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“下次帶你去見你的仇人，為我報仇，知道嗎？”

小白氣咻咻齜牙，“汪”了一聲，又扭過頭，它的狗窩里還有那條林頌的圍巾，已經被他咬得稀巴爛，是它每天都要玩的東西。

林頌的東西現在也留在他家里，她估計早忘記還有什么東西了，而他早已習慣了這些東西的存在。

“你太壞了，怎么把她東西咬壞了？”周其均假模假樣。

小白只聽明白“咬”這個字，收到命令，跑回窩里，賣力邀功，對著那條圍巾又撓又咬。

……

福興所在的港區不凍不淤，又四通八達，可以通過航線到達全球各個主要港口，只不過，因為是八十年代的選址，三十多年后的今天，周邊不斷被擴展為城市，船廠規模無法擴張。

林頌看上了另一個港口。

“船廠才好了點，還負債呢，小小規模，只能修船，你就想起飛了。”梁真笑話林頌。

林頌也笑：“先穿褲子再穿鞋，先當孫子再當爺，很快就輪到福興穿鞋子了。”

等到其他人都到了會議室，梁真就沒再笑林頌了，關青松、鄭靜瑜趕緊落座，行政人事總監陳鳳是以前林清耀招進來的，林頌沒有想過換掉她。

林頌給福興的定位重心仍然是修船，很多造船人都看不上的修船業務。

她站定在屏幕前，一頁頁規劃幻燈片緩慢地滑過，她沒有講什么各種規章制度的更新換代，技術的進步，世界修船業走向專業化，以此來論證福興發展修船的必要性。

第二頁是工程學會修船學委會對spcc成員的統計分析。

“行業下行，但目前主要的45家修船廠，盈利面超過百分九十，盈利五千萬以上的修船企業超過三分之一，還有九分之一修船利潤超過了億元。”修船一樣能盈利。

“福興規模肯定比不上他們，但理念是一樣的，船東第一，服務優先，現在最重要的就是留住回頭客，很多時候，我們要去猜測船東需要什么，而不是我們盲目地把我們想要的塞給船東。”

這是林頌從安達船務被偷走船舶事件里學到的，她順利解決維修費，就是因為她轉變了思路，考慮的是安達需要什么。

下一頁是一封信，來自安達和漢科船務的聯合感謝信：“我司一艘船舶在福興廠維修期間，一直得到貴司的大力支持和幫助……”后面就是希望三方達成戰略合作關系的官方話術。

梁真都有些驚訝，又無聲地笑起來。

林頌上回強勢要回維修費后，又各自退掉了一部分，為的就是這封感謝信。

她吩咐新招聘的宣傳部部長道：“安達船務寫給我們的感謝信，記得做個專題，找幾家媒體、行業公眾號合作，宣傳福興服務用心、周到、安全，還有我們維修船期硬，時間短。”

“好的，林總。”

林頌繼續開會，那艘正榮修過的船的維修，她會全程跟進，從修理工作動員會一直到離開福興。

幻燈片的后面幾頁是關于福興修船的策略定位。

“榕商名片，配合海上榕城戰略，一個是，承接外國船舶維修，以新加坡、德國、意大利、希臘的船東為主。”

梁真點頭，插了句嘴：“那得通關效率高才行，主動對接‘海上榕城’的負責領導，榕城海關是一個難點。”

林頌有一個想法，但目前還沒落實，就暫時沒講，笑道：“我會想辦法。”

“另一個是，爭取進入港澳臺輪維修企業名單，修理工程船……因為幾個地方的海事規范不同，梁經理，這個拓展業務就交給你了。”

2016年的福興廠還不配提起“高附加值”這四個字，就連環保也不好掛在口頭，只體現在維修的過程中。

林頌在日記里寫道：“從秋天到冬天，我只會干修船這件事，沒單子的時候，我好壞啊，恨不得那些航行的船都壞掉，我立馬開著拖輪把它們通通都拉回福興碼頭。”

修理二次維修的那艘貨輪期間，林頌和鄭靜瑜幾乎吃住都在廠里。

早上跟船工們開動員會，重復著交待安全、健康、細心，把平時的培訓落實到手上。

船工們工作，林頌就負責檢查，不放過任何一絲細節，就算只在船廠，她每天的微信步數都有兩三萬步，登高架爬上爬下，從船首的側推檢查到船尾的槳舵，彎腰鉆到船底，核查傳感器，確認涂裝細節。

到了晚上十點多，林頌不想再丟船，就算安保都已經安排好了，又會不自覺靜靜地去碼頭巡查一遍。

一邊吹海風，一邊欣賞著江面的星光，偶爾想一下那個同樣忙碌的律師同志，那天后，兩人幾乎沒怎么見面，但又都知道彼此的動態。

周其均：“13點-16點，電話會議。”

周其均：“今天陪客戶打高爾夫球，我一桿進洞，制作印發了這批好運紀念球，不知道有沒有人需要好運傳遞。”

后面是一張照片，高爾夫球上印著紅字體，除了周其均的名字、進球日期、榕城溫泉高爾夫球場外，還寫著“hole in one 紀念”。

周其均：“接下來一周都在外省開庭、盤點項目。”

可頌：“？別發了。”

周其均：“不好意思，看成文件傳輸助手了。”

可頌：“眼睛不好，還能一桿進洞？”

大多數時間，林頌夜晚在碼頭上散步時，都在復盤她近期的工作。

單船協調會怎么開，計劃要如何上墻公示，廠里有一些油漆工也想學習電焊，她得弄一個“工種復合計劃班”，鼓勵他們取得雙證，再設定一個工藝班，教授焊接缺陷處理，輔鍋爐煙管漏水修理工藝全流程等等。

鄭靜瑜也喜歡晚上散步。

她靠在林頌的手臂上，說：“果然，大船廠也會犯簡單的錯誤，雖然也能理解，畢竟這貨輪維修起來一點都不難，正榮肯定掉以輕心。”

主機故障的原因就只是，活塞桿和活塞頭的八個固定螺栓都松動了，出現了15毫米的間隙，導致冷卻滑油沒有密封住，不斷流到主機里，破壞了主機。

“就是工人組裝活塞頭沒上好螺栓。”鄭靜瑜嘆了口氣，又開始捧林頌臭腳，“還是我們福興廠厲害，早早就知道活塞組裝后必須做氣密試驗。”

虛榮的林頌原本還在欣賞自己登頂微信運動第一名的戰績，正打算截圖發個朋友圈，宣傳一下業務繁忙的福興和勤懇努力的廠長。