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但是如果說老實話的話，一輛車落地價只要5000，這個誘惑力實在是太大了，要知道大家基本上都是窮人，買車是為了方便不假，但是更多的還是要考慮經濟方面的問題。

畢竟如果僅僅是考慮舒適性和方便性的話，直接搞一輛寶麗汽車，他不香嗎？

只不過總感覺有點兒問題，一輛新能源汽車如果沒有電池…電池需要租賃的話，那不就跟出租車差不了多少嘛，只不過是把一次一付變成了一百公里一付，而且便宜很多…

顯然，有這個疑問的不僅僅是現場觀眾，還有屏幕前面的觀眾也不由自主地聯想到了這個問題，再聯想到之前傳出來的消息，于是大家的注意力再次回到了臺上。

“接下來還有一項重大事情要宣布，不過之前穿得那么火，我想各位觀眾朋友們應該是都想到了，那就是關于我們的共享汽車計劃。”

“既然電池都是租賃的，那為什么我們不干脆直接一步到位？”

“共享汽車確實曾經在各地熱過一陣子，京城搞了半年多了，羊城那邊也有。羊城用的是那種奔馳sart，小型奔馳車。很多人看了很新鮮，說我交點押金，交699就能開上這奔馳了，感覺很新鮮?！?

“而且更重要的是它收費很低廉，比出租車費用都劃算。前兩天沈陽搞了個共享寶馬，投放了一千五百輛寶馬車進入市場。所以當時很多人對共享汽車充滿這種憧憬，或者是說對低價豪車充滿憧憬?！?

“這很正常，畢竟我們現在還是發(fā)展中國家，我們的居民普遍還很窮，尤其是對汽車感興趣的年輕人，想開車手里又沒什么錢，這個時候共享汽車能走進大家的視線就很正常了，這是人之常情?！?

“其實共享汽車并不是什么新鮮的東西，最早在上世紀40年代的時候，瑞士就搞過這個東西?！?

“如果說在今天大家想要買一輛車，不管是好的還是賴的，只要大家真的下了決心，至少是買得起。但是當時就不一樣了，那個時候汽車還是非常昂貴的一一種高檔消費品，不管是購買的費用還是使用費用都非常高，哪怕是對于富裕的瑞士人來說也是這樣?！?

“當時瑞士的便利店是非常多的，覆蓋的范圍非常廣。于是就有人想了這么一個辦法：我們大家伙一起買一輛車，保養(yǎng)費用和購買費用大家一起分攤，然后用完之后就把鑰匙放到便利店，下一個需要去用的人直接去便利店取鑰匙，開完之后自覺把油加滿，或者把錢放到車里讓下一個人去加也行?！?

“于是在當時那個背景下，共享汽車就流行了一段時間。至于為什么后來大家不再需要共享汽車了，原因非常簡單：因為后來瑞士人有錢啦！”

“共享汽車確實是有不少的優(yōu)點，其中最重要的就是省錢。當然它也確實對環(huán)境要友好一些，因為提高了汽車的使用效率，這一點不管是共享單車也好，共享電車也好，都有這個功能，但是其實它們最初的目的都是為了省錢?！?

“供享汽車在我們這里也流行了一段時間，但是為什么后來不火了呢？當然不是因為我們都有錢了，而是因為它確實是出現了很多問題?！?

“首先就是停取車不便：而且有的地方，尤其是京城，停車費太高了，你停一天車比你打的都貴！”