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朱浩其實一直沒有在軍中表明他會揮兵大明的想法，仍舊以大明子民自居，如果這時候告訴手下，回頭就要反戈一擊出兵大明，朱浩不知道這群人在家卷不在身邊的情況下，會怎么想。

所以朱浩要攻打大明，更多得靠親手訓練出的印第安新兵。

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歐洲人要從歐洲和非洲等地，來往美洲大陸運送牲口，好在他們在幾片大陸之間來回穿梭已經很熟悉了，倒也沒費多少工夫。

巴拿馬北邊的科隆城，今后將作為朱浩接收大西洋貿易物資的終點站，這里也將是整個大陸唯一合法進行遠洋貿易的城市，這里的地位注定要比南美的順豐城高。

但這里的居民并不多，即便整個巴拿馬地區遷徙來六十萬人，可畢竟這里地勢狹長，且不適宜耕種的熱帶雨林眾多，沒有那么多土地賜封給民眾。

人口只能往東西兩翼延伸，周邊沒有足夠的土地建設大城市，只能先修建一些小城鎮，并讓生活在其中的居民自行組織防御，畢竟美洲大陸零散的歐洲人仍舊有不少，甚至南美洲東海岸地區，仍舊有很多城鎮有歐洲人盤踞。

朱浩到現在都沒有往南美洲東海岸進發，加勒比地區很多島嶼也沒有攻打。

對朱浩來說，這些都是可以放在后面的事情，他現在就是要積攢更多的戰略物資。

此時的他心中有一股執念，回去把大明拿下來的意義，要遠大于攻取歐洲。

作為漢人，現在的朱浩背井離鄉，在美洲完成了原始積累，如今好像把自己的滿腔抱負用在了造福美洲土著上了，反而是華夏子民現在還處于封建落后的狀態，承受著天災人禍的痛苦。

朱浩不想把自己當成圣人，但若是他據有大明的話，僅僅只是擁有那六千萬人口，就要比現在主動多了。

……

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科隆城和巴拿馬城的建設非常順利，六十萬人充塞其中，朱浩覺得用不了幾十年，這里就會成為美洲地區最繁華所在。

制約巴拿馬發展的，仍舊是土地問題。

人口沒法再急速增長。

科隆城的船廠日夜加緊生產，木材、煤炭乃至鋼鐵等各種材料明顯不夠用，朱浩原本計劃修建一條鐵路，從南美洲的順豐城，直接修到巴拿馬城，然后延伸到科隆城，以及北方的新城、長安城……這計劃看起來太過夸張。

當然朱浩還有更為宏大的計劃，那就是修建巴拿馬運河，但朱浩知道，暫時來說這計劃不可行。

修一條運河，在如今的科技條件下，幾十萬人用十年乃至二十年時間都未必修得起來，這可比華夏的大運河要費時費力多了，畢竟處在熱帶雨林地區，修造來的運河還要滿足大型遠洋船只通航，可不是隨隨便便就能修建起來的。

至于修鐵路，朱浩之前做過勘探，因為要積攢鋼鐵造大鐵輪，只能暫時把修鐵路的計劃延后。

鋼鐵不夠用，就只能從南方和北方運木料過來，大西洋沿岸船廠所造船只，都以木船為主。

太平洋沿岸港口多用于完成貨物接收，再從巴拿馬城經陸路把貨送抵科隆。

如此看來，朱浩需要一條短途鐵路，就是巴拿馬城到科隆城間的鐵路，畢竟順豐城等地的礦產，很容易就通過海運，運送到巴拿馬，如此一來巴拿馬到順豐城的鐵路可以先緩緩，但巴拿馬到科隆間的鐵路，卻等不了。

在仔細勘探過后，朱浩就從順豐城調過來兩萬多名專業的修路人員，配合科隆城和巴拿馬城兩座城市的建筑工人，開始修造這條連通太平洋和大西洋間的鐵路。

鐵路全長一百五十里。

火車頭在巴拿馬城制造，鐵軌是在順豐城制造，枕木則在新城完成，然后用船只運送過來，從南向北單向鋪路，這條鐵路的長度，超過了順豐城到南部煤礦區的鐵路。

因為這條鐵路意義重大，朱浩對此非常重視。

主要還是因為這里地勢特殊，得為以后修建巴拿馬運河做準備，鐵路的選址非常重要，好在這里地勢相對南美大陸來說相對平坦，唯一需要跨越的只有查格雷斯河，等于說是修一條平行于運河的鐵路。

朱浩為這條鐵路定下的修建期限是三個月。

但最后沒到兩個月鐵路便修筑完畢。