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在社會上，也有一些人喜歡刷車，就是想要靠這種方式來提升動力，不過，民用車可不是隨便提的，畢竟，車子多噴油，就能多輸出動力，但是同時，也會給發動機的內部結構帶來危害，缸筒活塞連桿可能都無法承受住，貿然提升動力，可能就會導致爆缸。

王二柱可以輕松地提升動力，就是因為他們的這款發動機，擁有足夠大的強度，隨時都能提升動力。

“是啊，動力的提升沒問題，關鍵是傳動系統也得匹配好，他們如果使用大馬力發動機的話，對他們的傳動系統也是一個巨大的挑戰。”

amt變速箱，就是在傳統的變速箱的基礎上，增加一套自動控制元件做成的，這種變速箱成本很低，耐用性也還行，所以，在中型卡車上可以使用，但是，重型車輛，就得使用液力變矩器了，他們自己的這款車，擁有巨大的液力變矩器的散熱器，就是為了提高變速箱的耐用度的。

傳動系統的匹配是沒有問題的，但是，其他的工廠，就不一定能搞定了。

王二柱和秦振華在仔細地談著接下來的競標方案，與此同時，其他的工廠也都在忙碌著。

老區廠的廠房里，一輛重型軍用卡車，已經組裝完畢了，從外形上看，它和美國的977卡車，沒有太大的區別，幾乎就是一個模子拓出來的。其實，他們就是照搬過來的，反正時間緊張，他們也沒有去研制全新的駕駛室，直接把國外先進的卡車結構拿過來就行了。

但是，他們的車子內部結構，都是自己搞的，畢竟，他們不能采購進口的部件，軍隊是不會接受的。

“終于算是造出來了，能趕上咱們的競標了。”負責的工程師袁明說道：“咱們在這方面，絕對不能輸，當年國內第一輛重型軍用車輛，是咱們制造出來的，咱們是第一！”

當年，國內缺乏專門的火炮牽引車，他們老區廠投入了全部的精力，很快就研發出來了延安-250，解決了國內有炮無車的狀況，之后，他們的車子，就是重型車輛的第一。

現在，眼看著軍隊新一代的重卡競標要開始了，他們絕對不能落后。

制大&

制梟。“不過，咱們畢竟是晚了一步，聽說，北奔廠已經把他們的原型車，完成了所有的測試項目，隨時都具備服役狀態了，咱們的車子，才剛剛造出來，還沒測試呢。”旁邊的一個人說道。