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多脹式蒸汽機，它必須搭配能夠產生超高壓的鍋爐以及相應的蒸汽輸送管道這些設備才能發揮出來相應的作用。

想要讓多脹式蒸汽機動起來，你首先得有超高溫高壓的蒸汽才行……

承順二十六年的今天，鍋爐所產生的蒸汽壓力已經是二十一年士氣鍋爐蒸汽壓力的八倍之多……這個數據的變化，才是真正催動三脹式蒸汽機出現的理由。

再往前的雙脹式蒸汽機之所以出現，再到現在的落后，也是基于同樣的理由。

這里頭有個前后關系……先有原材料和精密加工技術，才有了高溫高壓蒸汽，有了高溫高壓蒸汽機，才有更多氣缸的蒸汽機……

而當這些都滿足了后，大楚帝國就開始大規模應用三脹式蒸汽機了，最早是應用在海軍的戰艦上，然后逐步應用到民用船只，主要是追求速度的客運船只上。

火車應用這些技術的時候，都已經是比較成熟，價格也比較便宜的時候了。

沒辦法，人家海軍戰艦一艘戰艦隨隨便便幾十萬，對動力系統的價格承受能力非常高，一向來都是只要最好的，至于價格問題只要不是太離譜都不是問題。

但是火車不一樣，這玩意是對規模民用，而且還帶有普惠性質的基礎交通設施，對技術成本卡的還是比較嚴苛的。

畢竟老蒸汽機也不是不能用，只是速度慢一些而已，而老百姓們更關注的并不是你速度提升了多少，而是你的票價漲了多少……

這也是為什么大楚帝國鐵路總公司里，還有不少老古董21型火車頭在服役的緣故……怎么說呢，這玩意也沒壞，你放著不用非要購買新的，那就有了新的支出，至于動力小一點……反正很多支線鐵路的火車也不要求什么速度，三四十公里也夠用了。

但是一些新火車頭還是會采用新式的蒸汽機，廣州機械公司生產的33型火車頭就是其中的典型，這種火車頭幾乎用上了所有當代的新技術，在試驗的時候，拉動九節大型客運車廂，模擬載重的時候，跑出來了最高九十公里的時速……

哪怕試驗的時候其實采用的是輕載，同時鐵路也是下坡路段，而且還是最新建造的新式鐵路，這個所謂的試驗速度其實沒啥實際價值。

但是這個速度，對于當代的大楚帝國而言依舊是非常夸張的……

而基于33型火車頭，大楚帝國鐵路總公司開發了甲字系列快速客運列車，這一系列的快速客運列車，全部以甲字開頭，后面加阿拉伯數字編號。

也就是目前孫旭和孟小姐乘坐的快速客運列車，實際運營的時候，平均時速大概在五十公里。

這不是重點，五十公里看似比三四十公里時速的老火車快一些，但是也就那樣了。

重點是甲系列快速列車只停靠大站，并且自身搭載更多的煤炭和淡水，不需要每跑個幾十公里就停下來加煤加水。

這些都大幅度提升了甲系列快速客運列車的運營速度，進一步提升了旅客的出行速度以及舒適性……那個啥，當代旅客進行長途旅行，在火車上待幾天都是常有的事，除了臥鋪艙的旅客們，坐票旅客可談不上什么旅行舒適性。

孫旭去年來松江的時候，一路坐著三等坐票過來，那滋味……他一輩子都忘不了。

但是現在回老家的時候，他卻是可以帶著孟小姐直接坐上一等臥鋪的包廂，盡管花費不菲，但是旅途的感受卻是能夠大大的改觀，他們甚至還饒有心情的在火車上看書，看風景。

吃飯時間去頭等旅客專用的餐車里用餐……晚上停車休息的時候，列車長還在餐車里組織了一次晚宴，美曰其名是招待了頭等車廂里的旅客……但實際上晚宴是收費的，而且還死貴死貴的。

而且不去還不好，人家列車長親自前往各包廂挨個邀請……邀請的時候人家列車長是體面人，自然不會說晚宴要收費，只是單純的邀請你去參加晚宴……但是列車長一走，就有餐車的工作人員過來進行所謂的登記服務，順帶收晚宴的門票錢……而且還一口一個尊客，態度是客氣的不得了。

如此情況下，臉皮沒厚到一定程序，你還真不好意思拒絕……至少孫旭臉皮沒到那程度，最后還是乖乖掏錢買單去參加了所謂的高端晚宴……吃的依舊是餐車上的便捷食物。

大楚帝國鐵路總公司，和很多官辦企業或機構都有同樣的尿性，那都是特別賺有錢人的錢用來補貼窮人……往往會開發出來不少專門針對有錢人的消費項目，比如說這個頭等車廂，頭等餐車。

怎么說呢，這不從有錢人身上把錢都給賺回來，怎么補貼大量的平民廉價乘坐火車？……怎么后續繼續大規模修建各種不賺錢甚至賠錢的鐵路？

總不能一直靠發行債券不是，鐵路債券也要還錢的啊，現在大楚帝國鐵路總公司欠的債券已經太多了……多到讓普通企業仰望的程度。

多到什么程度？這年頭楚國里的一些金融投資機構或者有錢人，進行穩健類投資的時候，往往會把一部分資金用以購買國債以及鐵路債券。

這都

和國債相提并論了，你可想而知鐵路債券的規模有多大。

這每年需要償還的利息都讓鐵路總公司的管理層頭大的很。

因此鐵路公司一直都想方設法進行創收！

頭等車廂以及頭等餐車，還有讓很多上流社會群體很無語的列車長晚宴都是這么來的……就是這么來的。

這有了列車尾部的頭等車廂的高收入，才能夠維持列車前方的座票車廂的相對廉價，讓一個兜里沒幾個錢的人也能夠坐的上火車前往外地城市打工……

如果不采用這樣的措施，純粹按照火車運營成本來進行均攤，每個人的票價都一樣，那么大部分窮苦民眾連火車票都買不起……更別說乘坐火車去城市打工賺錢了。

大楚帝國里的交通和教育一樣，走的都是劫富濟貧的路子……一小部分有錢人給大量窮人的教育和出行買單。當然，這個過程有錢人階層不可避免的會享受更多的社會資源。

比如現在的孫旭……舒舒服服，吃好睡好，吹個牛的話還可以說是列車長都得陪著自己吃吃喝喝，一路順暢的抵達了西安。

而列車的前半部分，是眾多的坐票車廂，這些坐票車廂里的人，在這個時候里坐火車的很多也是和孫旭一樣過年回家的。

但是他們則是只能擠在擁擠的車廂里，幸運的坐在狹小的座位上趴幾天……甚至有的人連座位都沒有，買的是更便宜的站票……

三等車廂里，幾乎是人擠人，汗臭味各種味道混雜，孩子哭鬧聲，婦人叫罵聲，男人高喝聲等交織在一起，譜寫著當代絕大部分大楚人出遠門的真實寫照。

快速客運列車一路順利抵達了西安，因為旅途舒適，孫旭和孟小姐也不需要在當地休整，當場就換乘，坐上了前往老家隴州的火車。

這一次的路途比較短了，一共也才八九十公里的路程，中間也只在汧陽經停了一站，因此雖然走這條支線的火車都是老火車，速度比較慢，但是最終也只用了三個小時就抵達了隴州。

走出隴州火車站，看著火車站前方熟悉的小廣場還有街道，孫旭感慨萬千。

時隔一年多，自己又回來了，而且還是功成名就的回來了。

走時不過幾身衣服，兜里不過幾楚元，坐還是三等坐票。

但是現在……他一身上好的細羊絨制造的呢料大衣，里頭的是絲綢襯衣，再加上鞋子和帽子，這一身下來得二十多楚元。

更別提他已經在松江買了一棟上好的獨棟房子，身邊也站著一個以往他多看一眼都沒資格的貌美女子。

現在的他，回來了！

興許是感覺到了孫旭的心情變化，當然了也有可能是她自己因為來到男友老家的緊張，孟小姐習慣性的挽住了孫旭的臂彎。

此時，一旁的李叔已經和一輛四輪出租馬車的車夫談妥了，把行李搬上去綁好，孫旭和孟小姐坐上四輪馬車的車廂里，李叔則是直接踩在車廂后方，手抓著頂部的欄桿。