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“反正我是覺得傳聞的東西聽聽就好了，”值班經理對潘煜已經徹底改觀了，“首都機場的人能愿意慣著他，那肯定是因為他本身就有過人之處。”

夜班經理講了二十分鐘的夜間情況，其中十五分鐘都是關于潘煜的。

許言捏著咖啡杯，不發一言。

“許主任。”張文一路跑著進來的，旁邊還跟著個氣喘吁吁的谷楓。

兩人是在局門口碰見的。一看見谷楓，張文正準備掏手機的手也不掏了，拔腿就開始往樓上跑。

谷楓來局里三個月，扣去休息時間，一個半月都是在踩點到，剩下半個月是在遲到和請假的路上反復蹦跶。

但今天是許主任帶班！

張文是一路跑上來的，谷楓死死追著他，校運會跑三千都沒這么努力過，好險在門口跟他跑成了并排。

張文：......

幸運的是兩人最后沒遲到，還早到了五分鐘，停在管制室門口喘粗氣。

谷楓：“！”

他就說嘛，他今天早出來了三分鐘，不可能遲到的！

許言掃了眼他們，直把他們看得慢慢調勻了呼吸：“準備開會。”

“是。”

早會開得跟之前沒什么差，唯一一點值得注意的就是九、十點南側有空軍活動，要錯開高度，注意航線。

提前幾分鐘，要接班的管制就站到各自位置上，注視著雷達扇區，提前熟悉空域內的飛機軌跡和航線圖。

早高峰之前的一段時間，許言親自帶谷楓坐高空扇區。每逢月底，谷楓都會被許言抽查監聽。

跟前兩個月相比，他現在已經成熟很多了，至少腿不會抖了。

谷楓抖著手戴耳機，剛開口聲音就劈了。

“鄭州進近，你好，海南9733，高度5400，應答機8922。”

“南方9733，早上好，鄭州進近，雷達看到，下到4800米，右轉航向270。”

“…海南9733？”機長把航司名咬得很重。

谷楓眼盯著雷達扇區，“嗯”了聲才后知后覺反應過來自己說錯了航司，腿又開始顫起來：“咳，海南9733，盡快右轉270。”

“海南9733，右側有天氣轉不了，只能按航路。”

“航路有沖突，要提前凈空，建議飛過kom點，右轉航向270。”谷楓一板一眼解釋，“海南9733。”

“kom…再右轉…進近，我轉不了，按航路飛吧，我按我自己的航路飛都不行嗎？”機長不愿意繞路，“我很快就過去了，海南9733。”

“你可以飛，但落不了地，有活動，要凈空。”谷楓想看許言又不敢，只能自己先試著跟機長商量調一下高度，“海南9733，下到3900再右轉可以嗎？”

“我先下高度吧，海南9733。”

谷楓稍許松口氣。

“南航8723，進近，我一會兒上高度57后，是左轉還是右轉？”

“你..你一會兒應該是右轉進航線，”谷楓剛犯過念錯航司名的錯誤，又看了眼南航的單子，有個幾秒的停頓。

他還沒來得及繼續呼出南航8723的航班號，高頻無線電里就開始有機長接連問。

“進近，西部7644，我能不能左轉啊，或者左轉盤旋也可以。”

“長空3233，現在申請右轉。”

一連串的左右轉，直接砸懵了谷楓，他捏著鼠標不知道要先點哪一個。

“西部，西部7…”

許言看了眼雷達扇區，小管制的腦子已經被無線電里的機長給帶走了，喪失了自己的判斷能力。

現在最關鍵的不是哪幾個機長的轉向問題，而是剛剛交接班遺留的高度層飛機距離問題，就像現在高度三千五處明顯有兩架飛機距離過近了。

他們是指揮飛機的，不是聽飛機指揮的。

許言擰眉，截去話筒：“聯航1231，減速210，注意前機尾流。philippine 942，desend and maintain 3200m。”（菲航942，下降到3200米保持。）

“減速210，聯航1231。”

“desend and maintain 3200m，philippine 942。”

許言半傾身子，點著鼠標，糾正谷楓剛剛指令忽視點：“海南9733證實是下到高度3900。”

“高度39，海南9733，”機長還在糾結，“進近，我們還是想按航路飛。”

“不允許，海南9733。”

“...海南9733。”

“南方8723，現在就可以右轉150，飛過kof點，聯系鄭州區調127.45。”

“右轉150，過kof，聯系127.45，南方8723。”