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低空通場是飛機表達敬意的一種方式，一般只在航展，軍事飛行等相對特殊的情況下才會進行的一種航空禮儀和訓練。由于飛機要在飛行過程中從機場跑道上空飛過，就要求飛行員的視線一直在外面，目測高度，很考驗飛行員的判斷力和技術。顯然，南程航空是要用這種方式慶祝首航圓滿，以此展示南程飛行員精湛的飛行術。

南程航空提交飛行計劃時已提前報備，空管中心已有準備。所以，根據現有凈空條件以及機場使用規則，持續做了小半天心理建設的南庭指示：“南程1016，可以低空通場，跑道26，不低于150米，三邊報。”

盛遠時耳力很好，瞬間聽出是上午出港是那道清脆悅耳的女聲，他心中無聲震動，神色卻平靜疏離，“跑道26，不低于150米，三邊報，南程1016。”

片刻，那架噴有“中南.南程”字樣的航空器呼嘯著飛越塔臺時，姿態優雅地歪了一下機身。站在管制大廳窗前的應子銘對席位上專心工作的管制們說：“南程在向我們表達謝意。”

南庭注視1016次航班在跑道上空如金翅大鵬鳥般振翅翱翔，在空中留下一長串白色的凝結尾跡，然后，平穩接地。她給出最后的指令，“南程1016，沿滑行道c、c3滑到停機位12。”

盛遠時復誦完畢后，又聽她說：“恭喜首航圓滿，盛機長，再見。”

盛遠時的眼睛里平靜如常，聲音也是冷靜克制的，他說：“謝謝，再見。”

當飛機穩穩地停入指定的停機位，盛遠時做最后的機長廣播：“女士們先生們，飛機下此時有很多媒體朋友為等待我們的返航，站得腰酸腿軟，頭暈目眩，為了能讓他們早點回去交差，請左邊的旅客別急著開行李架，先向舷窗外揮揮手，配合媒體拍照，與南程共慶首航圓滿的同時，順便體現一下目前航空業的景氣程度。”

機下等待的媒體在接收到機長的手勢后，把鏡頭對準了機身的舷窗，拍下了眾多旅客微笑著揮手的珍貴一幕。

慶功晚宴上，程瀟針對低空通場調侃盛遠時，“盛總那個歪機身的動作，帥得我不敢直視啊。換成是顧南亭，我肯定以為他在向我示愛。”

盛遠時那雙眼，沉靜無波，“你怎么知道我不是借此在表達什么？”

“表達什么都不會是愛意。”程瀟嘲笑他，“你一直站在被我傷害的單身狗行列，以為我不知道？”

盛遠時也不解釋，“我還知道，你不是個愛惜小動物的女人。”

“小動物？別把自己比喻得那么純良可愛好嘛，誰不知道誰！”程瀟低頭抿了一口紅酒，“聽說你在首航的機長廣播里，消費了我和顧南亭的愛情？”

盛遠時神色坦然，“怎么是消費，明明是發揮你們的余熱。”

程瀟故作驚訝，“難道這是我們僅存的剩余價值？”

“不會。”盛遠時毫無誠意地安慰她，“整個民航界還在翹首以盼你和顧總的婚禮，甚至有人猜測你們是不是會舉行一場空中婚禮。”

“空中婚禮？我們錢多燒的啊。”程瀟注視他抬眼間的不動聲色，忽然想到一個人，“你還是孤家寡人一個對吧？”

盛遠時微微蹙眉，“思維跳躍這么快，是在打什么壞主意？”

程瀟一臉無害，“有顧南亭在那戳著，還不相信我的眼光嗎？我告訴你我最近認識一個新朋友……”

盛遠時看著她。

“我說正經的呢。”想到南庭的職業，程瀟更覺得兩人渾身都是戲，“那妹妹黑發如瀑，膚色如雪，腰身細軟，曲線玲瓏，總之就是一個貌美如花。”

這略帶“風塵”味道的評價……盛遠時訝然，“我的擇偶標準什么時候那么膚淺了？”

程瀟一語道破天機：“那明明是你們男人亙古不變的專一！”

盛遠時失笑。

“不說話我可當你默許了。”程瀟拐他胳膊一下，“等我回頭給你安排。”

盛遠時低頭看著手中的酒杯，再抬頭時，眼眸寂靜，“我有喜歡的人。”

這回程瀟是真的驚訝了，“真假？什么時候的事？你發誓沒開玩笑？”

盛遠時不動聲色地看著她，“我什么時候開過這種玩笑。”

他漆黑幽沉的眼睛里有深邃不可辯的情緒，這樣的盛遠時，的確不像在開玩笑。

“你竟然有喜歡的人！”一想到這個被喜歡的人不是自己的新朋友，程瀟居然有些接受不了，她負氣地說：“我敢保證，你錯過了一個億。等我把人介紹給咖啡，讓你后悔。”

“咖啡”是喬其諾的綽號，盛遠時是知道的，他聞言淡淡地道：“我等著看，喬總如何感謝你的美意。”

作者有話要說：

◆

等程瀟把南庭介紹給喬其諾，盛遠時會不會帶著全體飛行員罷飛？

喬其諾，“持續給我塞狗糧還不夠？竟然讓我躺著也中槍？我才要罷工罷工罷工！”

第7章 如果只是初相遇06

深夜，盛遠時寫完飛行總結，隨手打開自己實名驗證的微博，在無數的艾特中看見一位航空攝影師最新更新的一組，南程首航班機歸航的照片，回想起先前慶功宴上，程瀟關于低空通場的調侃，他腦海里不自覺浮現出與波道中那個熟悉的女聲，初相遇的情景——

時間倒回半年前，盛遠時執飛中南國際航班期間。

那段時間，盛遠時不僅要負責整個中南集團的飛行事務，還要兼顧正在組建的南程航空的飛行員選拔和培訓，以及執飛中南的國際線航班，只恨不能fen shen 乏術，以至于他每次開機，都有無數因打不通他手機而留的信息。

卻沒時間一一回復，只能在落地后發一條朋友圈：“起落安妥！”似乎是借報平安之名，告訴要找他的人：come on，我開機了。

連顧南亭都覺過意不去，要取消他的排班，讓他只專注于南程的籌建工作。盛遠時卻堅持要飛，他說：“你請我來做總飛，我就要對得起你賦予總飛的職權和薪水，并用實際工作成效讓那些不服氣的家伙閉嘴！否則我真的沒辦法保證，哪天在面對那些笑里藏刀時，會不顧身份地分分鐘碾壓了他們。畢竟，我引以為傲的自控力有多不堪一擊，我心里是有數的。”

如果不是局方有嚴格的航時限制，憑他那固執的姿態，顧南亭都以為他要日夜兼程地連軸飛了。這個比自己年輕時更拼的男人，讓顧南亭意識到，曾經不惜一切代價，只為把他爭取回國的舉動，異常值得。

一個靜謐的清晨，盛遠時執行蘇黎世直飛g市的返航航班，飛機進入著陸階段時，他發現起落架指示燈顯示異常，“g市塔臺，中南8677，我起落架指示燈不亮，申請中止進近，低空通場進行目視檢查。”

一道女聲出現在波道中，她說：“g市塔臺收到，中南8677，嗯，稍等……”

管制說稍等，通常是在思考的意思。而她那個停頓的“嗯”字，讓盛遠時這個“老司機”意識到，和自己通話的，是個業務生疏的見習。

起落架指示燈不亮，代表起落架未放下，飛機無法進行正常著陸，是很嚴重的特情，任何的飛行員遭遇這樣的情況，心情都不會好。盛遠時卻沉穩冷靜地回復：“中南8677，聽你指揮。”聲音聽起來沒有任何的驚慌。

本以為至少要等上一會兒，然后換一位放單的管制協助他進行低空通場檢查，結果，再次發來指令的依然是她，“中南8677，在跑道26左側，保持200米通場，我將保持與你聯系。”<script>chapter1();</script>