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天氣上看北京現在還是有雷雨，但不知道地面到底放晴了沒有。

許言翻了下朋友圈，零星有幾個朋友都有在發首都機場的雷雨情況，五六點的時候確實下得挺大，半小時前還是在下小雨。

他挑著看了兩個，再一刷新就出來了一條剛下班的機務，發了幾張照片都是首都機場的雨天機坪照，除了倒影著路燈影子的積水機坪、正在淋雨的大飛機，就是穿著黑色雨衣加班加點檢修測試的機務人員。

只有最后一張照片，是個單人的背影照，套了個國航熒光馬甲的卷毛，雨衣都沒穿，一身白襯衫制服短袖，掛著個工作牌，逆著下客人群，走入了機翼下，側影打在積水的地面上，明暗交錯間顯得格外高大俊朗。

底下已經有再發這人是誰的評論了。

機務沒回答，許言也沒回朋友，只是放大圖片看了下天氣。

雨滴不密，不像大風，估計現在已經批量放飛了。

退出朋友圈，許言剛站起來就收到了剛剛發朋友圈的機務消息。

——【圖】

——【王大錘的個人名片】

機務是許言大學社團的學弟。兩人平日里聯系不多，許言也就過年過節收他個短信。

——“許哥，有個姓王的國航機長，王燦。他想加一下你，就在我朋友圈留言的這個人，感覺他跟潘機長應該認識。”

機務馮亞東對許言和潘煜的關系還停留在潘煜那次點贊上，以為他們是有什么過節，推名片之前就先把利害關系跟許言說清楚。

許言點開馮亞東發的截圖，是他剛剛朋友圈發的那條說說，底下顯示的有全部的評論，紅線標紅的頭像就是王燦的回復。

——都別問了，最后一張照片是我爺爺，有主的。

第19章

許言目光停在最后三個字上，半響才嗤笑了聲。

玩鷹的被鷹啄了眼，小潘機長可真是深藏不露。

許言回了句馮亞東的微信，退出來聊天頁面。別說是加王燦了，他連王燦的微信名片都沒點開。

第二天一早，許言正裝上班，習慣性早到半小時。交接班的時候，值班經理接過他帶的來續命咖啡差點沒流下淚。

“許哥，你是不知道昨晚有多忙，一夜都沒敢合眼。”

“因為天氣？”

“何止啊，”值班經理大吐苦水，“本來假期客流量就多，昨天還是個周五，零點左右起降的國際航班也多，半夜兩三點還接了波北京飛過或要降的客流。”

“兩三點，這么晚？”副班接了句，“我看昨天十點多首都機場那邊就開始放飛了。”

“根本飛不起來，首都機場本來吞吐量就大，”值班經理拿簽完字的夜間航班給他們看，“你就像昨天的長空7812，夜里十一點十分就停止登機了。但飛機根本推不出，一直等到十二點半他們才從北京飛起來。還有這個，南方8421，北京飛香港的，原計劃是九點多起飛，十一點多到咱們這，但今早凌晨都快三點了，他們才過區調。機長都說他們晚班機變成早班機了，臨飛前地勤還給他們急調了批小食做早點。”

副班翻了兩下單子，呦呵了聲：“國航7977怎么也落這么晚？updu進場，你們是把人指到開封了？”

基本有點人脈的都知道潘煜這幾天是跟著國航7977飛，一般人誰敢招惹小潘機長。

“真不怕潘機長找你們事？”

“潘機長同意的，”值班經理有印象國航7977，他親自指揮的，“昨天天氣原因，國航飛行調整，7977由原來的機長帶副機長執飛變為了雙機長執飛，潘機長主飛的。”

“喲，那潘機長改性了？”

“突發情況，他后面的長空4121有個乘客心臟不舒服，提前要落。當時7977都要進場了，我調不了它的高度，只能引導他往南飛個三邊。”值班經理經過昨晚對潘煜印象很好，“潘機長真的特別配合，也沒有說要插隊什么的，重新建立進場程序，重新排隊都很聽指令，相當守規矩。”

副班聽他夸了半天，開玩笑說：“看來咱們管制局又多了個潘機長的粉絲。”

“也不是粉絲，我就是覺得潘機長真不簡單，情緒特別穩定。昨天7977起飛晚點了四五個小時，機上的乘客肯定都要炸了，副駕的機長避讓都是帶著情緒的，想從南邊提前進場。但真沒辦法，南邊還有兩架要宣布油量告急的，我都快愁死了。”

“只有潘機長是真的能聽得見我們說的特殊情況，一力壓住了駕駛艙內其他聲音，自己跟我們對接，說話都跟平常一樣，始終帶著笑，完全不受同事、乘客等任何人的影響。“值班經理跟副班說，“甚至下機的時候，潘機長都是跟乘務員一起送乘客下機，還自掏腰包讓國航柜臺的人給乘客準備了國航的紀念品和小食。”

副班點頭：“這是很難得。”

飛機延誤乘客有情緒，職責不同，一般機長都是會讓乘務自行解決的，像潘煜這樣的愿意賠笑還花錢的冤大頭機長確實不多見。

“他才二十四歲，跟我那個讀研的妹妹是一年的人。我妹昨兒中午還正因為一塊巧克力跟我兒子生氣呢，人潘機長就已經能獨當一面的處理特殊天氣下的飛機起降，包括安撫乘客、乘務、機長等所有在內的一百多號人的情緒了。”值班經理都覺得不可思議。

副班情商非常高，很捧場：“年少有為呀，不然北京那邊也不能那么慣他。”