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高度3500米，航速170公里，航線正確，沒有誤差。

雙眼一凝，周海面容鄭重而嚴(yán)肅，聲音有力且沉穩(wěn)：“記住了，師父?！?

“失速的定義是什么？”李復(fù)點(diǎn)了點(diǎn)頭，隨口考驗(yàn)道。

周海腦海浮現(xiàn)失速的理論定義，回答道：“飛機(jī)的升力系數(shù)，隨機(jī)身迎角增加而增大，當(dāng)迎角增加到一定角度后，升力系數(shù)不升反降，導(dǎo)致飛機(jī)升力小于飛機(jī)重力，最終機(jī)翼失去壓力差并失去升力，導(dǎo)致墜落，這種現(xiàn)象稱為失速。”

李復(fù)繼續(xù)問道：“最低速度的意義是什么？”

“最低速度越低，則起飛滑跑距離越短，相應(yīng)的機(jī)場跑道越短，大大降低地面滯留時間，提升安全性和機(jī)動性。”周海毫不猶豫的回答道。

“低空低速性能的好壞，有什么意義？”

“低空低速性能是否優(yōu)秀，為衡量戰(zhàn)機(jī)性能的重要指標(biāo)，一般而言，低空低速性能優(yōu)秀，意味著飛行狀態(tài)穩(wěn)定，對地攻擊穩(wěn)定，升力系數(shù)高，綜合機(jī)動性優(yōu)秀，抗氣流能力高，低空和超低空飛行狀態(tài)優(yōu)秀?！?

周海面色平靜，言語有力而清晰，緩緩回答道：“低空低速性能較差，意味著容易墜機(jī)?！?

墜機(jī)。

是的，沒錯。

低空低速性能較差，只有一個后果——容易墜機(jī)。

當(dāng)然，這個描述比較委婉，采用專業(yè)航空術(shù)語描述即‘飛行棺材板’。

恰巧，美國空軍歷史上裝備的f—104超音速戰(zhàn)斗機(jī)，便被各國空軍授予這個稱號。

低空低速性能，是衡量戰(zhàn)機(jī)機(jī)動性和性能的重要指標(biāo)。

“不錯?！?

聽到周?；卮鸬膬?nèi)容，李復(fù)夸贊一番，沒在繼續(xù)出題考驗(yàn)，保持水平姿態(tài)，沿著預(yù)定航線飛行。

保持每小時170公里的巡航速度，高度3500，方向正北，目的地——580公里之外的丹鎮(zhèn)訓(xùn)練基地。

至于周海上機(jī)之前的想法和機(jī)動，則統(tǒng)統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)。

想象之中的架機(jī)飛行？

不存在的。

真的只是想象一下。

不過，這總是美好的起點(diǎn)，畢竟他已經(jīng)領(lǐng)先航校同齡飛行學(xué)員整整三年，也不急于一時。

接下來的飛行旅途，安靜平淡，李復(fù)保持平穩(wěn)飛行，并未繼續(xù)教學(xué)。

而周海也逐漸收斂情緒，調(diào)整心態(tài)，恢復(fù)淡然，接受自己即將上機(jī)的情況。

激動，欣喜，期待，這些情緒都已煙消云散，唯有一顆平靜之心。

天空，略顯陰暗。

前置活塞-6星型九缸航空引擎的獨(dú)有咆哮聲，響徹云霄。

……

轉(zhuǎn)眼，已到下午時分。

經(jīng)過約三個半小時的飛行，搭載著兩人的初教六，跨越五百八十公里的距離，飛臨丹鎮(zhèn)訓(xùn)練基地外圍空域，此時機(jī)載燃油僅剩10%。

地面，銀裝素裹的丹鎮(zhèn)訓(xùn)練基地，映入眼簾，標(biāo)志性的筆直跑道和高聳豎立雷達(dá)天線的塔臺，還有一片片低矮的平房建筑。

機(jī)場跑道邊緣停機(jī)坪區(qū)域，一架架軍綠色初教六有序停放，排成一列。

“嗡！”