨翁承先檢測海上平臺施工情況，觀看這座鐵灰色橋梁，如何延展至深海。

南海隧道工程項目，同時在多處施工建設。

距離花崗巖海床區域三十公里之外，就是他們第一座入隧人工島。

蔚藍海域一望無際。

他們根本見不到三十公里外什么模樣，卻熱衷站在工程作業船甲板上，眺望遠方。

“我昨天聯系了負責沉管建設單位了。”翁承先迎著海風，低聲笑道，“四十二節巨型沉管，每一節都快200米，超過七萬噸。其中有那么一節，會成為全世界矚目的焦點。”

南海隧道的建設，早就成為了全世界的焦點。

律風每天出發登船，都能見到不同發色、膚色的記者，在負責人的帶領下，參觀已經矗立在海岸邊的大橋。

鐵灰色在碧波之上，雄渾巍峨。

那些記者甚至沒能登上橋梁，僅僅站在岸邊，就能發出語氣相同的驚嘆。

而四十二節沉管隧道，會成為南海隧道最后的建設。

在完整的建設方案之中，某一節特殊的標的，將代表整座橋梁、整個隧道完成最后的合龍。

不會有國家愿意錯過這樣的盛事。

更不會有人不想親眼見到南海隧道宣告成功的歷史性時刻。

翁承先不過是閑聊般感慨，律風竟聽進了心里。

他的工作屬于跨海大橋階段，隧道的建設與翁總工有關、與瞿飛有關，而與他這個做橋梁設計的設計師，沒什么關聯。

激動與遺憾交織在律風心里。

以年計量的超級工程，每一分每一秒，都有無數人在默默為之付出。

他所見到的六方三角，來自遙遠的建設工廠。

雙層橋梁準備鋪設的軌道，由鐵建集團忙碌地準備。

四十二節沉管，在他不知道的地方，鑄模、測試、預制。