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前十位車手里的最后一位是亞特蘭的另一位車手瓦基里。

正賽起步前，十支車隊(duì)在發(fā)車格做起跑準(zhǔn)備。

桑德斯來到程燭心的賽車旁邊，彎腰跟他說話。很多比賽工程師都會(huì)在這個(gè)時(shí)間里跑來發(fā)車格鼓勵(lì)一下自己的車手，鏡頭推近，桑德斯目光堅(jiān)定地說這話，程燭心在點(diǎn)頭，最后兩人碰了下拳頭。

陽光燦爛的正賽日。

解說們聊著第7起步的韋布斯特，今天發(fā)車前的鏡頭專注在主場(chǎng)車手和阿瑞斯指揮墻，阿瑞斯領(lǐng)隊(duì)面若冰霜，冷冷看著屏幕。

“哈哈哎呀，阿瑞斯這個(gè)究竟是個(gè)什么情況？”解說a抱著手臂，相當(dāng)困惑，“難道是獎(jiǎng)金沒談攏？”

平時(shí)比較維護(hù)著這個(gè)轉(zhuǎn)播間的主線的解說b也跟著猜疑起來了，他分析道：“阿瑞斯車隊(duì)的高層是阿瑞斯汽車，他們家屬于阿瑞斯控股。喬尼·韋布斯特的f1冠軍生涯為阿瑞斯控股帶來了相較從前超過59%的營(yíng)收，他們沒有道理在獎(jiǎng)金這種事情上跟韋布斯特有摩擦呀。”

解說a覺得合理：“但是這個(gè)周末真的很奇怪。”

“……是的。”

無論如何正賽還是照常開始，暖胎圈一圈回來，格蘭隆多穩(wěn)穩(wěn)停在第一個(gè)發(fā)車格，導(dǎo)播鏡頭完完整整地拍了一遍他的賽車。

王國(guó)之焰這賽季保留了金色涂裝，在光陽下非常漂亮。

然后是克蒙維爾的賽車，涂裝相較上賽季有所微調(diào)，程懷旭拉來的贊助在側(cè)箱上。

發(fā)車燈依次亮起，程燭心在頭盔里慢慢放緩呼吸——這是他每次起跑前都要做的事情，呼吸、心跳、思維都慢下來，全部的專注力留給眼睛和肌肉記憶。

“燈滅起跑！！”解說a，“格蘭隆多起得非常好！立刻擠壓一下拉尼卡的空間，后面p3的多羅斯非常聰明的沒有去追擊拉尼卡而是第一時(shí)間防守博爾揚(yáng)！我們的主場(chǎng)車手程燭心在起步后立刻壓到中線，他想要在一號(hào)彎前對(duì)博爾揚(yáng)進(jìn)行一輪進(jìn)攻——進(jìn)入一號(hào)彎！”

眾所周知上賽的一二號(hào)彎有諸多陷阱，人們觀念里的正統(tǒng)賽車線在這個(gè)組合彎并不奏效，因?yàn)橘惖涝谵D(zhuǎn)彎的過程中會(huì)收攏，所以超車必纏斗。

沒有任何鏡頭能看見程燭心頭盔里的目光，并不狠厲，也沒有多么兇殘。他在二號(hào)彎出彎處跟博爾揚(yáng)并排，同時(shí)從后視鏡里看了眼科洛爾。

那是相對(duì)比較平靜的視線，甚至可以說，他的眼睛有些“癡”。

他身體的各項(xiàng)機(jī)能已經(jīng)收攏了情緒表達(dá)，像是大腦在進(jìn)行資源分配，節(jié)省了目眥欲裂或是齜牙咧嘴，將肌肉力量全部調(diào)度給四肢、大腦運(yùn)行。

三號(hào)彎！程燭心咬住彎心，利用輕微的轉(zhuǎn)向過度，以微小到遙測(cè)數(shù)據(jù)都只是跳動(dòng)那么一兩下，將賽車車身“丟”向博爾揚(yáng)。

高手之間的較量體現(xiàn)在微小且有效的動(dòng)作上，博爾揚(yáng)要是個(gè)愣頭青就給他讓過去了，畢竟掉一個(gè)位置和被擠出賽道是兩碼事。但博爾揚(yáng)不是愣頭青，程燭心更不是無視賽道規(guī)則的人形魚雷。

那是個(gè)相當(dāng)極端的試探動(dòng)作——你讓不讓？不讓我撞你了啊，開玩笑的不可能撞你，不讓算了。

而博爾揚(yáng)完完全全接下了這招——我不信你敢撞，我也不會(huì)真的讓。

此時(shí)戰(zhàn)地記者視角的科洛爾在找機(jī)會(huì)，他必須做點(diǎn)什么，為自己也為程燭心。6號(hào)彎過來仍是有機(jī)會(huì)，他看著程燭心在進(jìn)攻博爾揚(yáng)，雙車打配合的時(shí)候來了。

7號(hào)彎入彎是機(jī)會(huì)。

程燭心再次搶到內(nèi)線，另一臺(tái)克蒙維爾跟著擠進(jìn)來，博爾揚(yáng)從容減速，假意退讓，實(shí)則在出彎的那個(gè)電光石火間一腳油門快踩出前翼的力道瞬間提速！

菲萊克車隊(duì)在這個(gè)賽季依然是阿瑞斯的客戶車隊(duì)，所以在阿瑞斯效力那么多年的博爾揚(yáng)對(duì)這套引擎可謂了如指掌，二者十分契合，阿瑞斯引擎別的不說，爆發(fā)力那真是你踩多少它給你反饋多少。

克蒙維爾因?yàn)樽约河熊噺S所以用的是自主研發(fā)引擎。顯然，在動(dòng)力爆發(fā)這個(gè)部分還是沒有別人強(qiáng)。

此舉進(jìn)攻暫時(shí)止步于此。

第六圈結(jié)束后，p1的格蘭隆多進(jìn)入巡航狀態(tài)，p2的拉尼卡也一樣保護(hù)輪胎，兩人均放緩了車速。