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“這樣也可以被原諒嗎？”

勒克萊爾閉著眼睛微微發抖，像一個等待被審判的罪人。蓋博斯安靜地看了一會兒他緊閉上顫動的睫毛，俯身向前回了一個吻。

“為什么不呢？”

蓋博斯微微笑著反問，又毫不在意地含住了他柔軟嫣紅的嘴唇。

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最近幾天都是二合一的但是因為這章很想就停在這里，所以就停了（點頭）。今天量就少一點辣，媽咪們來啾咪！

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第16章 鬧騰

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蓋博斯很快就發現了自己對法拉利職業生涯的預期確實還是過于樂觀了一點。

要說法拉利的問題也確實怪——和別的車隊都非常不同，他們既不是窮，也不是經驗不夠豐富。這兩個很殺人的致命問題不存在后，留下的就只有一個原因了：混亂。

這就好比人家雖然是麻繩，但好歹勁往一處使。你法拉利雖然是金絲銀絲奢華得不行，可誰讓全都是劈叉的呢。

蓋博斯在車隊里才待了一個多月，就已經在各種微妙的氛圍里捕捉到了法拉利大概也就那么三四個幫派的內斗氛圍，就連換胎工們都有好幾個不同的群，還都很熱情地試圖讓他加入，再加上工程師、經紀人、領隊比諾托、乃至保潔團體都是和高層有點沾親帶故的……沒過幾天，蓋博斯的手機里就出現了二十幾個法拉利工作群。

人與人的關系已經夠復雜了，工作的繁瑣性竟然還在增加，比諾托甚至連喊人開會、喊人去辦公室、喊人建個群這些事都專門弄了個群——上帝啊，蓋博斯原本覺得領隊瘋了，但是在發現小群里有人義憤填膺地發表諸如“領隊偷偷喊了xxx去他的辦公室沒有發在群里，他是不是xxx”的信息后，他又意識到了原來不是比諾托的腦子有毛病，是整個法拉利上上下下都十分渴望在彼此的身上安裝24小時電子眼來互相監視，或者裝在自己身上以示清白。

這種氛圍問題就是可大可小——往小里說，好像什么都不會影響，大家該干活干活，分工明確技術嫻熟，最多是各自的腦洞活躍了一點，甚至還能適當地營造一種刻苦的內卷氛圍；往大里說，卻又好像什么都影響了，讓蓋博斯經常一天下來什么都沒做、也莫名感到了一種緊張與疲倦。

而且也許是車隊也在嘗試糾正這種風氣帶來的壓力，所以經常開展團建、企業文化教育、學習法拉利的光榮歷史、大家一起感動地鼓掌等等……這就搞得工作人員們在一種“啊傻|逼車隊我受不了了我要走”和“嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚可是公司是我的夢想嗚嗚嗚嗚我好不容易得到這個機會待遇還這么好嗚嗚”之間反復橫跳，搞得人心力交瘁。

除去心理影響外，比較大的現實問題就是很多決策總是遲遲難以推進——蓋博斯在第三天試車的時候感覺新車有種非常微妙的左右不平衡，在高速過彎的時候抓地不夠好。可是一個月過去了，高層多方還在扯皮，幾次測試修改后竟然就無疾而終了，似乎是在等待領導做指示。對于法拉利來說，比解決問題要困難得多的事情是是否承認這個問題是個問題、以及承認了它是個問題后把它記在誰的頭上。