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張文在進(jìn)近室待了三年多了,自認(rèn)為也算個半生不熟的老管制了,習(xí)慣開工前靜心,心無旁騖。
“嗯?”
實(shí)習(xí)小管制搓了下手,附他耳邊,聲音壓地很低,像是說一件不可見人的事。
“潘機(jī)長國籍真是阿聯(lián)酋的?”
“是、是吧。”
天生耳力過人的許言:“?”
這都什么跟什么?
許言原本目光集在高空扇區(qū),上面有好幾架飛機(jī)都落不下來,正被進(jìn)近帶著上下兜圈。但聽著他們越說越離譜,還是掃了他們一眼,目光平靜。
張文瞬間噤聲,并主動跟小管制拉開距離,逃命似地彎腰,狀似很忙地看要接班的同事的雷達(dá)頁面,做著上班準(zhǔn)備。
小管制無處跑,只能小小地喊了聲。
“許主任。”
許言笑了下:“不急著走?”
小管制被笑暈了,呆愣愣點(diǎn)頭:“嗯。”
“那去把管制室里的規(guī)章制度抄一遍。”
“!!!”
——
鄭州暴雨下得急,停得也快,三點(diǎn)多的時候天氣開始短暫放停。
地面上停的飛機(jī)陸續(xù)開始向塔臺發(fā)出請飛的要求,張文負(fù)責(zé)進(jìn)近調(diào)度,緊跟著就開始忙起來。
“春秋4847,左轉(zhuǎn)270離場,聯(lián)系區(qū)域127.45。”
“南方6963,下高度52,減速到230。”
“東方4773,干擾了…”
“西部4310,鄭州進(jìn)行,雷達(dá)看到,下高度48報。”
“ces5634,climb to 6500meters。(東航5634,上升到6500米)” 張文耳麥里高頻聲音略雜,余光瞥著一直在干擾的東方4773,目前巡航高度正常,“contact zhengzhou 127.45mhz.(聯(lián)系鄭州127.45)”
“進(jìn)近,有顛簸,請求上調(diào)高度,南方6963。”
“6500meters,127.5 mhz,”同一區(qū)域起落飛機(jī)太多,外航機(jī)長也覺嘈雜,語速極快的復(fù)誦指令,“ces5634,goodday。”
張文點(diǎn)著南方6963的單子,四千五和四千八的高度層它是都可以上的。他“嗯”了聲,還沒反應(yīng)過來,話筒就被監(jiān)控的許言按下。
“negative。”
許言聲音清冷,語速流暢: “say again negative,ces 5634,climb to 6500meters, contact zhengzhou 127.45 mhz。 goodday。”(不允許,重復(fù)指令,不允許。東航5634,上升到高度6500m,聯(lián)系鄭州區(qū)域127.45,再見。)
“ok,climb to 6500meters,contact zhengzhou 127.45 mhz,goodday。”(收到,上升到6500,聯(lián)系鄭州127.45,再見。)
外航機(jī)長的聲音落地,張文霎時出了一身的汗。
許言示意他監(jiān)聽,自己接了他的位置,坐在黑色的椅子上,下壓話筒,怡然放松,似感受不出面前的慌亂和機(jī)長們急著起落的心思。
“南方6963,預(yù)計盲降跑道30r,當(dāng)前進(jìn)場排位4,證實(shí)上調(diào)高度?”
不待南方機(jī)長回話,他又開始呼東方4773。
“東方4773,設(shè)備測試,你現(xiàn)在能聽我?guī)讉€?”
“四個。”
算正常。
許言掃過東方4773的單子:“東方4773,下到標(biāo)壓4500,減速240。”
“下45,減速240,東方4773。”
“進(jìn)近,南方6963…”
“稍等,南方6963,”許言很快拿回甚高頻的主動權(quán),“西部4310有沖突,立刻右轉(zhuǎn)180,下高度4200。”
“華夏4312,高度62,保持速度310,聯(lián)系鄭州區(qū)域127.45。再見。”
“海南3432,繼續(xù)上高度55,修正海壓1015。”
在一眾機(jī)長的應(yīng)答聲中,甚高頻中傳來了一道新的聲音——有新飛機(jī)進(jìn)入了許言管轄的區(qū)域。
“進(jìn)近下午好,國航7973,當(dāng)前高度72,速度320,應(yīng)答機(jī)8987,聽你指揮。”
這是一道明顯年輕的聲音,清澈帶笑,如環(huán)相撞,似玉流觴,難得干凈。而且相當(dāng)有耐心,距雷達(dá)看到它已經(jīng)有兩分鐘了。
許言帶著耳機(jī),看了眼已全身心投入的張文微微挑眉。
趕上起落高峰,管制員的眼睛都恨不得黏在扇區(qū)上。剛有失誤的張文現(xiàn)在只恨自己不能貼在雷達(dá)頁面上,已然是全身心投入到管制工作中,耳朵早已喪失了辨別聲線美丑的可能,只剩提取信息的唯一用途。